Click it and Unblock the Notifications
Duster ഇനി ഇല്ല; ഔദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റില് നിന്നും നീക്കം ചെയ്ത Renault
ഫ്രഞ്ച് നിര്മാതാക്കളായ റെനോയില് നിന്നുള്ള ജനപ്രീയ മോഡലുകളില് ഒന്നായിരുന്നു ഡസ്റ്റര്. എന്നാല് വാഹനത്തിന്റെ പ്രൊഡക്ഷന് ഈ വര്ഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തില് അവസാനിപ്പിക്കുന്നതായും കമ്പനി വ്യക്തമാക്കി.
ഒരുകാലത്ത് ബ്രാന്ഡിനായി മികച്ച വിജയങ്ങള് സമ്മാനിച്ച മോഡല് പിന്നീട് ശ്രേണിയില് എതിരാളികളുടെ അംഗബലം കൂടിയതോടെ പിന്നോട്ട് പോകുന്ന കാഴ്ചയാണ് കാണാന് സാധിച്ചത്. വില്പ്പന കൂട്ടുന്നതിനായി കമ്പനി പല വഴികള് പരീക്ഷിച്ചെങ്കിലും അതൊന്നും അത്ര കാര്യമായി വിജയിച്ചില്ലെന്ന് പറയുന്നതാകും ശരി.
അവസാനം വാഹനത്തിന്റെ വില്പ്പന രാജ്യത്ത് അവസാനിപ്പിക്കുകയാണെന്ന് കമ്പനി വ്യക്തമാക്കി. ഇതിന്റെ പുതിയ പതിപ്പോ, പുതുതലമുറയോ ഇന്ത്യയില് വില്പ്പനയ്ക്ക് എത്തിക്കുന്നത് സംബന്ധിച്ച് കമ്പനി നിലവില് ഒന്നും തന്നെ ഔദ്യോഗികമായി വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. നിലവിലെ സ്റ്റോക്കുകള് തീരുന്നതുവരെ മാത്രമാകും വില്പ്പനയെന്നാണ് കമ്പനി അറിയിച്ചിരുന്നത്.
ഇപ്പോഴിതാ ഏറ്റവും പുതിയ റിപ്പോര്ട്ട് അനുസരിച്ച്, റെനോ ഇന്ത്യ ഡസ്റ്റര് എസ്യുവിയെ അതിന്റെ ഔദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റില് നിന്ന് ഒഴിവാക്കിയിരിക്കുകയാണ്. 2012-ല് ഇന്ത്യയില് അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ച എസ്യുവി ഈ വര്ഷം രാജ്യത്ത് 10 വര്ഷം പൂര്ത്തിയാക്കുകയാണ്.
റെനോ വികസനം ഔദ്യോഗികമായി സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും, ആഭ്യന്തര വിപണിയില് എസ്യുവി ഇന്ത്യയില് ഉല്പ്പാദനം അവസാനിച്ചേക്കാം. റെനോ ഇന്ത്യയുടെ നിലവിലെ പോര്ട്ട്ഫോളിയോയില് ഇപ്പോള് ക്വിഡ്, ട്രൈബര്, കൈഗര് എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് മോഡലുകള് മാത്രമാണ് ഉള്പ്പെടുന്നത്.
17 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകള്, ക്രൂയിസ് കണ്ട്രോള്, ഇലക്ട്രിക്കലി ഫോള്ഡബിള് ഒആര്വിഎം, റിവേഴ്സ് പാര്ക്കിംഗ് ക്യാമറ, ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഡ്രൈവര് സീറ്റ്, ഡ്രൈവര് ആംറെസ്റ്റ്, 7.0 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീന് ഇന്ഫോടെയ്ന്മെന്റ് സിസ്റ്റം, ആപ്പിള് കാര്പ്ലേ, ആന്ഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ കണക്റ്റിവിറ്റി എന്നിവയായിരുന്നു റെനോ ഡസ്റ്ററിന്റെ പ്രത്യേകതകള്.
രണ്ട് പെട്രോള് പവര്ട്രെയിനുകളാണ് റെനോ ഡസ്റ്ററിന് കരുത്തേകുന്നത്. 1.5 ലിറ്റര് യൂണിറ്റ് 105 bhp കരുത്തും 142 Nm ടോര്ക്കും സൃഷ്ടിച്ചിരുന്നു.
അതേസമയം 1.3 ലിറ്റര് ടര്ബോ പെട്രോള് മോട്ടോര് 154 bhp കരുത്തും 254 Nm പീക്ക് ടോര്ക്കും സൃഷ്ടിച്ചിരുന്നു. ആദ്യത്തേത് അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവല് ഗിയര്ബോക്സുമായി വന്നപ്പോള് രണ്ടാമത്തേത് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവലും ഒരു CVT യൂണിറ്റുമായി ജോടിയാക്കി.
