വില വര്‍ധനവിന് പിന്നാലെ ഫീച്ചറുകളും പിന്‍വലിച്ചു; Punch-ന്റെ ബേസ് വേരിയന്റില്‍ മാറ്റങ്ങളുമായി Tata

കമ്പനി ലൈനപ്പില്‍ നെക്സോണിന് താഴെയാണ് ഇത് സ്ഥാനം പിടിക്കുന്നത്. കഴിഞ്ഞ മാസത്തെ വില്‍പ്പന കണക്കുകള്‍ പരിശോധിക്കുകയാണെങ്കില്‍ പഞ്ച്, രാജ്യത്ത് ഏറ്റവും കൂടുതല്‍ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന 10 കാറുകളുടെ പട്ടികയില്‍ ഇടം നേടുകയും ചെയ്തിരുന്നു. വിചിത്രമായ അനുപാതത്തില്‍പ്പോലും, അത് ഒരു മികച്ച മോഡലായി കാണപ്പെടുന്നു.

പഴയ GNCAP ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് പ്രോട്ടോക്കോളുകളില്‍ പഞ്ച് 5-സ്റ്റാര്‍ സ്‌കോര്‍ ചെയ്തിരുന്നു. ഇതോടെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വിലയിലും 5-സ്റ്റാര്‍ സുരക്ഷ റേറ്റിംഗ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന വാഹമായി പഞ്ച് മാറുകയും ചെയ്തു. വിപണിയില്‍ എത്തിയ വിലയില്‍ നിന്നും അടുത്തിടെ വാഹനത്തിന്റെ വിലയില്‍ കമ്പനി വര്‍ധനവ് നടപ്പാക്കിയിരുന്നു.

ഇന്‍പുട്ട് ചെലവുകള്‍ വര്‍ധിച്ചതോടെയാണ് കാര്‍ വില കമ്പനി ഉയത്തിയത്. അത്തരം സന്ദര്‍ഭങ്ങളില്‍, നിര്‍മാതാക്കള്‍ വില വര്‍ധനകള്‍ അവലംബിക്കുന്നു അല്ലെങ്കില്‍ കുറച്ച് സവിശേഷതകള്‍ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുന്നു. ചില നിര്‍മാതാക്കള്‍ രണ്ടും ഒരേ സമയം ചെയ്യുന്നു. ഇത്തരത്തിലൊരു പദ്ധതിക്ക് പഞ്ചിനെ വിധേയമാക്കിയിരിക്കുകയാണ് ഇപ്പോള്‍ ടാറ്റ.

ഏറ്റവും പുതിയ റിപ്പോര്‍ട്ട് അനുസരിച്ച്, പുതുക്കിയ ടാറ്റ പഞ്ച് ബേസ് പ്യുവര്‍ ട്രിമിന് മുമ്പ് ലഭിച്ചിരുന്ന ഫീച്ചറുകള്‍ ഇപ്പോള്‍ ലഭ്യമല്ല. അവ എന്താണെന്ന് പരിശോധിക്കുകയാണ് ഇവിടെ ചെയ്യുന്നത്.

പഞ്ച് ബേസ് പ്യുവര്‍ ട്രിം പണത്തിന് ഏറ്റവും മൂല്യമുള്ള ഒന്നാണ്. പുതിയ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത ടാറ്റ പഞ്ച് ബേസ് പ്യുവര്‍ ട്രിമ്മുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്‍, കാര്യമായ കുറവുണ്ടായിട്ടില്ല. പറഞ്ഞുവരുന്നത്, പ്യുവര്‍ ട്രിം ആരംഭിക്കുന്നതിന് നിരവധി സവിശേഷതകളുമായാണ് വന്നത്.

ഇതിന് മുന്‍വശത്ത് രണ്ട് പവര്‍ വിന്‍ഡോകള്‍ ലഭിച്ചു, അതിന്റെ മാനുവല്‍ എസിക്ക് ഭംഗിയായി രൂപകല്‍പ്പന ചെയ്ത പാനല്‍, ORVM-കളിലെ ടേണ്‍ ഇന്‍ഡിക്കേറ്റര്‍, ഇക്കോ മോഡ്, കൂടുതല്‍ ഇന്ധനക്ഷമത എക്സ്ട്രാക്റ്റുചെയ്യുന്നതിന് എഞ്ചിന്‍ സ്റ്റാര്‍ട്ട്/സ്റ്റോപ്പ് പ്രവര്‍ത്തനം എന്നിവയും ലഭിച്ചിരുന്നു.

