Click it and Unblock the Notifications
Maruti Ertiga XL6-നെ അടിസ്ഥാനമാക്കി Suzuki XL7; കൂടുതല് വിവരങ്ങള് ഇങ്ങനെ
ഇന്തോനേഷ്യയില് XL7-നായി ഒരു പുതിയ ടോപ്പ്-ഓഫ്-ലൈന് ട്രിം പുറത്തിറക്കി നിര്മാതാക്കളായ സുസുക്കി. XL7 ആല്ഫ FF എന്ന് വിളിക്കുന്ന (അവിടെ FF എന്നാല് 'മികച്ച ഫോം') പുതിയ ശ്രേണി-ടോപ്പിംഗ് ട്രിം ജക്കാര്ത്തയില് നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഇന്തോനേഷ്യ ഇന്റര്നാഷണല് മോട്ടോര് ഷോയിലാണ് (IIMS) അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചത്.
കുറച്ച് മാസങ്ങള്ക്ക് മുമ്പ് 2021 GIIAS-ല് പ്രദര്ശിപ്പിച്ച സുസുക്കി എര്ട്ടിഗ സ്പോര്ട്ട് FF-ന് സമാനമായ ഒരു കൂട്ടം അപ്ഡേറ്റുകള് തന്നെയാണ് ഇതിനും ലഭിക്കുന്നത്. ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് ആല്ഫ FF ട്രിമ്മിന്റെ വില മാനുവല് വേരിയന്റിന് 294.2 ദശലക്ഷം IDR (ഏകദേശം 15.52 ലക്ഷം രൂപ) മുതല് ഓട്ടോമാറ്റിക് വേരിയന്റിന് 305.2 ദശലക്ഷം IDR (16.10 ലക്ഷം രൂപ) വരെ ഉയരുകയും ചെയ്യുന്നു.
അതിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ റേഞ്ച്-ടോപ്പിംഗ് അവതാറില്, XL7 തീര്ച്ചയായും അതിന്റെ ക്യാബിനിനകത്തും പുറത്തും കാണുന്ന കോസ്മെറ്റിക് അപ്ഡേറ്റുകള്ക്കൊപ്പം ഏറ്റവും സ്പോര്ട്ടിയായി കാണപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് വേണം പറയാന്.
മൊത്തത്തിലുള്ള ഡിസൈന് നിലവിലെ മോഡലിന് സമാനമാണെങ്കിലും, ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്, ലോവര് ഫ്രണ്ട് ബമ്പര്, ഫോഗ് ലാമ്പ് എന്ക്ലോസറുകള്, വീല് ആര്ച്ചുകളിലെയും ഡോര് സിലുകളിലെയും ക്ലാഡിംഗുകള്, ORVM-കള്, പില്ലറുകള് എന്നിവയ്ക്ക് ബ്ലാക്ക്ഡ്-ഔട്ട് പാനലുകളുടെ രൂപത്തില് സ്പോര്ട്ടി ടച്ചുകള് ലഭിക്കുന്നു.
പൂര്ണ്ണമായ ബ്ലാക്ക്-ഔട്ട് റൂഫും മേല്ക്കൂരയില് ഘടിപ്പിച്ച സ്പോയിലറും ഇതിന് ലഭിക്കുന്നു, അത് അതിന്റെ സ്പോര്ട്ടി ആകര്ഷണത്തിന് പ്രാധാന്യം നല്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിനുള്ളില് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന എയര് ഡാമിലെ ചുവന്ന ആക്സന്റുകള്, വിംഗ് മിററുകള്, ഡോര് സില് ക്ലാഡിംഗുകള്, സ്പോയിലര് ലിപ് എന്നിവയാല് ഈ സ്പോര്ട്ടി ബ്ലാക്ക്ഡ്-ഔട്ട് ബിറ്റുകള് കൂടുതല് പൂരകമാണ്.
റൂഫ് റെയിലുകള്, സ്റ്റാര് സ്റ്റഡ് പാറ്റേണ് ഉള്ള ഡ്യുവല്-ടോണ് അലോയ് വീലുകള്, L ആകൃതിയിലുള്ള എല്ഇഡി ടെയില് ലാമ്പ് എന്നിവയാണ് മറ്റ് എക്സ്റ്റീരിയര് ഹൈലൈറ്റുകള്. ഗ്ലോസ് ബ്ലാക്ക് സ്പോര്ട്ടി ടച്ചുകള് ചേര്ത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഡോര് ഹാന്ഡിലുകള്, ഫ്രണ്ട് ഗ്രില് ലോഗോ, ക്യാരക്ടര് ലൈന്, ടെയില്ഗേറ്റിലെ ലൈസന്സ് പ്ലേറ്റ്, XL7 ബ്രാന്ഡിംഗ് തുടങ്ങിയ ഭാഗങ്ങളില് സുസുക്കി ധാരാളം ക്രോം ഇന്സേര്ട്ടുകളും നല്കിയിട്ടുണ്ട്.
