Hector ഡീസല്‍ ഓട്ടോമാറ്റിക്കിനായി കാത്തിരിക്കേണ്ട; ഇല്ലെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ച് MG

എന്നാല്‍ വിഭാഗത്തില്‍ എതിരാളികള്‍ ഏറിയതോടെ വില്‍പ്പന ഗണ്യമായി കുറയുകയും ചെയ്തു. ഇത് മനസ്സിലാക്കിയ എംജി ഹെക്ടറിന്റെ പുതുതലമുറ മോഡലിനെ വിപണിയില്‍ അവതരിപ്പിക്കാനൊരുങ്ങുകയാണ്. പുതുതലമുറ ഹെക്ടര്‍ ഈ വര്‍ഷം അവസാനത്തോടെ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

ഈ അപ്‌ഡേറ്റില്‍, ഡീസല്‍ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാന്‍സ്മിഷന്‍ ഓപ്ഷന്‍ എസ്‌യുവിക്കായി അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് നേരത്തെ റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ പുറത്തുവരികയും ചെയ്തിരുന്നു. ഒരേ ഡീസല്‍ മോട്ടോര്‍ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹാരിയറും ജീപ്പ് കോമ്പസും പോലുള്ള എതിരാളികള്‍ക്ക് മാനുവല്‍, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാന്‍സ്മിഷന്‍ ഓപ്ഷനുകള്‍ ഉള്ളതിനാല്‍ ഇത് വിദൂരമായ ആശയമായി തോന്നുകയും ചെയ്തില്ല.

2.0 ലിറ്റര്‍ ടര്‍ബോ ഡീസല്‍ മോട്ടോറിന്റെ പവര്‍, ടോര്‍ക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് ഹെക്ടര്‍, ഹാരിയര്‍, ജീപ്പ് കോമ്പസ് എന്നിവയിലുടനീളം സമാനമാണ്. എന്നാല്‍ ട്രാന്‍സ്മിഷന്‍ ഓപ്ഷനുകളുടെ കാര്യത്തില്‍, ഹെക്ടര്‍ ഡീസല്‍ നിലവില്‍ 6-സ്പീഡ് മാനുവല്‍ ട്രാന്‍സ്മിഷന്‍ മാത്രമാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്.

ഭാവിയില്‍ ഹെക്ടറിനായി DCT (ഡ്യുവല്‍-ക്ലച്ച് ട്രാന്‍സ്മിഷന്‍) അവതരിപ്പിക്കാന്‍ കഴിയുമെന്ന് കുറച്ച് വര്‍ഷങ്ങള്‍ക്ക് മുമ്പ് എംജി പ്രസ്താവിച്ചിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വിക്ഷേപണത്തിന്റെ കൃത്യമായ സമയക്രമം നല്‍കിയിട്ടില്ല. കൊവിഡ് മഹാമാരിക്ക് ശേഷം വളരെയധികം മാറ്റങ്ങള്‍ സംഭവിച്ചു, ഹെക്ടറിനായി ഒരു ഓട്ടോ ഡീസല്‍ ഓപ്ഷന്‍ അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള നേരത്തെയുള്ള പദ്ധതി നിലവിലുള്ള സാഹചര്യത്തില്‍ അതേ മൂല്യം നിലനിര്‍ത്തിയേക്കില്ല.

എന്നിരുന്നാലും, എംജി മോട്ടോര്‍ അതിന്റെ സോഷ്യല്‍ മീഡിയ പേജുകളില്‍ സ്ഥിരീകരിച്ചതുപോലെ, ഹെക്ടറിനായുള്ള ഓട്ടോ ഡീസല്‍ വേരിയന്റ് നിലവില്‍ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടില്ല. ഹെക്ടര്‍ പെട്രോള്‍ വേരിയന്റുകള്‍ക്ക് താരതമ്യേന ഉയര്‍ന്ന വില്‍പ്പന ഉണ്ടായിരിക്കാന്‍ സാധ്യതയുണ്ട്, സമീപഭാവിയില്‍ കമ്പനി ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാന്‍ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഇടമാണ്. ഹെക്ടറിനുള്ള ഓട്ടോ ഡീസല്‍ വേരിയന്റ് പിന്നീട് പരിഗണിക്കാമെന്നും, ഇപ്പോള്‍ സാധ്യത കുറവാണെന്നും വ്യക്തമാക്കിയിരിക്കുകയാണ്.

