Maruti-യുടെ വഴിയില്‍ Tata-യും; അടുത്ത മാസം മുതല്‍ പാസഞ്ചര്‍ വാഹന വില കൂട്ടിയേക്കും

പുതുവര്‍ഷം ഇന്ത്യയിലെ വാഹനപ്രേമികള്‍ പ്രതീക്ഷയോടെയാണ് ഉറ്റുനോക്കുന്നത്. എന്നാല്‍ പുതു വര്‍ഷം പുതു വാഹനം സ്വന്തമാക്കാന്‍ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഉപഭോക്താക്കളുടെ തലയിലേക്ക് വിലക്കയറ്റത്തിന്റെ ഭാരം കെട്ടിവെക്കാനാണ് വാഹന നിര്‍മാതാക്കളുടെ ശ്രമം. ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ വാഹന നിര്‍മാതാക്കളായ ടാറ്റ മോട്ടോര്‍സാണ് പട്ടികയിലെ പുതിയ അംഗം.

2023 ഏപ്രില്‍ 1 മുതല്‍ ആരംഭിക്കുന്ന കര്‍ശനമായ എമിഷന്‍ മാനദണ്ഡങ്ങള്‍ക്ക് അനുസൃതമായി മോഡല്‍ ശ്രേണി മാറ്റുന്നതിനായി ടാറ്റ മോട്ടോര്‍സ് അടുത്ത മാസം മുതല്‍ പാസഞ്ചര്‍ വാഹന വില വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കാന്‍ സാധ്യത. ഈ വര്‍ഷം ഭൂരിഭാഗവും ഉയര്‍ന്ന നിലയില്‍ തുടരുന്ന ചരക്ക് വിലയുടെ ആഘാതം നികത്താന്‍ പുതുക്കിയ വിലകള്‍ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി ടാറ്റ മോട്ടോര്‍സ് പാസഞ്ചര്‍ വെഹിക്കിള്‍ ആന്‍ഡ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിള്‍സ് മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടര്‍ ശൈലേഷ് ചന്ദ്ര പറഞ്ഞു.

'നിയന്ത്രണ മാറ്റം അതിന്റെ ചെലവില്‍ സ്വാധീനം ചെലുത്തും. ചരക്ക് വിലയില്‍ മയപ്പെടുത്തുന്നതിന്റെ യഥാര്‍ത്ഥ ആഘാതം പോലും അടുത്ത പാദത്തില്‍ നിന്ന് മാത്രമേ വരാന്‍ പോകുന്നുള്ളൂ. വര്‍ഷത്തില്‍ നാം കണ്ട ചരക്ക് വര്‍ദ്ധനവിന്റെ ആഘാതം ഞങ്ങള്‍ക്ക് ഇപ്പോഴും ഉണ്ട്' ശൈലേഷ് ചന്ദ്രയെ ഉദ്ധരിച്ച് വാര്‍ത്താ ഏജന്‍സിയായ പിടിഐ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്തു. ബാറ്ററിയുടെ വില പോലും വര്‍ധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും അത് വിപണിയില്‍ പ്രതിഫലിച്ചിട്ടില്ലെന്നും ശൈലേഷ് ചന്ദ്ര ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

'അതിനാല്‍ ചരക്കുകളുടെ വിലയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം അവശേഷിക്കുന്ന ചില ഫലങ്ങളാണ് ഞങ്ങള്‍ വില വര്‍ദ്ധനയുടെ അടിസ്ഥാനത്തില്‍ വിലയിരുത്തുന്നത്. ബാറ്ററി വിലയും പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങളും ഇവികളെയും സ്വാധീനിച്ചു' ചന്ദ്ര പറഞ്ഞു. കൂടാതെ, പുതിയ എമിഷന്‍ മാനദണ്ഡങ്ങള്‍ക്കനുസൃതമായി മോഡല്‍ റേഞ്ച് പരിവര്‍ത്തനം നടത്തുന്നതിന് ചിലവ് ഉള്‍പ്പെടുന്നതായും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേര്‍ത്തു. ഈ ഘടകങ്ങള്‍ കാരണം ഐസിഇ വാഹനങ്ങള്‍ക്കും ഇവികള്‍ക്കും അടുത്ത മാസം സാധ്യമായ വില വര്‍ദ്ധനവ് ഞങ്ങള്‍ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതായി ചന്ദ്ര പറഞ്ഞു.

ടാറ്റ മോട്ടോര്‍സ് ആഭ്യന്തര വിപണിയില്‍ പഞ്ച്, നെക്സോണ്‍, ഹാരിയര്‍, സഫാരി തുടങ്ങിയ മോഡലുകളുടെ ഒരു ശ്രേണി വില്‍ക്കുന്നു. ടിഗോര്‍ ഇവി, നെക്‌സോണ്‍ ഇവി എന്നിവയുടെ കരുത്തില്‍ ഇന്ത്യന്‍ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയുടെ അമരത്തും ടാറ്റയാണ്. 2023 ഏപ്രില്‍ 1 മുതല്‍, തത്സമയ ഡ്രൈവിംഗ് എമിഷന്‍ ലെവലുകള്‍ നിരീക്ഷിക്കാന്‍ വാഹനങ്ങള്‍ക്ക് ഓണ്‍-ബോര്‍ഡ് സെല്‍ഫ് ഡയഗ്‌നോസ്റ്റിക് ഉപകരണം ആവശ്യമാണ്. ഉദ്വമനം സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന്, കാറ്റലറ്റിക് കണ്‍വെര്‍ട്ടര്‍, ഓക്സിജന്‍ സെന്‍സറുകള്‍ തുടങ്ങിയ എമിഷന്‍ മാനദണ്ഡങ്ങള്‍ പാലിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന ഭാഗങ്ങള്‍ ഉപകരണം നിരന്തരം നിരീക്ഷിക്കും.

