Click it and Unblock the Notifications
ഈ മോഡലുകള്ക്കായുള്ള കാത്തിരിപ്പ് ഇനിയും നീളും; കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് വര്ദ്ധിപ്പിച്ച് Maruti Suzuki
ഒരു സാധാരണക്കാരനെ സംബന്ധിച്ച് ആദ്യമായി ഒരു വാഹനം വാങ്ങിക്കാന് പദ്ധതിയിടുകയാണെങ്കില് ആദ്യം മനസ്സില് എത്തുക മാരുതി സുസുക്കി എന്ന ബ്രാന്ഡായിരിക്കും. ബഡ്ജറ്റ് കാറുകളുടെ ഒരു നിര തന്നെയാണ് നിര്മാതാക്കളുടെ കൈവശം ഉള്ളത്. എന്നാല് നിങ്ങള് ഇപ്പോള് ഒരു മാരുതി സുസുക്കി കാര് വാങ്ങാന് പദ്ധതിയിടുകയാണോ?
എന്നാല് നിങ്ങള് ഒരുപാട് നാളുകള് കാത്തിരിക്കേണ്ടി വരുമെന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള് പറയുന്നത്. കാരണം മാരതി നിരയിലെ തിരഞ്ഞെടുത്ത കുറച്ച് മോഡലുകളുടെ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് ഇപ്പോള് 9 മാസം വരെ നീളുന്നുവെന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള് പറയുന്നത്. പറഞ്ഞുകഴിഞ്ഞാല്, അവസാന കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് നഗരത്തെയും മോഡലിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുമെന്ന് ഇവിടെ പരാമര്ശിക്കേണ്ടതുണ്ട്. തിരഞ്ഞെടുത്ത മാരുതി സുസുക്കി കാറുകളുടെ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവുകളാണ് ഇവിടെ പങ്കുവെയ്ക്കുന്നത്.
മാരുതി സുസുക്കി എര്ട്ടിഗയുടെ ഏറ്റവും ഉയര്ന്ന കാത്തിരിപ്പ് കാലാവധി ഒമ്പത് മാസം വരെയാണ്. മാരുതി സുസുക്കി ബ്രെസയ്ക്ക് മൂന്ന് മാസം വരെ കാത്തിരിപ്പ് കാലാവധിയുണ്ട്. നിങ്ങള്ക്ക് മാരുതി സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ് വാങ്ങാന് പദ്ധതിയുണ്ടെങ്കില്, നിങ്ങള്ക്ക് 2.5 മാസം വരെ കാത്തിരിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാമെന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള് പറയുന്നത്. മാരുതി സുസുക്കി ഗ്രാന്ഡ് വിറ്റാര, XL6, ബലേനോ എന്നിവയുടെ കാത്തിരിപ്പ് കാലാവധി മൂന്ന് മാസം വരെയാണ്.
അതുപോലെ, ഡിസയര് ശ്രേണിക്ക് 1 മാസം വരെ കാത്തിരിപ്പ് കാലാവധിയുണ്ട്. മറുവശത്ത്, മാരുതി സുസുക്കി സിയാസിന് 1.5 മാസം വരെ കാത്തിരിപ്പ് കാലാവധിയുണ്ട്. മാരുതി സുസുക്കി ആള്ട്ടോ, വാഗണ് ആര്, എസ്-പ്രസോ, സെലേറിയോ എന്നിവയ്ക്ക് താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവാണുള്ളത്. ആള്ട്ടോയ്ക്ക് ഇത് ഒരാഴ്ചയില് താഴെയും മാരുതി സുസുക്കി വാഗണ് ആര്, എസ്-പ്രസോ, സെലേറിയോ എന്നിവയ്ക്ക് ഒരു മാസത്തില് താഴെയുമാണ് കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് വരുന്നത്.
