ആഢംബരത്തിൻ്റെ അവസാനവാക്കായ മെർസിഡീസ് EQS 580; റിവ്യൂ വിശേഷങ്ങൾ

മെർസിഡീസ് ഒരു പുതിയ സമീപനവുമായിട്ടാണ് EQS -ൽ വന്നിരിക്കുന്നത്. ബ്രാൻഡിന്റെ മുൻ ICE പ്ലാറ്റ്‌ഫോം അധിഷ്‌ഠിത ഇവികൾ ഒരു സ്കേറ്റ്‌ബോർഡ് സജ്ജീകരണം കൊണ്ട് മാറ്റി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുകയാണ്. ഈ പ്ലാറ്റഫോമിന് മുകളിൽ ഒരു പാരമ്പര്യേതര ബോഡിയും സയൻസ് ഫിക്ഷൻ ആരാധകരെ അതിശയിപ്പിക്കുന്ന ഇന്റീരിയറുകളും വാഹനത്തിന് ലഭിക്കുന്നു. അതോടൊപ്പം ആഡംബരവും പരിഷ്‌ക്കരണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിശദാംശങ്ങളിലേക്ക് ഭ്രാന്തമായ ശ്രദ്ധ മെർസിഡീസ് ചേർക്കുന്നുണ്ട്. അതിനാൽ തന്നെ പുതിയ മെർസിഡീസ് EQS ഒരു ഇവി സ്യൂട്ടിലെ S-ക്ലാസിന്റെ നിർവചനമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.

അപ്പോൾ പുതിയ മെർസിഡീസ് EQS ആ ഉയർന്ന പ്രതീക്ഷകൾക്ക് അനുസൃതമാണോ? പുതിയതും ഇന്ത്യയിൽ അസംബിൾ ചെയ്തതുമായ മെർസിഡീസ് EQS 580 പൂനെയ്ക്ക് സമീപം ഞങ്ങൾക്ക് ഓടിക്കാൻ അവസരം ലഭിച്ചു. ഇലക്ട്രിക് സെഡാനെ കുറിച്ചുള്ള ഞങ്ങളുടെ കണ്ടെത്തലുകൾ ഇതാ:

എക്സ്റ്റീരിയർ ഡിസൈൻ

മെർസിഡീസ് EQS -ന്റെ സാധാരണ ത്രീ-ബോക്‌സ് ഡിസൈൻ ഈ മോഡലിൽ ബ്രാൻഡ് ഉപേക്ഷിച്ചു, പകരം എയറിനെ സുഗമമായി കട്ട് ചെയ്യാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ലിഫ്റ്റ്ബാക്ക്-സ്റ്റൈൽ സെഡാൻ തെരഞ്ഞെടുത്തു. EQS വലുപ്പത്തിൽ വളരെ വലുതായിരിക്കാം, എന്നാൽ അതിന്റെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഓവർഹാംഗുകളും മിനുസമാർന്ന ബോഡിയും ഏതൊരു പ്രൊഡക്ഷൻ വാഹനത്തേയും അപേക്ഷിച്ച് വെറും 0.20 Cd എന്ന ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ കോഫിഫിഷ്യന്റ് ഡ്രാഗ് നൽകുന്നു.

മുൻവശത്ത്, പുതിയ മെർസിഡീസ് EQS 580 സ്‌പോർട്‌സ് ആംഗുലാർ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ഒരു ചെറിയ ലൈറ്റ് ബാറും കൺവെൻഷണൽ ഗ്രില്ലിന്റെ സ്ഥാനത്ത് കറുത്ത പാനലും കൊണ്ട് കണക്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഈ പാനലിൽ ഒരു കൂറ്റൻ മെർസിഡീസ് ത്രീ-പോയിന്റഡ് സ്റ്റാർ പ്ലേസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഒപ്പം ലോഗോയുടെ വീതിയിലുടനീളം കൊത്തിവച്ചിരിക്കുന്ന ലോഗോയുടെ നിരവധി ചെറിയ ഇല്യുമിനേറ്റഡ് പതിപ്പുകൾ ഇരുട്ടിൽ മികച്ച ലൈറ്റിംഗ് പ്രൊഫൈൽ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. മുൻ ബമ്പറിന്റെ താഴെ ഭാഗത്തിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ഇവി പവർട്രെയിനിനെ തണുപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു വലിയ വെന്റുണ്ട്.