പിന്നിലെ പവര്‍ വിന്‍ഡോകള്‍, ഒരു മ്യൂസിക് സിസ്റ്റം, സ്റ്റിയറിംഗ് മൗണ്ടഡ് ഓഡിയോ കണ്‍ട്രോളുകള്‍, സ്വമേധയാ മങ്ങിയ IRVM എന്നിവയും മറ്റും ഇതില്‍ ഇല്ലായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു റിഥം പായ്ക്ക് ഉപയോഗിച്ച് മ്യൂസിക് സിസ്റ്റം തിരഞ്ഞെടുക്കാം. പുതുക്കിയ ടാറ്റ പഞ്ച് ബേസ് പ്യുവര്‍ ട്രിം വളരെ സമാനമാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, ഒരു സവിശേഷത മാത്രമാണ് ഇപ്പോള്‍ കമ്പനി ഒഴിവാക്കിയിരിക്കുന്നത്. അതായത് എഞ്ചിന്‍ സ്റ്റാര്‍ട്ട്/സ്റ്റോപ്പ് പ്രവര്‍ത്തനക്ഷമതയാണ് ഇന്ധനം ലാഭിക്കുന്നതിനായി നിശ്ചലമാകുമ്പോള്‍ എഞ്ചിന്‍ ഓഫ് ചെയ്യുന്നത്. ഈ ഫീച്ചര്‍ ഇല്ലാതായതോടെ, പുതുക്കിയ ടാറ്റ പഞ്ച് ബേസ് പ്യുവര്‍ ട്രിമ്മിന് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് സമീപം ഒരു ഇക്കോ മോഡ് സ്വിച്ച് മാത്രമേ ലഭിക്കൂ.

ഈ അപ്ഡേറ്റിന് മുമ്പ്, സ്റ്റാര്‍ട്ട്/സ്റ്റോപ്പ് ഫീച്ചറും ഓഫാക്കുന്നതിന് ഒരു സ്വിച്ച് ഉണ്ടായിരുന്നു. പഞ്ചിനൊപ്പം കാസിരംഗ എഡിഷനും അടുത്തിടെ കാമോ എഡിഷനും ടാറ്റ മോട്ടോര്‍സ് വാഗ്ദാനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഈ പ്രത്യേക പതിപ്പുകളില്‍, ടാറ്റ അവരുടെ വില കുറഞ്ഞ പഞ്ച് ഹാച്ച്ബാക്കില്‍ പോലും മികച്ച ഫീച്ചറുകള്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

അതേസമയം മറ്റ് മാറ്റങ്ങള്‍ ഒന്നും തന്നെ വാഹനത്തില്‍ കമ്പനി വരുത്തിയിട്ടില്ല. മെക്കാനിക്കലായി, ടാറ്റ പഞ്ച് 1.2 ലിറ്റര്‍, 3-സിലിണ്ടര്‍ പെട്രോള്‍ യൂണിറ്റ് നിലനിര്‍ത്തുന്നു. ഈ എഞ്ചിന്‍ 6,000 rpm-ല്‍ 86 bhp പവറും 3,300 rpm-ല്‍ 113 Nm പീക്ക് ടോര്‍ക്കും ഉത്പ്പാദിപ്പിക്കും.

ഗിയര്‍ബോക്സ് ഓപ്ഷനുകളില്‍ 5-സ്പീഡ് മാനുവലും 5-സ്പീഡ് AMT-യും ഉള്‍പ്പെടുന്നു. പഞ്ചിന്റെ വില ഇപ്പോള്‍ ആരംഭിക്കുന്നത് 5.92 ലക്ഷം രൂപ എക്‌സ്‌ഷോറൂം വിലയിലാണ്. ടോപ്പ്-എന്‍ഡ് വേരിയന്റിന് 9.49 ലക്ഷം രൂപയാണ് എക്‌സ്‌ഷോറൂം വിലയായി നല്‍കേണ്ടത്. വിപണിയില്‍ ഇത് സിട്രണ്‍ C3, നിസാന്‍ മാഗ്നൈറ്റ്, റെനോ കൈഗര്‍ എന്നിവയുമായിട്ടാണ് മത്സരിക്കുന്നത്.