ടെയില്ഗേറ്റില് ക്രോമില് അലങ്കരിച്ച ഒരു ലിമിറ്റഡ് ബാഡ്ജിംഗും ഫീച്ചര് ചെയ്യുന്നതായി കാണാം. ഇത് ഇന്തോനേഷ്യയില് വില്പ്പനയ്ക്കെത്തുന്ന എംപിവിയുടെ 150 യൂണിറ്റുകള് മാത്രമുള്ള ഒരു ലിമിറ്റഡ് എഡിഷന് മോഡലാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
അകത്തേയ്ക്ക് വരുമ്പോള്, ക്യാബിന് ഒരു സ്പോര്ട്ടി ഓള്-ബ്ലാക്ക് ക്യാബിന് ലഭിക്കുന്നു, അത് സീറ്റ് അപ്ഹോള്സ്റ്ററിയിലും നോബ് എന്കാസിംഗുകളിലും ചുവന്ന ആക്സന്റുകളാല് അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു.
സീറ്റുകള് തന്നെ ഇക്കോ ലെതര് മെറ്റീരിയല് കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു. സൗണ്ട് സ്ട്രീമില് നിന്നുള്ള ഡിജിറ്റല് സൗണ്ട് പ്രോസസര്, സ്മാര്ട്ട് ഡിജിറ്റല് ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോള്, ലെതര് പൊതിഞ്ഞ ഫ്ലാറ്റ്-ബോട്ടം സ്റ്റിയറിംഗ് വീല് എന്നിവയുള്ള പുതിയ ശബ്ദ സംവിധാനം എന്നിവയാണ് പാക്കേജില് ഉള്പ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന മറ്റ് ശ്രദ്ധേയമായ സവിശേഷതകള്.
XL7-ന്റെ എഞ്ചിന് ഓപ്ഷനില് ഒരു മാറ്റവും പരാമര്ശിച്ചിട്ടില്ല. 104 bhp കരുത്തും 138 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന അതേ 1.5 ലിറ്റര് K15B നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോള് മോട്ടോര് തന്നെയാണ് ഇതിന് കരുത്ത് പകരുന്നത്.
ഈ എഞ്ചിന് യൂണിറ്റ് 5-സ്പീഡ് മാനുവല് അല്ലെങ്കില് 4-സ്പീഡ് ടോര്ക്ക് കണ്വെര്ട്ടര് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയര്ബോക്സുമായിട്ടാണ് ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നത്.
XL7 പ്രധാനമായും XL6-ന്റെ ഏഴ് സീറ്റുകളുള്ള പതിപ്പാണ്, അത് അതിന്റെ 6-സീറ്റര് സഹോദരനാണ്. ആദ്യത്തേത് രണ്ടാമത്തേതിനേക്കാള് അല്പം നീളവും വീതിയും ഉള്ളതാണ്. ഇന്ത്യയില് ഈ മാസം മാരുതി പുതുക്കിയ എര്ട്ടിഗയും XL6-ഉം പുറത്തിറക്കാന് ഒരുങ്ങുകയാണ്.
പുതിയ XL6 പുറത്തിറക്കുന്നതിന് തൊട്ടുമുമ്പ്, ഏപ്രില് പകുതിയോടെ, മാരുതി സുസുക്കി അതിന്റെ എംപിവി എര്ട്ടിഗയുടെ മിഡ്-സൈക്കിള് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് പുറത്തിറക്കാന് സാധ്യതയുണ്ട്. എര്ട്ടിഗ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റില് വലിയ കോസ്മെറ്റിക് മാറ്റങ്ങളൊന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും, ഇതിന് കുറച്ച് പ്രധാന അപ്ഡേറ്റുകള് കമ്പനി നല്കിയേക്കുമെന്നാണ് സൂചന.
പുതിയ എര്ട്ടിഗയുടെ പരീക്ഷണയോട്ടം ഇതിനകം തന്നെ നിരത്തുകളില് സജീവമാണെന്ന് വേണം പറയാന്. പുറത്തുവന്ന ചിത്രങ്ങള് അനുസരിച്ച്, എംപിവിയിലെ മാറ്റങ്ങള് ഒരു പുതിയ ഗ്രില്ലില് മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തുമെന്നാണ് തോന്നുന്നത്, അത് പുതുക്കിയ ബലേനോയില് കാണുന്ന ഗ്രില്ലിന് സമാനമായിരിക്കും.
എന്നിരുന്നാലും, ബോഡിക്ക് താഴെ, എര്ട്ടിഗ വലിയ മാറ്റങ്ങള് കാണും. നേരത്തെ റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്തതുപോലെ, കൂടുതല് ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ള 1.5 ലിറ്റര് പെട്രോള് എഞ്ചിനിലാണ് പുതിയ എര്ട്ടിഗ വരുന്നത്. കൂടാതെ, കാലഹരണപ്പെട്ട 4-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയര്ബോക്സിന് പകരം ഒരു പുതിയ 6-സ്പീഡ് യൂണിറ്റും കമ്പനി ഈ പതിപ്പില് വാഗ്ദാനം ചെയ്തേക്കും.
Continue with Google