ഒരു മെർസിഡീസ് ടെക്‌നീഷ്യൻ അല്ലാതെ മറ്റാർക്കും തുറക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു ക്ലാംഷെൽ യൂണിറ്റാണ് EQS -ന്റെ ബോണറ്റ്. ഈ ബോണറ്റിനൊപ്പം ഹെവിലി റാക്ഡ് വിൻഡ്‌സ്‌ക്രീനും കുത്തനെയുള്ള ചരിഞ്ഞ റൂഫും EQS 580 -നെ എയർ മുറിച്ച് സഞ്ചരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ക്ലോസ്-ഓഫ് ബോണറ്റ് വരുന്നതിനാൽ, വിൻഡ്‌സ്‌ക്രീൻ വാഷർ ഫ്ലൂയിഡ് ടോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് മെർസിഡീസിന് EQS -ന്റെ ഫ്രണ്ട് ലെഫ്റ്റ് ഫെൻഡറിൽ ഒരു ഫ്ലാപ്പ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്യേണ്ടിവന്നിട്ടുണ്ട്. EQS 580 -യുടെ വശങ്ങളിൽ കാണുന്ന മറ്റ് ഡിസൈൻ ഹൈലൈറ്റുകളിൽ പിറെല്ലി റബ്ബറുള്ള എയറോഡൈനാമിക് 20 ഇഞ്ച് അലോയി വീലുകളും ഫ്ലഷ് ഡോർ ഹാൻഡിലുകളുള്ള ഫ്രെയിംലെസ് ഡോറുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.

പുതിയ മെർസിഡീസ് EQS -ന്റെ പിൻഭാഗത്ത് ആഡംബര ഇലക്ട്രിക് സെഡാന്റെ തനതായ രൂപത്തിലേക്ക് ചേർക്കുന്ന വലിയ ലൈറ്റ്‌ബാർ ശൈലിയിലുള്ള ടെയിൽലൈറ്റുകളാണ് ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നത്. ബൂട്ടിന് ഒരു ചെറിയ സ്‌പോയിലർ എലമെന്റ് ഉണ്ട്, പിന്നിലെ വലിയ മെർസിഡീസ് ബാഡ്ജ് അമർത്തിയാൽ ബൂട്ട് തുറക്കാനാകും. ചരിഞ്ഞ പിൻഭാഗവും വിൻഡ്‌സ്‌ക്രീനും എല്ലാം ചേർന്ന് ഉയരുമ്പോൾ 610 ലിറ്റർ ബൂട്ട് നമുക്ക് കാണിക്കാൻ കഴിയും, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു യാത്രയ്ക്ക് ആവശ്യമായ ലഗേജ് സൂക്ഷിക്കാൻ ഇത് മതിയാകും.

ഇന്റീരിയർ ഡിസൈനും ഫീച്ചറുകളും

ഒരു സയൻസ് ഫിക്ഷൻ ആരാധകൻ്റെ സ്വപ്നങ്ങൾ യാഥാർത്ഥ്യമായി എന്ന് തോന്നി പോകും EQS 580-ന്റെ ക്യാബിനിലേക്ക് കാലെടുത്ത് വയ്ക്കുമ്പോൾ. കാരണം 56 ഇഞ്ച് വലിയ 'ഹൈപ്പർസ്‌ക്രീൻ' ഡിസ്‌പ്ലേ ഒരു അരികിൽ നിന്ന് ഡാഷ്ബോർഡിനെ മൂടുകയാണ്.

ഹൈപ്പർസ്‌ക്രീനിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു ഗ്ലാസ് പാളിക്ക് കീഴിൽ മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത ഡിസ്‌പ്ലേകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഈ സ്‌ക്രീനുകളിൽ ഡ്രൈവർക്കും ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചറിനും 12.3 ഇഞ്ച് ഡിസ്‌പ്ലേകളും ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിനായി മധ്യഭാഗത്ത് 17.7 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ യൂണിറ്റും മറ്റ് HVAC കൺട്രോളുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഹൈപ്പർസ്‌ക്രീൻ പ്രവർത്തിക്കാൻ 8-കോർ പ്രോസസറും 24 ജിബി റാമും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പവർ സിസ്റ്റമാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്.

മെർസിഡീസ് MBUX സംവിധാനമാണ് മൂന്ന് ഡിസ്‌പ്ലേകൾക്കും നൽകുന്നത്. മുൻ യാത്രക്കാരൻ്റെ സ്ക്രീനിൽ തെളിയുന്നതോ, ഡ്രൈവറുടെ ശ്രദ്ധ തിരിക്കുന്നതോ ആയിട്ടുളള കാര്യങ്ങൾ ഡ്രൈവർക്ക് കാണാൻ കഴിയാത്ത രീതിയിലുളള അതായത് ഡ്രൈവർ മുന്നിലുള്ള റോഡിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്ന കുറച്ച് സെൻസറുകളും ചില AI മാജിക്കുകളും ഉണ്ട്.

