5G ഇന്റർനെറ്റ് സംവിധാനത്തോടൊപ്പം പുത്തൻ Mulan ഇലക്ട്രിക് കാർ അവതരിപ്പിച്ച് MG

എംജി മോട്ടോറും ഇതേ പാതയിലാണ്. ഈ വർഷം യൂറോപ്പിൽ 1.2 ലക്ഷം യൂണിറ്റുകളാണ് ബ്രാൻഡിന്റെ വിൽപ്പന ലക്ഷ്യം. നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഏറ്റവും പുതിയ ഇലക്ട്രിക് കാർ ഓഫറായ എംജി മുലാനും ഈ ലക്ഷ്യത്തിൽ ചേരുന്നു.

നെബുല ഇലക്ട്രിക് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിർമ്മിച്ച, ഫൈവ് ഡോർ യൂണിറ്റ് യൂറോപ്പിനായുള്ള എംജിയുടെ ആദ്യത്തെ ആഗോള ഇവിയാണ്. ചൈനയിൽ മുലാൻ എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഇത് കയറ്റുമതി വിപണികളിൽ MG 4 നെയിംപ്ലേറ്റിൽ വരും. നിസാൻ ലീഫിനേക്കാൾ അല്പം ചെറുതായ ഹാച്ചിന് 4,300 mm നീളമാണുള്ളത്. 4.0 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ മുലാൻ ഇവിക്ക് 100 കിലോമീറ്റർ സ്പീഡ് കൈവരിക്കാൻ കഴിയും.

രൂപകല്പനയുടെ കാര്യത്തിൽ, എംജി മുലാൻ ഇലക്ട്രിക് ഷാർപ്പും സ്റ്റൈലിസ്റ്റിക്കുമാണ്. എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റ്, ടെയിൽലൈറ്റുകൾ, സ്‌പോർട്ടി റിയർ സ്‌പോയിലർ, പനോരമിക് സൺറൂഫ് എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പമാണ് വാഹനം വരുന്നത്. ഫ്രണ്ട് എയർ ഇൻടേക്ക് ഗ്രില്ല് ഉൾപ്പെടെ എക്സ്റ്റേണൽ രൂപകൽപ്പനയുടെ മിക്കവാറും എല്ലാ വശങ്ങളിലും കോൺട്രാസ്റ്റിംഗ് ബ്ലാക്ക് എലമെന്റുകളും ദൃശ്യമാണ്.

മുൻവശത്തെ ലോഗോ ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലിന് മുകളിലായി ലിപ്പിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. പിൻഭാഗത്ത് ഈ ലോഗോ റാപ്എറൗണ്ട് ടെയിൽലൈറ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ മധ്യത്തിലാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഹൈ ഡെൻസിറ്റി ബാറ്ററി യൂണിറ്റ് വോളിയം കുറയ്ക്കുന്നു. ഇത് ക്യാബിൻ സ്പേസ് വർധിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു.

കർശനമായ EU മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിച്ചുകൊണ്ട്, എംജി മുലാൻ അതിന്റെ ബാറ്ററി സീറോ തെർമൽ റൺവേയ്ക്ക് തീപിടിക്കുകയോ തെർമൽ റൺവേ ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ ശരിയായി പായ്ക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

ബാറ്ററി സെൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ തീവ്രമായ ചൂട് ഉണ്ടാക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിലാണ് തെർമൽ റൺവേ സംഭവിക്കുന്നത്, ഇത് തീപിടുത്തത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. നെബുല പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്കായി പ്രത്യേകം നിർമ്മിച്ചതാണ്. എംജി മുലാൻ / എംജി 4 കാറിന്റെ ഫ്ലോറിന് താഴെയുള്ള മെലിഞ്ഞ LBS-ന് (ലിഥിയം ബാറ്ററി സിസ്റ്റം) അനുയോജ്യമാണ്.

എംജി CyberE എന്ന പേരിൽ പേറ്റന്റ് നേടിയ, മുലാൻ ഇവിയുടെ വിൽപ്പന വരും വർഷങ്ങളിൽ ബ്രാൻഡിന്റെ വോളിയം വർധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഗണ്യമായ സംഭാവന നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ലെവൽ 3 ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന, 5G കണക്റ്റിവിറ്റിയുള്ള ഒരു സ്‌മാർട്ട് കോക്‌പിറ്റാണ് മുലാൻ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. ഡ്രൈവിംഗ് കൺട്രോളിനായിട്ട് ലിങ്ക് റിയർ സസ്‌പെൻഷൻ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.

എംജി ZS ഇവി വിദേശത്ത് FWD ആയി ലഭ്യമാകുമ്പോൾ, മുലാൻ / എംജി 4 ഒരു RWD ആയി ലഭ്യമാകും. യൂറോപ്യൻ വിപണികളിൽ പെട്രോൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന AWD ഹോട്ട് ഹാച്ചുകൾ നിലനിർത്താൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു. RWD സെറ്റപ്പിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മോട്ടോർ (കൾ) സംബന്ധിച്ച വിശദാംശങ്ങളൊന്നും ഇതുവരെ ലഭ്യമല്ല. ടെസ്‌ലയിൽ നിന്ന് മിഡ് റേഞ്ച് ഇലക്‌ട്രിക് കാറുകളെ പുതിയ മുലാനിലൂടെ ഏറ്റെടുക്കാനാണ് എംജി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

വാഹന സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ പുരോഗതിക്കായി SAIC പുതിയ ബാറ്ററി സംവിധാനങ്ങളും വാഹന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളും പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു. അവയിൽ SAIC നെബുല പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ഒൺലി പ്ലാറ്റ്‌ഫോം, ഓയിൽ & ഇലക്‌ട്രിസിറ്റി ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് വെഹിക്കിൾ ആർക്കിടെക്ചറുള്ള SAIC എവറസ്റ്റ്, ഇലക്ട്രിക്, ഹൈഡ്രജൻ സംയോജിത വെഹിക്കിൾ ആർക്കിടെക്ചറിനായി SAIC സിംഗ്ഹെ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

എംജി ZS ഇവി നിലവിൽ ഇന്ത്യയിലും വിൽക്കുന്നു. 2021 -ഓടെ, വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ 2.8k യൂണിറ്റുകൾ ഇവിടെ വിറ്റതായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. എൻട്രി പ്രൈസ് പോയിന്റ് വിഭാഗത്തിൽ ഇല്ലാത്ത ഒരൊറ്റ ഓഫർ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇന്ത്യയിൽ എംജിയുടെ ഇവി വിൽപ്പന പോസിറ്റീവ് ആണ്.

ഒരു എൻട്രി ലെവൽ ഇലക്ട്രിക് കാർ കൂടെ നിർമ്മാതാക്കൾ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചാൽ കാര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടും എന്നാണ് ഞങ്ങളുടെ അഭിപ്രായം.