Innova Hycross ൻ്റെ അപരനും വരുന്നുണ്ട്; മാരുതി പണി തുടങ്ങി മക്കളേ

മാരുതിയുടെ പുത്തൻ സി-എംപിവി ടൊയോട്ട ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കാനാണ് സാധ്യത, ഇതിന് 2.0 ലിറ്റർ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ നൽകാനാണ് കമ്പനി ഉദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്നത്. ടൊയോട്ട കിർലോസ്‌കർ മോട്ടോർ (ടികെഎം) ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിന്റെ വില അടുത്ത മാസം ഇന്ത്യയിൽ പ്രഖ്യാപിക്കും.

അതിനുശേഷം അതിന്റെ ഡെലിവറികൾ ആരംഭിക്കും. ഗ്രേറ്റർ നോയിഡയിൽ നടക്കുന്ന 2023 ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയിലാണ് ഇത് പ്രദർശിപ്പിക്കുക. ഇന്നോവ ക്രിസ്റ്റയുടെ പുതുക്കിയ പതിപ്പിനൊപ്പം പുതിയ തലമുറ ഇന്നോവയും ഉണ്ടാകും, അങ്ങനെ വിപുലമായ ശ്രേണി രൂപപ്പെടുത്താനാണ് ടൊയോട്ടയുടെ ശ്രമം. ടൊയോട്ട ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് ഒരു മാരുതി സുസുക്കി ഡെറിവേറ്റീവിനെ ഉത്പാദിപ്പിക്കുമെന്നും അങ്ങനെ രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ നിർമ്മാതാവിന് വിതരണം ചെയ്യുന്ന ആദ്യത്തെ ക്രോസ്-ബാഡ്ജ് ചെയ്ത ടൊയോട്ടയായി ഇത് മാറുമെന്നും ഇന്റർനെറ്റിൽ റിപ്പോർട്ടുകൾ ഉയരുന്നുണ്ട്.

ഇവി കൺസെപ്റ്റ്, രണ്ട് പുതിയ എസ്‌യുവികൾ, വാഗൺ ആർ ഫ്ലെക്സ് ഫ്യുവൽ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് തുടങ്ങി 16 വാഹനങ്ങൾ മാരുതി സുസുക്കി ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കും.
ബലേനോ അധിഷ്ഠിത കോംപാക്റ്റ് ക്രോസ്ഓവർ (YTB), അഞ്ച് ഡോർ ജിംനി ലൈഫ്‌സ്‌റ്റൈൽ ഓഫ് റോഡിംഗ് എസ്‌യുവി എന്നിവയാണ് വരാനിരിക്കുന്ന എസ്‌യുവികൾ. മറുവശത്ത്, ടൊയോട്ട, 2023-ന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ YTB-യുടെ ബാഡ്ജ്-എഞ്ചിനീയറിംഗ് പതിപ്പ് പുറത്തിറക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്, മാരുതി സുസുക്കി പ്രീമിയം MPV ആയിരിക്കുമെന്നാണ് ഇതുവരെയുളള റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.

ഫൈവ് ഡോർ ജിംനി വിപണിയിൽ ലോഞ്ച് ചെയ്തതിന് ശേഷമായിരിക്കും മാരുതിയുടെ സിഎംപിവി എത്തുക എന്നാണ് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്, അതായത് 2023 ഓഗസ്റ്റിൽ പ്രതീക്ഷിക്കാം. അതിനാൽ അടുത്ത വർഷം അവസാനത്തോടെ മാത്രമേ മാരുതി എംപിവി എത്തുകയുള്ളൂ. മാരുതി സുസുക്കി സി-സെഗ്‌മെന്റ് എം‌പി‌വിയുടെ രൂപകൽപ്പന ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാരയെ സ്വാധീനിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് ആയി ഏഴ്, എട്ട് സീറ്റുകളുള്ള കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ വിൽക്കാം.