പ്രധാന ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് ഡിസ്‌പ്ലേ വളരെ വലുതും മെർസിഡീസ് ഉപയോഗിച്ച് നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പവുമാണ്. Android Auto അല്ലെങ്കിൽ Apple CarPlay ഉപയോഗിച്ച് ഉടമകൾക്ക് അവരുടെ ഫോണുകൾ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റിലേക്ക് ലിങ്ക് ചെയ്യാം. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലെ കൺട്രോളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വിവിധ മെനുകളിലൂടെയും ഫീച്ചറുകളിലൂടെയും നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കാമെങ്കിലും, 'ഹേയ് മെർസിഡീസ്' എന്ന ക്യാച്ച്‌ഫ്രെയ്‌സ് ഉപയോഗിച്ച് വോയ്‌സ് അസിസ്റ്റന്റിനെ വിളിക്കുന്നതാണ് കൂടുതൽ എളുപ്പം എന്നാണ് ഞങ്ങൾക്ക് മനസിലായത്.

മുൻവശത്തെ സീറ്റുകൾ വളരെ മനോഹരമാണെങ്കിലും, പിൻസീറ്റുകളാണ് പുതിയ EQS-ൽ ഏറ്റവും മികച്ച സ്ഥലം. പുറകിൽ മൂന്നുപേർക്കുള്ള സ്ഥലമുണ്ടെങ്കിലും, പല ഉടമസ്ഥരും സെൻട്രൽ ആംറെസ്റ്റ് ഇറക്കി, ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സജ്ജീകരണം നിയന്ത്രിക്കാൻ അതിൽ ഘടിപ്പിച്ച ടാബ്‌ലെറ്റ് ഉപയോഗിക്കുമെന്ന കാര്യം ഉറപ്പാണ്.

ചരിഞ്ഞ റൂഫ് ആണെങ്കിലും പിന്നിൽ ഉയരം കൂടിയ ആളുകളെപ്പോലും തൃപ്തിപ്പെടുത്താൻ മതിയായ റിക്ലൈൻ ലെവലുകൾ ഉണ്ട്. നിങ്ങൾ EQS 580-ന്റെ പിൻഭാഗത്ത് ഇരിക്കുമ്പോൾ വളരെ നല്ല കംഫർട്ട് ലെവലാണ് കിട്ടുന്നത്. നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ കാലുകൾ നീട്ടിവയ്ക്കുവാനും വിശാലമായ ഇടം കാൽമുട്ടുകൾക്കും നൽകുന്നു

പിൻസീറ്റിന് തൊട്ടുമുൻപിലായി റൂഫിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സെൻസർ അറേ നിയന്ത്രിക്കുന്ന മറ്റ് നിരവധി ഫീച്ചറുകൾ ഉണ്ട്. EQS 580 ന്റെ കൂറ്റൻ ഇന്റീരിയറുകളിലേക്ക് അടിച്ചു കയറുന്ന പ്രകാശം കാണുമ്പോൾ തന്നെ ഭീമാകാരമായ പനോരമിക് സൺറൂഫ് എത്രമാത്രം വലുപ്പമേറിയതാണെന്ന് മനസിലാക്കി തരുന്നു.

9 എയർബാഗുകളും നിരവധി ADAS സിസ്റ്റങ്ങളടക്കം ഒരുപാട് സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളാൽ നിറഞ്ഞതാണ് മെർസിഡീസ് EQS, ചിലതൊന്നും ഞങ്ങൾക്ക് ശരിക്കും പരീക്ഷിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. EQS 580-ലെ മറ്റൊരു സുരക്ഷാ സവിശേഷത, അതിന്റെ ആഢംമ്പരം നിറഞ്ഞ വരവിനെക്കുറിച്ച് കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നതിനായി മണിക്കൂറിൽ 30 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന കൃത്രിമ ഹമ്മിംഗ് ശബ്ദമാണ്.

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും അളവുകളും

മെർസിഡീസ് EQS -ന് കരുത്തേകുന്നത് ഇരട്ട ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ സജ്ജീകരണമാണ് (ഓരോ ആക്‌സിലിലും ഒന്ന്) അവ ഒരുമിച്ച് 516 bhp പവറും 855 Nm പീക്ക് torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് സിംഗിൾ സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സ് വഴി നാല് വീലുകളിലേക്കും അയയ്ക്കുന്നു.