തുടക്കകാലങ്ങളില് കോംപാക്ട് എസ്യുവി വിഭാഗത്തിലെ ജനപ്രിയ മോഡലായിരുന്നു ഡസ്റ്റര്. കമ്പനിയുടെ സബ്സിഡിയറി ബ്രാന്ഡായ ഡാസിയ വഴി നിരവധി വിപണികളില് വാഹനം വില്ക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഒന്നാം തലമുറ ഡസ്റ്റര് വിറ്റഴിക്കുന്ന ചുരുക്കം ചില രാജ്യങ്ങളില് ഒന്നാണ് ഇന്ത്യ, അതേസമയം ആഗോളതലത്തില് രണ്ടാം തലമുറ മോഡല് 2017 മുതല് വില്പ്പനയ്ക്കെത്തിയിരുന്നു.
റെനോ നിര്മ്മിച്ച എസ്യുവിയായിരുന്നു ഡസ്റ്റര്. മികച്ച ഡിസൈന്, പ്രീമിയം ഇന്റീരിയര്, കൂടുതല് നൂതന സവിശേഷതകള് എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന എതിരാളികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്, റെനോ ഡസ്റ്റര് ഇപ്പോള് വളരെ പഴയതാകുകയും വില്പ്പനയില് പിന്നിലേക്ക് പുറംതള്ളപ്പെടുകയും ചെയ്തു.
അതേസമയം ബ്രാന്ഡില് നിന്നുള്ള മറ്റ് വാര്ത്തകള് പരിശോധിക്കുകയാണെങ്കില്, ഡസ്റ്ററിന്റെ പിന്മാറ്റത്തിന് പിന്നാലെ ഉയര്ന്ന് കേള്ക്കുന്ന പേരുകളില് ഒന്നാണ് അര്ക്കാന.
ഇന്ത്യയിലെ ഡസ്റ്ററിന്റെ നിര്മ്മാണം അവസാനിപ്പിച്ചെങ്കില്, പ്രീമിയം കോംപാക്ട് എസ്യുവികളുടെ സെഗ്മെന്റ് പൂര്ണ്ണമായും ഉപേക്ഷിക്കാന് റെനോ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ലെന്നാണ് പുതിയ റിപ്പോര്ട്ടുകള് വെളിപ്പെടുത്തുന്നത്.
ഇന്ത്യന് നിരത്തുകളില് അര്ക്കാന ഇതിനോടകം തന്നെ പരീക്ഷണയോട്ടം ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. എന്നാല് ഡസ്റ്ററിന് പകരമായി ഇതിനെ രാജ്യത്ത് അവതരിപ്പിക്കുമോ, ഇല്ലയോ എന്നത് സംബന്ധിച്ച് കമ്പനി ഒന്നും തന്നെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല.
നിലവില് മൂന്ന് മോഡലുകളില് മാത്രമായി ഒതുങ്ങിയിരിക്കുന്ന കമ്പനി വൈകാതെ ഒരു മോഡലിനെക്കൂടി രാജ്യത്ത് അവതരിപ്പിക്കാനാണ് പദ്ധതിയിടുന്നതെന്ന് റിപ്പോര്ട്ടുകള് സൂചന നല്കുന്നു. ഇത് അര്ക്കാനയാണോ എന്നത് കാത്തിരുന്ന തന്നെ കാണണം.
ഇന്ത്യന് നിരത്തുകളില് അര്ക്കാനയുടെ പരീക്ഷണത്തിന് പിന്നില് രണ്ട് വ്യത്യസ്ത സാധ്യതകളുണ്ട്. ഇന്ത്യയിലെ വൈവിധ്യമാര്ന്ന സാഹചര്യങ്ങളില് റെനോ അര്ക്കാനയുടെ വിവിധ പാരാമീറ്ററുകള്ക്കുള്ള ഘടകത്തിനും വാഹന പരിശോധനയ്ക്കും വേണ്ടിയുള്ളതാണ് ഒന്ന്.
പല കാര് നിര്മാതാക്കളും തങ്ങളുടെ ആഗോള മോഡലുകള് ഇന്ത്യയില് അവതരിപ്പിക്കുക എന്ന ആശയമില്ലാതെ വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥകളില് തങ്ങളുടെ കഴിവ് പരീക്ഷിക്കുന്നതിനായി ഇന്ത്യന് മണ്ണില് പരീക്ഷിച്ചിട്ടുണ്ട്.
രണ്ടാമത്തെ സാധ്യത റെനോ അര്ക്കാന ഇവിടെ ഇന്ത്യയില് അവതരിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്. ഇന്ത്യയില് ആദ്യമായി എസ്യുവി-കൂപ്പേ ശരിയായി കാണുന്നത് ഇതാണ്, അതും പൂര്ണ്ണമായും മറച്ചുവെക്കാത്ത രൂപത്തിലാണ്. അര്ക്കാന ഇവിടെ ഇന്ത്യയില് അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ഓപ്ഷനുകള് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇന്ത്യയില് അര്ക്കാന പ്രാദേശികമായി നിര്മ്മിക്കാനാണ് റെനോ ഉദ്ദേശിക്കുന്നതെങ്കില്, അത് യൂറോപ്പ്-സ്പെക്ക് അര്ക്കാനയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള കൂടുതല് ആധുനിക CMF-B പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കും.
Continue with Google