അതേ മോഡുലാർ TNGA-C പ്ലാറ്റ്‌ഫോം തന്നെയായിരിക്കും രണ്ട് വാഹനങ്ങളിലുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. പരമ്പരാഗത ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് ലേഔട്ട് ഉപയോഗിച്ച്, വാഹനത്തിന് സമാനമായ ഇന്റീരിയർ ഇടം ഇതിന് ഉണ്ടായിരിക്കും. 2.0 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിരേറ്റഡ് ഫോർ സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ, 2.0 ലിറ്റർ ഫോർ പോട്ട് അറ്റ്കിൻസൺ സൈക്കിൾ TNGA പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും ബാറ്ററി പാക്കും ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്ന പെർഫോമൻസ് കൂടുതലായി ഉരുത്തിരിയും എന്ന കാര്യത്തിൽ സംശയമില്ല.

ഹൈബ്രിഡൈസ്ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഏകദേശം 186 PS പവർ പുറപ്പെടുവിക്കാൻ പര്യാപ്തമായിരിക്കും, ഇത് ഒരു e-CVT യുമായി മാത്രം യോജിപ്പിക്കും, ഇത് 21 kmpl-ൽ കൂടുതൽ അവകാശപ്പെട്ട ഇന്ധനക്ഷമത പ്രാപ്തമാക്കും. ഒരു ലേയേർഡ് ഡാഷ്‌ബോർഡ്, ഒരു വലിയ MID, ഫ്ലോട്ടിംഗ് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, ADAS-അധിഷ്‌ഠിത സാങ്കേതികവിദ്യ തുടങ്ങിയവയ്‌ക്കൊപ്പം ഫീച്ചേഴ്സിൻ്റെ ഒരു നീണ്ട നിരയും ഇതിനോടൊപ്പം കാണുമെന്നാണ് ലഭിക്കുന്ന റിപ്പോർട്ടുകൾ..

ഇന്ത്യയിൽ ടൊയോട്ടയിൽ ഒരിക്കലും നൽകാത്ത ഫീച്ചറുകൾ ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ട് എന്നതാണ് ഒരു പ്രധാന പ്രത്യേകത. ഫ്ലോട്ടിംഗ് 10 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, സെമി-ഡിജിറ്റൽ ഇൻട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, ലെതർ അപ്‌ഹോൾസ്റ്ററി, ഫ്രണ്ട് വെൻഷ്യലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾ, ആംബിയന്റ് ലൈറ്റുകൾ, പനോരമിക് സൺറൂഫ്, മൾട്ടി-ഫംഗ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ എന്നിങ്ങനെയുള്ള പ്രീമിയം ലുക്ക് ക്യാബിനോടുകൂടിയാണ് ഇത് വരുന്നത്. ടൊയോട്ടയും ADAS വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഈ ഫീച്ചർ ലഭിക്കുന്ന ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ടൊയോട്ടയാണിത്.

ഈ സിസ്റ്റം അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ലെയ്ൻ കീപ്പ് അസിസ്റ്റ്, ലെയിൻ ഡിപ്പാർച്ചർ മുന്നറിയിപ്പ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ്, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് മോണിറ്റർ, റിയർ ക്രോസ്-ട്രാഫിക് അലേർട്ട് തുടങ്ങിയവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ടൊയോട്ട ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ. ഡീസൽ എൻജിനൊപ്പം പഴയ ഇന്നോവ ക്രിസ്റ്റയും വിൽക്കും. ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിന് രണ്ട് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളുണ്ട്. സാധാരണ 2.0 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ സിവിടി ഗിയർബോക്സിൽ ലഭ്യമാണ്.

ഈ എഞ്ചിൻ 172 bhp കരുത്തും 197 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. 2.0 ലിറ്റർ കരുത്തുള്ള ഹൈബ്രിഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ e-CVT യുമായി ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു, ഇത് 184 Bhp ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിനൊപ്പം മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ലഭ്യമല്ല. ഇന്നോവാ എന്ന വികാരം ഒരിക്കലും കെടാതെ നിർത്തും എന്നത് ടൊയോട്ടയ്ക്ക് ഒരു പ്രത്യേക നിർബന്ധം തന്നെയാണ്. അത് മറ്റൊന്നും കൊണ്ടല്ല ലോകമെമ്പാടും ഇന്നോവയ്ക്ക് ലഭിച്ച സ്വീകാര്യത അത്രത്തോളമുണ്ടായിരുന്നു