ഒരുപിടി മാറ്റങ്ങളുമായി Tata Nexon EV Max എത്തുന്നു; അവതരണം നാളെ

പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത പവര്‍ട്രെയിനും നിലവിലുള്ളതിനേക്കാള്‍ ദൈര്‍ഘ്യമേറിയ റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന വലിയ ബാറ്ററി പാക്കും ഇതിന് ലഭിക്കുന്നു. സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് മോഡലിനേക്കാള്‍ പുതിയ ഫീച്ചറുകള്‍ കൂട്ടിച്ചേര്‍ക്കുന്നതിനാല്‍ അപ്ഡേറ്റുകള്‍ പവര്‍ വിഭാഗത്തില്‍ മാത്രം ഒതുങ്ങുന്നില്ലെന്നും കമ്പനി വ്യക്തമാക്കുന്നു.

പുതിയ നെക്‌സോണ്‍ ഇവി മാക്‌സ്, 300 കിലോമീറ്ററിലധികം റിയല്‍ വേള്‍ഡ് റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന ഒന്നിലധികം ടീസറുകളും കമ്പനി പുറത്തിറക്കി. വരാനിരിക്കുന്ന ഇവിയില്‍ നിന്ന് നിങ്ങള്‍ക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാവുന്ന മികച്ച അഞ്ച് കാര്യങ്ങളാണ് ഇവിടെ പങ്കുവെയ്ക്കുന്നത്.

വലിയ ബാറ്ററി & മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ശ്രേണി

നെക്‌സോണ്‍ ഇവി മാക്‌സ് കൂടുതല്‍ ശക്തമായ, 136PS ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോര്‍ പായ്ക്ക് ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, അത് 40kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ആയിരിക്കും.

129PS ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിനൊപ്പം 30.2kWh ബാറ്ററി പാക്കും പായ്ക്ക് ചെയ്യുന്ന സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് മോഡലിന്റെ 312km ARAI- ക്ലെയിം ചെയ്ത ശ്രേണിയേക്കാള്‍ ഈ അപ്ഡേറ്റുകള്‍ വര്‍ധിപ്പിക്കും.

ഒറ്റ ചാര്‍ജില്‍ ഇവിക്ക് മുംബൈയില്‍ നിന്ന് പൂനെയിലേക്കും തിരിച്ചും പോകാനാകുമെന്നാണ് ഏറ്റവും പുതിയ ടീസര്‍ അവകാശപ്പെടുന്നത്. റൗണ്ട് ട്രിപ്പ് ഏകദേശം 300 കിലോമീറ്റര്‍ ആയതിനാല്‍ (തീര്‍ച്ചയായും റോഡ് വഴി), നെക്‌സോണ്‍ ഇവി മാക്‌സിന് ഏകദേശം 400 കിലോമീറ്റര്‍ എന്ന ARAI അവകാശപ്പെട്ട ശ്രേണി ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങള്‍ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

നെക്സോണ്‍ ഇവി മാക്സ് ഫാസ്റ്റ് ചാര്‍ജിംഗുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതായിരിക്കണം, മാത്രമല്ല, ഡീസെലറേഷന്‍ സമയത്ത് ബാറ്ററി ചാര്‍ജ്-അപ്പ് ചെയ്യുന്ന ക്രമീകരിക്കാവുന്ന റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗും ഫീച്ചര്‍ ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഇന്റീരിയറില്‍ പുതിയതെന്താണ്?

ഡാഷ്ബോര്‍ഡ് മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നുവെങ്കിലും, പുതിയ 'പാര്‍ക്ക്' മോഡ് ഉള്ള ഒരു പ്രകാശിത റോട്ടറി ഗിയര്‍ സെലക്ടറിനെക്കുറിച്ച് മുന്‍ ടീസറുകള്‍ സൂചന നല്‍കിയിട്ടുണ്ട്.