107.8 kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക് (ഇന്ത്യയിൽ ഇതുവരെ കണ്ടിട്ടുള്ളതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും വലുത്) ആണ് ആക്സിലുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന മോട്ടോറുകൾക്ക് പവർ നൽകുന്നത്, ഇത് ARAI-യുടെ MIDC ടെസ്റ്റിംഗ് സൈക്കിൾ അനുസരിച്ച് സിംഗിൾ ചാർജിൽ 857 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് അനുവദിക്കുന്നു (WLTP-യിൽ 676km).

ബാറ്ററി പായ്ക്ക് 200 kW വരെ ചാർജിംഗ് സ്പീഡ് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ഈ കപ്പാസിറ്റിയുള്ള ഒരു ഔട്ട്‌ലെറ്റ് കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, EQS 580 അതിന്റെ ബാറ്ററി പാക്ക് 10 മുതൽ 80 ശതമാനം വരെ 31 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ റീചാർജ് ചെയ്യും. വേഗമേറിയ 22 kW ത്രീ-ഫേസ് AC ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് 10 മുതൽ 100 ​​ശതമാനം വരെ ഹോം ചാർജിംഗ് ഒരു മണിക്കൂറിൽ താഴെ സമയം എടുക്കും.

ജർമ്മൻ കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ അലുമിനിയം-ഇന്റൻസീവ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ആർക്കിടെക്ചറിനെ (EVA) അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് മെർസിഡീസ് EQS 580. അലൂമിനിയത്തിന്റെ തീവ്രമായ ഉപയോഗം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, EQS 580 -യുടെ ഭാരം 2,585 കിലോഗ്രാം ആണ്. 5,216 mm നീളവും 1,926 mm വീതിയും 1,512 mm ഉയരവുമുണ്ട് മെർസിഡീസ് EQS 580 -ക്ക്. ഇവിയുടെ വീൽബേസ് 3,210 mm നീളമുള്ളതാണ്, എന്നാൽ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 134 mm മാത്രമാണ്.

ഇക്കോ, കംഫർട്ട്, സ്‌പോർട് അല്ലെങ്കിൽ ഇൻഡിവിജ്വൽ എന്നീ ഓപ്ഷനുകളിൽ ഡ്രൈവർ തെരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ഡ്രൈവിംഗ് മോഡിനെ ആശ്രയിച്ച് വാഹനത്തിന്റെ സെറ്റിംഗുകൾ സ്വയമേവ ക്രമീകരിക്കുന്ന അഡാപ്റ്റീവ് എയർ സസ്പെൻഷനാണ് EQS 580 -യുടെ പ്രധാന സവിശേഷതകളിൽ ഒന്നാണ്. EQS 580 -യുടെ മുൻവശത്ത് ഫോർ-ലിങ്ക് സജ്ജീകരണവും പിന്നിൽ മൾട്ടി-ലിങ്ക് സജ്ജീകരണവും ഉണ്ട്. 255/45 R20 പിറെല്ലി ടയറുകൾ സ്‌പോർട് ചെയ്യുന്ന 20 ഇഞ്ച് അലോയി വീലുകളുമായാണ് EQS 580 വരുന്നത്.

ഡ്രൈവിംഗ് ഇംപ്രഷൻസ്

EQS 580-ന്റെ 516bhp കരുത്തും 855Nm ടോർക്കും പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന ഇരട്ട മോട്ടോർ സെറ്റപ്പാണ് ഈ ഇലക്ട്രിക് ലക്ഷ്വറി കാറിനെ അനായാസം സഞ്ചരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന പവർ സോഴ്സ്. തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ഡ്രൈവിംഗ് മോഡിനെ ആശ്രയിച്ച് - ഇക്കോ, കംഫർട്ട് & സ്പോർട് - EQS 580 ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണത്തിലും സ്റ്റിയറിങ്ങിനും സസ്പെൻഷനുമായി വ്യത്യസ്ത ലെവലുകൾ കമ്പനി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

EQS 580 ഉടമകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ഏറ്റവും മികച്ച ഓപ്ഷനാണ് കംഫർട്ട്, എന്നാൽ കുറച്ച് ഇലക്ട്രിക് ഫീൽ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് ഞങ്ങൾ സ്പോർട്സാണ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത്. സ്‌പോർട് മോഡിൽ, ഇരട്ട മോട്ടോറുകൾ EQS 580-നെ 0-100km/h-ൽ നിന്ന് വെറും 4.3 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകാൻ അവരുടെ എല്ലാ ശക്തിയും പുറന്തള്ളുന്നു, ഇത് നിങ്ങളെ നിങ്ങളുടെ സീറ്റിലേക്ക് തള്ളിവിടുമെന്ന കാര്യത്തിൽ ഒരു സംശയവുമില്ല

