Click it and Unblock the Notifications
ആവശ്യക്കാര് ഏറെ; Maruti Suzuki സിഎന്ജി, ഓട്ടോമാറ്റിക് മോഡലുകളുടെ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവും വര്ധിച്ചു
വാഹന വ്യവസായത്തെ ബാധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന വിതരണ ശൃംഖലയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങള് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോള്, ദൈര്ഘ്യമേറിയ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് വളരെ സാധാരണമായ കാര്യമായി മാറിയിരിക്കുകയാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് കൂടുതലായി ഇതിനകം തന്നെ ഉയര്ന്ന ഡിമാന്ഡുള്ള മോഡലുകള്ക്ക് കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് ഉയര്ന്നുതന്നെയാണ്.
രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ കാര് നിര്മാതാക്കളായ മാരുതി സുസുക്കിക്ക്, മിക്ക മോഡലുകളിലും, പ്രത്യേകിച്ച് അതിന്റെ ഓട്ടോമാറ്റിക്, സിഎന്ജി വേരിയന്റുകളില് ശരാശരി രണ്ടോ മൂന്നോ മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവുണ്ടെന്നാണ് പുറത്തുവരുന്ന ഏറ്റവും പുതിയ റിപ്പോര്ട്ടുകള്.
പെട്രോള്, ഡീസല് വിലകള് ഉയര്ന്നു നില്ക്കുമ്പോള്, തീര്ച്ചയായും കാര് വാങ്ങുന്നവര്ക്കിടയില് സിഎന്ജി ജനപ്രീതി നേടിയിട്ടുണ്ട്.
2021 ഡിസംബറില്, മാരുതി സുസുക്കിക്ക് 1.2 ലക്ഷം സിഎന്ജി പവര് വാഹനങ്ങളുടെ ഓര്ഡര് ബാക്ക്ലോഗ് ഉണ്ടെന്ന് റിപ്പോര്ട്ടുകള് വന്നിരുന്നു. മൂന്ന് മാസത്തിന് ശേഷം സ്ഥിതിഗതികള് കാര്യമായി മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടില്ലെന്നാണ് ഏറ്റവും പുതിയ റിപ്പോര്ട്ടുകളും വ്യക്തമാക്കുന്നത്.
മാരുതി സുസുക്കിയുടെ ജനപ്രിയ പീപ്പിള് മൂവറായ 7 സീറ്റര് എര്ട്ടിഗയുടെ സിഎന്ജി വകഭേദങ്ങളുടെ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് 36-40 ആഴ്ചകള് വരെ ഉയരുന്നു. അടുത്തതായി, മാരുതി സുസുക്കിയുടെ ഏറെ പ്രിയപ്പെട്ട സിറ്റി റണ് എബൗട്ട് - വാഗണ്ആര് സിഎന്ജി - നിലവില് വാങ്ങുന്നവര് 14-20 ആഴ്ച വരെ കാത്തിരിക്കണമെന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടില് പറയുന്നത്.
മറ്റ് ജനപ്രിയ സിഎന്ജി മോഡലുകളായ എസ്-പ്രസോ, ഈക്കോ എന്നിവയ്ക്കും ശരാശരി 12-16 ആഴ്ച കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവുണ്ട്. ചിപ്പ് ക്ഷാമം തുടരുന്നതിനാല് ഇത് തീര്ച്ചയായും ഡിമാന്ഡ്-സപ്ലൈ പൊരുത്തക്കേടും കൂട്ടിച്ചേര്ത്തതാണെന്നും കമ്പനി വ്യക്തമാക്കുന്നു.
സിഎന്ജി വകഭേദങ്ങള് കൂടാതെ, സാധാരണയായി ഉയര്ന്ന ഡിമാന്ഡുള്ള മറ്റ് ജനപ്രിയ മാരുതി സുസുക്കി മോഡലുകളും നീണ്ട കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവുകളാല് വലയുകയാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, വാഗണ്ആര് 1.0, 1.2 പെട്രോള്-മാനുവല് വേരിയന്റുകള്ക്ക് എട്ട് ആഴ്ച വരെ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് ഉണ്ട്.