ഹെക്ടര്‍ ഡീസലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്‍, ടാറ്റ ഹാരിയര്‍ ഡീസല്‍ 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക്, 6-സ്പീഡ് മാനുവല്‍ ട്രാന്‍സ്മിഷനുകള്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 2019-ല്‍ 6 സ്പീഡ് മാനുവല്‍ ട്രാന്‍സ്മിഷനോടെയാണ് ഹാരിയര്‍ യാത്ര തുടങ്ങിയത്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ഓപ്ഷന്‍ പിന്നീട് അവതരിപ്പിച്ചു. ജീപ്പ് കോമ്പസിന്റെ കാര്യത്തില്‍, എസ്‌യുവിക്ക് 2.0 ലിറ്റര്‍ ഡീസല്‍ മോട്ടോറിനായി 6-സ്പീഡ് മാനുവലും 9-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാന്‍സ്മിഷനുമുണ്ട്.

ഹൈബ്രിഡുകളിലേക്കും ഇവികളിലേക്കും വ്യവസായ ശ്രദ്ധ മാറുന്നതിനാല്‍ ഹെക്ടറിനുള്ള ഓട്ടോ ഡീസല്‍ ഓപ്ഷന്‍ യാഥാര്‍ത്ഥ്യമാകില്ല. എംജി മോട്ടോര്‍ ഹെക്ടറിന്റെ സ്‌ട്രോംഗ് ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പിലും പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്നുവെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ട്. അടുത്തിടെ JCC സെനയന്‍ ജക്കാര്‍ത്തയില്‍ നടന്ന ഇന്തോനേഷ്യ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോര്‍ ഷോ 2022-ല്‍ അല്‍മാസ് ഹൈബ്രിഡ് കണ്‍സെപ്റ്റ് രൂപത്തില്‍ പ്രദര്‍ശിപ്പിച്ചിരുന്നു.

134 bhp കരുത്തും 175 Nm പീക്ക് ടോര്‍ക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 2.0 ലിറ്റര്‍ പെട്രോള്‍ മോട്ടോറാണ് സ്‌ട്രോംഗ് ഹൈബ്രിഡ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇത് ഒരു ഹൈബ്രിഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാന്‍സ്മിഷനുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു കൂടാതെ ഇരട്ട ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുണ്ട്. സംയോജിത പവര്‍ ഔട്ട്പുട്ട് 174 bhp ഉം 320 Nm ഉം ആണ്.

ഹെക്ടറിന് ഓട്ടോ ഡീസല്‍ ഇല്ലാത്തത് ചിലര്‍ക്ക് അല്‍പ്പം നിരാശാജനകമാണെങ്കിലും, എസ്‌യുവിയുടെ അടുത്ത തലമുറ പതിപ്പ് നിരവധി പുതിയ ഫീച്ചറുകളോടെയാകും എത്തുക. 14 ഇഞ്ച് HD പോര്‍ട്രെയിറ്റ് ഇന്‍ഫോടെയ്ന്‍മെന്റ് സിസ്റ്റം പോലെയുള്ള ഒന്നിലധികം സെഗ്മെന്റ്-ഫസ്റ്റ് ഫീച്ചറുകള്‍ ലഭ്യമാകും. സെഗ്മെന്റില്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന മറ്റെല്ലാതില്‍ നിന്നും വ്യത്യസ്തമായി ഒരു ആഡംബര അനുഭവത്തിനായി ഇന്റീരിയറുകള്‍ നവീകരിക്കും.

ലെതര്‍ കവറിംഗിന്റെ ഉദാരമായ ഉപയോഗം, കസ്റ്റമൈസേഷന്‍ ഓപ്ഷനുകളുള്ള പുതിയ 7-ഇഞ്ച് ഇന്‍സ്ട്രുമെന്റ് പാനല്‍, ക്രോം ആക്സന്റുകള്‍, വയര്‍ലെസ് ആന്‍ഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിള്‍ കാര്‍പ്ലേ എന്നിവ അടുത്ത തലമുറ ഹെക്ടറിന്റെ മറ്റ് ഹൈലൈറ്റുകളില്‍ ഉള്‍പ്പെടുന്നു.

കൃത്യവും പ്രതികരിക്കുന്നതും തടസ്സമില്ലാത്തതുമായ അനുഭവങ്ങള്‍ നല്‍കുന്ന നെക്സ്റ്റ്-ജെന്‍ i-SMART സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് എസ്‌യുവിയില്‍ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഓട്ടോ എമര്‍ജന്‍സി ബ്രേക്കിംഗ്, ബ്ലൈന്‍ഡ് സ്‌പോട്ട് ഡിറ്റക്ഷന്‍, അഡാപ്റ്റീവ് ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകള്‍, റഡാര്‍ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കണ്‍ട്രോള്‍, ഗൈഡഡ് പാര്‍ക്കിംഗ് അസിസ്റ്റ് തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകള്‍ ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷാ കിറ്റ് വിപുലീകരിക്കുമെന്നും കമ്പനി പറയുന്നു.