EQS 580-ലെ അഡാപ്റ്റീവ് എയർ സസ്‌പെൻഷൻ സജ്ജീകരണം തികച്ചും മികച്ചതാണ് കൂടാതെ മിക്ക കുണ്ടും കുഴികളും അനായാസം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ സാധിക്കും. EQS നിങ്ങളുടെ മനസറിഞ്ഞാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ഡ്രൈവർ എപ്പോഴെങ്കിലും സ്‌പോർട്‌സ് മോഡിലേക്ക് സ്വിച്ച് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് അത് മനസ്സിലാക്കി റോഡിലെ ഏത് അവസ്ഥയും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ തക്ക രീതിയിൽ സസ്പെൻഷൻ ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യും. അഡാപ്റ്റീവ് സസ്‌പെൻഷൻ ഒരു കോർണറിങ്ങിലുടെ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ ബോഡി റോൾ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ അളവിലാണെന്ന് ഉറപ്പ് നൽകുന്നുണ്ട്.

എന്നിരുന്നാലും, ഭാരമേറിയ അണ്ടർഫ്ലോർ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് നിങ്ങൾക്ക് അവ ഓരോന്നും അനുഭവപ്പെടുമെന്ന് ഉറപ്പാകുന്നത് കൊണ്ട്, ഒരു പോലെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാനും പരുക്കൻ സ്ഥലങ്ങളിൽ കൂടുതലായി പോകാനും ശ്രമിക്കാതിരിക്കുന്നതായിരിക്കും നല്ലത്. EQS 580-ന്റെ 134mm കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് വഴി മിക്ക ഡ്രൈവർമാരും അത്തരമൊരു പ്രവർത്തിയിൽ നിന്ന് പിൻമാറുമെന്ന് തന്നെയാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്

EQS 580 കോണുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ,സ്റ്റിയറിംഗ് വീലുകൾ വേർപ്പെട്ട് പോയത് പോലെ തോന്നും,അത്ര മാത്രം സോഫ്റ്റാണ് കോർണറിങ്ങുകളിൽ സ്റ്റീയറിംഗ് വീലുകളുടെ പ്രതികരണം. അത് മാത്രമല്ല പിൻ-വീൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ഇറുകിയ സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്ന് ഒരു കാറ്റ് വീശുന്നത് പോലെ പുറത്തുകടക്കാൻ സഹായിക്കുന്നുണ്ട്.

EQS 580-ലെ ബ്രേക്കുകൾ EV-യുടെ റീജൻ സിസ്റ്റത്തിനൊപ്പം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ വളരെ മനോഹരമാണ്. പ്രാരംഭത്തിൽ തോന്നില്ലെങ്കിലും, നീണ്ട യാത്രയ്ക്കിടയിൽ ബ്രേക്ക് പെഡൽ അൽപ്പം വിചിത്രമായി തോന്നുന്നുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ബ്രേക്ക് പെഡൽ കൂടുതൽ താഴേക്ക് തള്ളുന്നത് കൂടുതൽ പ്രോഗ്രസീവ് ബ്രേക്കിംഗ് അനുഭവം നൽകാൻ സഹായിക്കും. സത്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ റീജൻ ക്രമീകരണങ്ങൾ പരമാവധി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, EQS 580 യെ ത്രോട്ടിൽ പെഡൽ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം ഓടിക്കാൻ കഴിയും.

ഡ്രൈവ്‌സ്പാര്‍ക്കിന്റെ അഭിപ്രായം

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും അറിയപ്പെടുന്ന ലിമോയുടെ നിർമ്മാതാവിനെ ഒരു ആഡംബര EV ഡെലിവർ ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ അനുവദിക്കുമ്പോഴുണ്ടാകുന്ന ഫലമാണ് മെർസിഡീസ് EQS 580. സ്റ്റാർ ട്രെക്ക് പോലെയുള്ള ഹൈപ്പർസ്‌ക്രീൻ സിസ്റ്റവും ഇരട്ട മോട്ടോർ പ്രൊപ്പൽഷൻ സജ്ജീകരണവും വലിയ ബാറ്ററിയും ഉൾപ്പെടെയുള്ള സവിശേഷതകളുള്ള EQS 580 -ന് അതിന്റെ പേരൊഴികെ എല്ലാത്തിലും ഒരു ഇലക്ട്രിക് എസ്-ക്ലാസ് ആണ്.