അതേസമയം എഎംടി വേരിയന്റുകളില് ഇത് 16 ആഴ്ച വരെ ഇരട്ടിയായി നില്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വാഗണ്ആറിന് അടുത്തിടെ പുതിയ നിറങ്ങളും ഡ്യുവല്ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകളും ഉള്ള ഒരു മിഡ്-ലൈഫ് അപ്ഡേറ്റ് ലഭിച്ചിരുന്നു. അതേസമയം, എര്ട്ടിഗയുടെ പെട്രോള് വേരിയന്റുകള്ക്ക് 10 ആഴ്ച വരെ കാത്തിരിപ്പ് കാലാവധിയുണ്ട്.
അതുപോലെ, സ്വിഫ്റ്റ്, ഡിസയര്, വിറ്റാര ബ്രെസ എന്നിവയുടെ പെട്രോള്-മാനുവല് പതിപ്പിന് ശരാശരി 10-12 ആഴ്ച കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് ഉണ്ട്, അതേസമയം അവയുടെ ഓട്ടോമാറ്റിക് മോഡലുകള്ക്ക് 12-18 ആഴ്ച വരെ നീളുന്നു. ഇതിനകം 50,000-ത്തിലധികം ബുക്കിംഗുകള് നേടിയ മാരുതിയുടെ പുതിയ ബലേനോയ്ക്ക് പോലും നിലവില് വേരിയന്റും സ്റ്റോക്ക് ലഭ്യതയും അനുസരിച്ച് മൂന്ന് മുതല് നാല് മാസം വരെ കാത്തിരിപ്പ് സമയമുണ്ട്.
വലിയ ഡിമാന്ഡിനുപുറമെ, ഇതില് ചിലത് വിതരണ ശൃംഖലയുടെ പ്രശ്നത്തിലേക്ക് വ്യക്തമാണ്. വലിയ ഡിമാന്ഡില് ഇന്ധനം നിറച്ച മാരുതി സുസുക്കി ഇപ്പോള് നെക്സ ഉല്പ്പന്നങ്ങള് ഉള്പ്പെടെ അതിന്റെ മുഴുവന് മോഡല് ശ്രേണിയിലും ഫാക്ടറിയില് ഘടിപ്പിച്ച സിഎന്ജി കിറ്റുകള് അവതരിപ്പിക്കാന് ഒരുങ്ങുകയാണ്.
മുന്നോട്ട് പോകുമ്പോള്, പുതിയ ബലേനോ, സിയാസ്, സ്വിഫ്റ്റ്, വിറ്റാര ബ്രെസ എന്നിവയുടെ സിഎന്ജി വകഭേദങ്ങള് ഉണ്ടാകും. എര്ട്ടിഗ, XL6 എംപിവികള്ക്കായുള്ള മിഡ്-ലൈഫ് അപ്ഡേറ്റുകളും മാരുതി നിരത്തിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് കോസ്മെറ്റിക് മാറ്റങ്ങള്ക്ക് പുറമേ, വരാനിരിക്കുന്ന CAFÉ മാനദണ്ഡങ്ങള് പാലിക്കുന്നതിനായി ഒരു പുതിയ 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയര്ബോക്സും ലഭിക്കും.
എന്നിരുന്നാലും, വരാനിരിക്കുന്ന എല്ലാ മാരുതി മോഡലുകളിലും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത് ടൊയോട്ടയുമായി സഹകരിച്ച് വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന പുതിയ ക്രെറ്റ-എതിരാളികളായ മിഡ്സൈസ് എസ്യുവിയാണ്. ഇത് അടുത്തിടെ നിരത്തുകളില് ആദ്യമായി പരീക്ഷണയോട്ടം നടത്തിയിരുന്നു, ഈ വര്ഷം ഉത്സവ സീസണില് വില്പ്പനയ്ക്കെത്തുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.
മാരുതി സുസുക്കിയും ഒരു പുതിയ തലമുറ ആള്ട്ടോ അണിയറയില് ഒരുക്കുന്നുവെന്നതാണ് മറ്റൊരു വാര്ത്ത. അത് വര്ഷാവസാനം വിപണിയില് എത്തിക്കാനാണ് കമ്പനിയുടെ പദ്ധതി. അവസാനമായി, അടുത്ത വര്ഷം എപ്പോഴെങ്കിലും ജിംനിയും മാരുതി സുസുക്കി ഷോറൂമുകളില് എത്തുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.
Continue with Google