എമിഷന്‍ പരിധി കവിയുന്ന ഒരു സാഹചര്യത്തില്‍ വാഹനം സര്‍വീസിനായി സമര്‍പ്പിക്കണമെന്ന് മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകള്‍ വഴി ഉപകരണം സൂചിപ്പിക്കും. കൂടാതെ, കത്തുന്ന ഇന്ധനത്തിന്റെ അളവ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന്, വാഹനങ്ങളില്‍ പ്രോഗ്രാം ചെയ്ത ഫ്യൂവല്‍ ഇന്‍ജക്ടറുകളും ഉണ്ടായിരിക്കും, ഇത് പെട്രോള്‍ എഞ്ചിനിലേക്ക് ഇന്ധനത്തിന്റെ സമയവും അളവും നിയന്ത്രിക്കും.വാഹനം ഉപയോഗിക്കുന്ന അര്‍ദ്ധചാലകങ്ങള്‍ പോലും ത്രോട്ടില്‍, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷനുകള്‍, എയര്‍ ഇന്‍ടേക്ക് പ്രഷര്‍, എഞ്ചിന്റെ താപനില, എക്സ്ഹോസ്റ്റില്‍ നിന്നുള്ള ഉദ്വമനത്തിന്റെ ഉള്ളടക്കം (കണികകള്‍, നൈട്രജന്‍ ഓക്സൈഡ്, കാര്‍ബണ്‍ഡൈഓക്‌സൈഡ്, സള്‍ഫര്‍) എന്നിവ നിരീക്ഷിക്കാന്‍ നവീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ജനുവരി മുതല്‍ വാഹന വില വര്‍ധിപ്പിക്കുമെന്ന് മാരുതി സുസുക്കി കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു. 2022 നവംബറിലെ കാര്‍ നിര്‍മ്മാതാക്കളുടെ വിപണി വിഹിതം നോക്കിയാല്‍ മാരുതി സുസുക്കി തന്നെയാണ് ഇപ്പോഴും മുമ്പില്‍. പിന്‍കാലത്ത് 50% വിപണി വിഹിതവുമായാണ് മാരുതി ഇവിടെ ആധിപത്യം പുലര്‍ത്തിയിരുന്നത്. ഇപ്പോള്‍ ഇന്ത്യന്‍ വാഹന വ്യവസായത്തിന്റെ വൈവിധ്യവല്‍ക്കരണത്തിനും പുതുതായി ചില കമ്പനികളുടെ കടന്ന് വരവോടും കൂടി അത് 50 ശതമാനത്തില്‍ നിന്ന് കുറഞ്ഞു.

2022 നവംബറില്‍ മാരുതിയുടെ വിപണി വിഹിതം 41.30% ആണ്. ഇതിന് വിപരീതമായി, ഇന്ത്യയിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ കാര്‍ നിര്‍മ്മാതാവിന് മാരുതിയുടെ പകുതിയില്‍ താഴെ മാത്രമേ ഉള്ളൂ വിപണി പങ്കാളിത്തം. കഴിഞ്ഞ വര്‍ഷം ഇതേ കാലയളവില്‍ 44.81% വിപണി വിഹിതം രജിസ്റ്റര്‍ ചെയ്തിരുന്നു മാരുതിയുടെ കണക്കുകളില്‍ 3.51% ഇടിവാണ്. ഒരു മാസം മുമ്പ് 41.73% വിഹിതവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോള്‍, മാരുതിയുടെ മൊത്തം വിപണി വിഹിതം 0.43% കുറഞ്ഞു. ആള്‍ട്ടോ, ബലേനോ, വാഗണ്‍ആര്‍, സെലേറിയോ, ബ്രെസ എന്നിവയാണ് മാരുതിക്ക് ഏറ്റവും കൂടുതല്‍ സംഭാവന നല്‍കിയത്.

കഴിഞ്ഞ മാസം ഇന്ത്യയില്‍ നിര്‍മ്മിച്ച മൊത്തം കാറുകളുടെ 14.97 ശതമാനവും ഹ്യുണ്ടായി സ്വന്തമാക്കി. കഴിഞ്ഞ വര്‍ഷം 15.11 ശതമാനവും ഒരു മാസം മുമ്പ് 14.27 ശതമാനവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്‍ ഹ്യുണ്ടായിയുടെ വിപണി വിഹിതം വര്‍ഷം കൊണ്ട് 0.14% കുറയുകയും മാസം കൊണ്ട് 0.7% വര്‍ദ്ധിക്കുകയും ചെയ്തു. ക്രെറ്റ, 20, ഗ്രാന്‍ഡ് i10 നിയോസ്, ഔറ എന്നിവ ഹ്യുണ്ടായിക്ക് ഏറ്റവും കൂടുതല്‍ സംഭാവന നല്‍കിയവരില്‍ ചിലതാണ്. ടാറ്റ മോട്ടോര്‍സ് ഇവിടെ സ്ഥിരമായ വളര്‍ച്ച രേഖപ്പെടുത്തുന്നു. ഇന്ത്യയില്‍ നിര്‍മ്മിക്കുന്ന മൊത്തം കാറുകളുടെ 14.36% ടാറ്റ മോട്ടോര്‍സ് കൈവശപ്പെടുത്തി. കഴിഞ്ഞ മാസത്തെയും വര്‍ഷത്തെയും താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്‍ വളര്‍ച്ച നേടിയ കമ്പനി കൂടിയാണ് ടാറ്റ.