ഇനി Maruti -യും വരുംകാല മോഡലുകളും മൈൽഡ് അല്ല; സ്ട്രോംഗ് ഹൈബ്രിഡ്

ഡീസൽ മോഡലുകൾക്ക് സമാനമായ, അല്ലെങ്കിൽ അതിലും ഉപരി മൈലേജ് നൽകുന്നതിനാൽ ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകൾക്ക് ആരാധകർ ഏറെയാണ്. അതിനാൽ തന്നെ പല പ്രമുഖ നിർമ്മാതാക്കളും പുത്തൻ മൈൽഡ് & സ്ട്രോംഗ് ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകൾ അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പിലാണ്.

കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ടൊയോട്ട പുതിയ അർബൻ ക്രൂയിസർ ഹൈറൈഡർ സ്ട്രോംഗ്-ഹൈബ്രിഡ് എസ്‌യുവി ഇന്ത്യയിൽ വെളിപ്പെടുത്തിയിരുന്നു. അതിന് പിന്നാലെ മാരുതി സുസുക്കി ഇപ്പോൾ ഈ ഹൈബ്രിഡ് എസ്‌യുവിയുടെ മാരുതി പതിപ്പ് രാജ്യത്ത് അവതരിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്.

ലോഞ്ച് ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, ഈ പുതിയ എസ്‌യുവി ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ, കിയ സെൽറ്റോസ്, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ടൈഗൂൺ, സ്‌കോഡ കുഷാഖ് എന്നിവയുമായി മത്സരിക്കും.

അതോടൊപ്പം, അടുത്ത അഞ്ച് മുതൽ ഏഴ് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ക്ലീനർ പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകളിലേക്ക് മാറാനുള്ള പദ്ധതികൾ ഇന്തോ ജാപ്പനീസ് കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ അടുത്തിടെ പങ്കിട്ടു.

പ്യുവർ പെട്രോൾ കാറുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ബ്രാൻഡ് തങ്ങളുടെ എല്ലാ മോഡലുകൾക്കും സ്ട്രോംഗ് ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനുകളിലേക്ക് മാറുന്നതും പരിഗണിക്കുന്നു. ഇന്ത്യയിൽ വരാനിരിക്കുന്ന മാരുതി സുസുക്കി ഹൈബ്രിഡ് കാറുകളെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദാംശങ്ങളും ഞങ്ങൾ ഇവിടെ പങ്കുവെയ്ക്കുന്നു.

ആദ്യമായി, എർട്ടിഗ, XL6, സിയാസ്, പുതിയ 2022 ബ്രെസ കോംപാക്ട് എസ്‌യുവി തുടങ്ങിയ നിരവധി കാറുകളിൽ മാരുതി സുസുക്കി നിലവിൽ മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഈ മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ ട്രാഫിക്കിൽ സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പിന് നേരിയ torque ഡെലിവറിക്ക് സഹായിക്കുകയും ഐഡിൾ സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് ഫംഗ്‌ഷനെ നിറവേറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഈ മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സജ്ജീകരണം മാരുതിയുടെ വരാനിരിക്കുന്ന മിഡ് സൈസ് എസ്‌യുവിക്കൊപ്പം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന രണ്ട് പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകളിലൊന്നായിരിക്കും എന്നും നിസംശയം പറയാം.

ഇന്ത്യൻ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ തങ്ങളുടെ സിഎൻജി പോർട്ട്‌ഫോളിയോയിൽ ഒന്നിലധികം മോഡലുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ചെറുതും താങ്ങാനാവുന്നതുമായ മോഡലുകൾക്കായി ബയോ-സിഎൻജി കംപ്ലയിന്റ് എഞ്ചിനുകളിലും പ്രവർത്തിക്കും. ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യത്തെ സ്ട്രോംഗ് ഹൈബ്രിഡ് എസ്‌യുവിയിൽ ടൊയോട്ട ഹൈറൈഡറിനൊപ്പം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന അതേ 1.5 ലിറ്റർ പവർട്രെയിൻ അവതരിപ്പിക്കും.

മൊത്തം 115 bhp പവർ ഔട്ട്‌പുട്ടിനൊപ്പം, ഈ എഞ്ചിന് ശ്രദ്ധേയമായ പെർഫോമെൻസ് നൽകാൻ മതിയായ ശക്തിയുണ്ട്, കൂടാതെ മുൻ വീലുകളിലേക്ക് പവർ എത്തിക്കുന്ന e-CVT ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ഇണചേരുന്നു.

മുന്നോട്ട് പോകുമ്പോൾ, XL6, എർട്ടിഗ, 2022 ബ്രെസ തുടങ്ങിയ കാറുകൾക്ക് കരുത്ത് പകരാൻ മാരുതി ഇതേ സജ്ജീകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നത് നാം കണ്ടേക്കാം. ഈ കാറുകൾക്കെല്ലാം അവയുടെ വില മത്സരാധിഷ്ഠിതമായി നിലനിർത്തുന്നത് കമ്പനി മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് ടെക്നോളജി ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരുമെന്ന് പറയേണ്ടതില്ലല്ലോ.

മാരുതി അതിന്റെ പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് എസ്‌യുവി ജൂലൈ 20 -ന് അവതരിപ്പിക്കും, അതിന്റെ വില 10-20 ലക്ഷം രൂപ ബ്രാക്കറ്റിൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇന്ത്യയ്‌ക്കായി വരാനിരിക്കുന്ന മോഡലുകളിൽ ശുദ്ധവും കൂടുതൽ ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ളതുമായ പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിലാണ് ബ്രാൻഡ് ഇപ്പോൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്.