ഇലക്ട്രോണിക് പാര്‍ക്കിംഗ് ബ്രേക്കിനും (EPB) ഓട്ടോ ഹോള്‍ഡ് ഫംഗ്ഷനുമുള്ള സ്വിച്ചുകള്‍ ഇതിന് പിന്നില്‍ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ബാക്കി ഇന്റീരിയര്‍ ഫീച്ചറുകള്‍ നിലവിലെ പതിപ്പിന് സമാനമായിരിക്കുമെന്ന് വേണം പറയാന്‍. കൂടുതല്‍ മാറ്റങ്ങള്‍ ഉണ്ടാകുമോ എന്നത് സംബന്ധിച്ച് നാളെ മാത്രമേ കൃത്യമായ വിവരങ്ങള്‍ ലഭിക്കൂ.

ഫീച്ചറുകളുടെ പട്ടികയില്‍ എന്തെങ്കിലും കൂട്ടിച്ചേര്‍ക്കലുകള്‍ ഉണ്ടോ?

വെന്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകള്‍, ഓട്ടോ-ഡിമ്മിംഗ് ഐആര്‍വിഎം, ക്രൂയിസ് കണ്‍ട്രോള്‍, എയര്‍ പ്യൂരിഫയര്‍, ഐസിഇയില്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന മോഡലില്‍ നിന്ന് 7.0 ഇഞ്ച് ഇന്‍ഫോടെയ്ന്‍മെന്റ് സിസ്റ്റം, സണ്‍റൂഫ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കണ്‍ട്രോള്‍, ഒരു സെമി-ഡിജിറ്റല്‍ ഇന്‍സ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റര്‍ എന്നിവയെല്ലാം ഇടംപിടിക്കും.

സുരക്ഷാ മുന്‍വശത്ത്, സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് മോഡലില്‍ ഡ്യുവല്‍ ഫ്രണ്ട് എയര്‍ബാഗുകള്‍, കോര്‍ണറിംഗ് സ്റ്റെബിലിറ്റി കണ്‍ട്രോള്‍, ISOFIX ചൈല്‍ഡ് ആങ്കറേജുകള്‍ എന്നിവ ഉള്‍പ്പെടുന്നു, അതേസമയം ലോംഗ്-റേഞ്ച് ഡെറിവേറ്റീവ് ഹില്‍ ഡിസന്റ് കണ്‍ട്രോള്‍, ഇലക്ട്രോണിക് പാര്‍ക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് എന്നിവയും പാക്ക് ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഓപ്പണ്‍ റോഡുകളിലെ സുഗമമായ ഡ്രൈവിന് സമാനമായ ത്രോട്ടില്‍ മോഡുലേഷന്‍ കുറവായതിനാല്‍ ക്രൂയിസ് കണ്‍ട്രോള്‍ കൂട്ടിച്ചേര്‍ക്കുന്നത് ഇവിയുടെ ശ്രേണി വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്.

എക്സ്റ്റീരിയറില്‍ എന്താണ് പുതിയത്?

പുതുക്കിയ 5-സ്പോക്ക് അലോയ് വീലുകളും പിന്‍ ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുകളും മാത്രമേ നെക്സോണ്‍ ഇവി മാക്സില്‍ കോസ്മെറ്റിക് മാറ്റങ്ങള്‍ കുറവായിട്ടുള്ളൂ. അല്ലാത്തപക്ഷം, കാര്‍ സാധാരണ കോംപാക്ട് എസ്‌യുവിക്ക് സമാനമാണെന്ന് തോന്നുന്നു, മാത്രമല്ല ഇത് ഒരു ബ്ലാക്ക് ഡാര്‍ക്ക് എഡിഷന്‍ ലഭിക്കാന്‍ സജ്ജമാണെന്നും റിപ്പോര്‍ട്ടില്‍ പറയുന്നു.

വില & എതിരാളികള്‍

സാധാരണ നെക്സോണ്‍ ഇവിയ്ക്കൊപ്പം നെക്സോണ്‍ ഇവി മാക്സ് വില്‍ക്കും. സാധാരണ മോഡലിനെക്കാള്‍ പ്രീമിയം വില 14.79 ലക്ഷം രൂപ മുതല്‍ 17.40 ലക്ഷം രൂപ വരെ (എക്സ്‌ഷോറൂം ഡല്‍ഹി) വിലയ്ക്ക് ലഭിക്കും. എംജി ZS ഇവി, ഹ്യുണ്ടായി കോന ഇലക്ട്രിക് എന്നിവയ്ക്കെതിരെ ഇത് മത്സരിക്കുന്നത് തുടരും.