ഇന്ത്യൻ കാർ ഓഫ് ദി ഇയർ (ICOTY) 2022 കിരീടം കരസ്ഥമാക്കി Mahindra XUV700

XUV700 101 പോയിന്റുകൾ നേടിയാണ് ഒന്നാമത് എത്തിയത്. 89 പോയിന്റുമായി ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ടൈഗൂൺ രണ്ടാം സ്ഥാനം നേടി. 71 പോയിന്റുള്ള ടാറ്റ പഞ്ചാണ് മൂന്നാം സ്ഥാനത്ത്. ഓരോ ജൂറിക്കും 25 പോയിന്റുകളാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്, അത് അവർ അഞ്ച് വാഹനങ്ങൾക്കിടയിൽ വിതരണം ചെയ്യണം.

ഈ ബഹുമതി നൽകിയതിന് ICOTY 2022 ജൂറിക്ക് നന്ദി അറിയിക്കുന്നതായി മഹീന്ദ്ര & മഹീന്ദ്ര ലിമിറ്റഡിന്റെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡിവിഷൻ ചീഫ് എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് ഓഫീസർ വീജയ് നക്ര പറഞ്ഞു.

നമ്മുടെ ബഹുമാനപ്പെട്ട പ്രധാനമന്ത്രിയുടെ ആത്മനിർഭർ ഭാരത് വിഷന് അനുസൃതമായി, ഈ ലോകോത്തര ഉൽപ്പന്നം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ രൂപകല്പന, പ്രൊഡക്ട് ഡെവലപ്മെന്റ്, എഞ്ചിനീയറിംഗ്, നിർമ്മാണം, ഗുണനിലവാരം എന്നിവയുടെ ആഗോള മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കുള്ള ശക്തമായ അംഗീകാരമാണിത് എന്ന് അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.

നൂതനവും ക്യാറ്റഗറി ഡിസ്റപ്റ്റിംഗുമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിലൂടെ ശക്തമായ കസ്റ്റമർ വാല്യു നിർദ്ദേശം നൽകുന്നതിൽ തങ്ങളുടെ തുടർച്ചയായ ശ്രദ്ധ ഇത് തിരിച്ചറിയുന്നു എന്നും വീജയ് നക്ര കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

XUV700 ലോഞ്ച് ചെയ്യപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് തന്നെ അതിനെ ചുറ്റിപ്പറ്റി ധാരാളം ഹൈപ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നു. XUV500 ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ വൻ ഹിറ്റായതിനാലും XUV700 -ൽ നിന്ന് ആളുകൾ ഒരുപാട് പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നതിനാലും ഇത് സംഭവിച്ചു.

ഭാഗ്യവശാൽ, ആ ഹൈപ്പെല്ലാം മഹീന്ദ്രയ്ക്ക് മികച്ച വിൽപ്പന കണക്കിലേക്ക് മാറ്റാൻ കഴിഞ്ഞു. വെറും നാല് മാസത്തിനുള്ളിൽ ഒരു ലക്ഷത്തിലധികം ബുക്കിംഗുകൾ ശേഖരിക്കാൻ XUV700 -ന് കഴിഞ്ഞു. വാസ്തവത്തിൽ, XUV700 -ന് ഇനിയും ഒരു വലിയ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവുണ്ട്.

ഒന്നിലധികം എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷനുകളോടെയാണ് എസ്‌യുവി വരുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി അതിൽ വളരെയധികം ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചത് വിലനിർണ്ണയമായിരുന്നു.

വിലയും വകഭേദങ്ങളും

XUV700 -ന്റെ എക്സ്-ഷോറൂം വില ആരംഭിക്കുന്നത് 12.95 ലക്ഷം രൂപ മുതലാണ്, ഇത് 23.79 ലക്ഷം രൂപ വരെ ഉയരുന്നു. MX, AX എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് വകഭേദങ്ങളിലാണ് മഹീന്ദ്ര XUV700 വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്.

MX വേരിയന്റ് ഫൈവ് സീറ്റർ എസ്‌യുവിയായി മാത്രമേ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുള്ളൂ, അതേസമയം AX ട്രിം ഫൈവ് സീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ സെവൻ സീറ്റർ പതിപ്പായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. AX ട്രിം AX3, AX5, AX7, AX7L എന്നിങ്ങനെ നാല് വേരിയന്റുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്സും

രണ്ട് എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളോടെയാണ് മഹീന്ദ്ര XUV700 വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. 2.0 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് എംസ്റ്റാലിയൻ പെട്രോൾ എഞ്ചിനും 2.2 ലിറ്റർ എംഹോക്ക് ഡീസൽ എഞ്ചിനുമാണ്. പവർ ഔട്ട്പുട്ടിന്റെ കാര്യത്തിൽ രണ്ട് എൻജിനുകളും സെഗ്മെന്റ് ലീഡിംഗാണ്.

പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ പരമാവധി 200 bhp പവറും 380 Nm പീക്ക് torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കും. ഇത് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സ് അല്ലെങ്കിൽ ആറ് സ്പീഡ് torque കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ട്യൂണിന്റെ രണ്ട് സ്റ്റേറ്റുകളിലാണ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്.

MX ട്രിമ്മിൽ, എഞ്ചിൻ പരമാവധി 155 bhp പവറും 360 Nm പീക്ക് torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സുമായി മാത്രമാണ് ഇത് ഇണചേരുന്നത്. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പരമാവധി 185 bhp പവർ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന AX ട്രിമ്മും ഉണ്ട്.

ഇത് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുമായി ഇണചേരുന്നു, അതിൽ എഞ്ചിൻ യൂണിറ്റ് 420 Nm torque ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് ആറ് സ്പീഡ് torque കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് ലഭിക്കുകയാണെങ്കിൽ, torque ഔട്ട്പുട്ട് 450 Nm വരെ വർധിക്കും.

എതിരാളികൾ

കിയ കാരെൻസ്, എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ്, ടാറ്റ സഫാരി, ഹ്യുണ്ടായി അൽകസാർ, ജീപ്പ് കോമ്പസ് എന്നിവയ്‌ക്കെതിരെയാണ് മഹീന്ദ്ര XUV700 മത്സരിക്കുന്നത്.