മാരുതി ഇഗ്നിസിനും ഒരു മാസത്തില് താഴെയാണ് കാത്തിരിപ്പ് കാലാവധി. ബ്രാന്ഡില് നിന്നുള്ള മറ്റൊരു വാര്ത്തയില്, 2023 ജനുവരി മുതല് മോഡലുകളിലുടനീളം വില വര്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് കമ്പനി പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. മൊത്തത്തിലുള്ള പണപ്പെരുപ്പവും സമീപകാല നിയന്ത്രണ ആവശ്യകതകളും കാരണം തുടര്ച്ചയായ ചെലവ് സമ്മര്ദ്ദമാണ് ഈ തീരുമാനത്തിന് പ്രേരിപ്പിച്ചതെന്ന് കമ്പനി അറിയിച്ചു. ''മൊത്തം പണപ്പെരുപ്പവും സമീപകാല റെഗുലേറ്ററി ആവശ്യകതകളും കാരണം വര്ദ്ധിച്ച ചെലവ് സമ്മര്ദ്ദത്തിന് കമ്പനി സാക്ഷ്യം വഹിക്കുന്നതെന്ന് ഒരു റെഗുലേറ്ററി ഫയലിംഗില്, മാരുതി സുസുക്കി പറഞ്ഞു.
ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും വര്ധന ഭാഗികമായി നികത്താനും കമ്പനി പരമാവധി ശ്രമിക്കുമ്പോള്, വില വര്ദ്ധനയിലൂടെ ചില ആഘാതങ്ങള് കൈമാറേണ്ടത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. 2023 ജനുവരിയില് ഈ വില വര്ദ്ധനവ് കമ്പനി ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് മോഡലുകളിലുടനീളം വ്യത്യാസപ്പെടുമെന്നും വ്യക്തമാക്കി. കിയ, ഹോണ്ട, ഹ്യുണ്ടായി, മെര്സിഡീസ് ബെന്സ്, ടാറ്റ മോട്ടോര്സ്, ഔഡി, ജീപ്പ് തുടങ്ങിയ വിപണിയിലെ പ്രമുഖരെല്ലാവരും വില വര്ദ്ധനവ് പ്രഖ്യാപിച്ച് രംഗത്തെത്തിയിട്ടുണ്ട്.
വിശദാംശങ്ങളിലേക്ക് കടക്കുമ്പോള്, വിലക്കയറ്റവും പ്രതികൂല ഭൗമ-രാഷ്ട്രീയ സാഹചര്യവും വ്യത്യസ്ത വസ്തുക്കളുടെ ഇന്പുട്ട് വിലയെ ബാധിക്കുന്നതിനാല് ഓരോ നിര്മ്മാതാവും അതിന്റെ ഉല്പ്പന്നങ്ങളുടെ വില നിയന്ത്രിക്കുന്നതില് ഇപ്പോള് വളരെയധികം സമ്മര്ദ്ദം അനുഭവിക്കുന്നുവെന്ന് വേണം പറയാന്. ചില ഇന്പുട്ട് വില വര്ദ്ധനവ് ഏറ്റെടുക്കാന് കമ്പനികള് ശ്രമിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ചിലപ്പോള് കമ്പനികള്ക്ക് അധിക ചിലവ് വഹിക്കാന് ഇത് വളരെ കൂടുതലാണ്, ഇത് അന്തിമ വില നിര്ണ്ണയത്തെ ബാധിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ഇത്തവണ, മാരുതി സുസുക്കിയില് നിന്നുള്ള വരാനിരിക്കുന്ന വില വര്ദ്ധനയും വരാനിരിക്കുന്ന റെഗുലേറ്ററി ആവശ്യകതകളുമായി വളരെ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
അതുപോലെ, ഇന്ത്യാ ഗവണ്മെന്റിന്റെ വരാനിരിക്കുന്ന റെഗുലേറ്ററി ആവശ്യകതകള്ക്കായി ആവശ്യമായ എല്ലാ നവീകരണങ്ങളും അവതരിപ്പിക്കുന്നതിന് കാര് നിര്മാതാക്കള് മുന്കൂട്ടി തയ്യാറാകേണ്ടതുണ്ട്. കൂടാതെ, ഈ പുതിയ നിയന്ത്രണ ആവശ്യകതകള് പ്രാഥമികമായി യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയില് പ്രധാന ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതില് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. വിശദാംശങ്ങള് വിശകലനം ചെയ്യുമ്പോള്, പുതിയ റെഗുലേറ്ററി ആവശ്യകതകള് ഏപ്രില് 01 മുതല് പ്രാബല്യത്തില് വരും, കൂടാതെ എല്ലാ ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് യാത്രക്കാര്ക്കും 3-പോയിന്റ് സീറ്റ് ബെല്റ്റുകളും പിന് സീറ്റ് ബെല്റ്റ് റിമൈന്ഡറുകളും കാറുകള്ക്ക് നിര്ബന്ധമാക്കുമെന്നും അറിയിച്ചിട്ടുണ്ട്.
Continue with Google