Click it and Unblock the Notifications
പുതിയ ഷാസി, ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിന്; തലമുറ മാറ്റത്തിനൊരുങ്ങി Toyota Innova
ഇന്ത്യന് വിപണിയില് ശക്തമായൊരു തിരിച്ചുവരവിനൊരുങ്ങുകയാണ് ജാപ്പനീസ് നിര്മാതാക്കളായ ടൊയോട്ട. ആഭ്യന്തര വിപണിയില് ബ്രാന്ഡിന്റെ ജനപ്രീയ മോഡലാണ് ഇന്നോവ. ബ്രാന്ഡിനായി മികച്ച വില്പ്പനയും പ്രതിമാസം മോഡല് നേടിയെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എന്നാല് കാലം ഇത്രയും ആയ സ്ഥിതിക്ക് ഇന്നോവയ്ക്ക് ഒരു പുതിയ പതിപ്പ് അവതരിപ്പിക്കാന് ഒരുങ്ങുകയാണ് ടൊയോട്ട ഇപ്പോള്. ഇത് സംബന്ധിച്ച് ഏതാനും വിവരങ്ങള് നേരത്തെയും പുറത്തുവന്നിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അതിന്റെ ലോഞ്ച് ടൈംലൈന് ഇതുവരെ കമ്പനി ഔദ്യോഗികമായി വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല.
എന്നാല് വാഹനത്തിന്റെ പരീക്ഷണയോട്ടം നിരത്തുകളില് ഇതിനകം തന്നെ സജീവവുമാണ്. ടൊയോട്ട ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് എന്ന പേര് അടുത്തിടെ ട്രേഡ്മാര്ക്ക് ചെയ്തതിനാല്, വരാനിരിക്കുന്ന മിഡ്-സൈസ് എസ്യുവിയെ ഹൈറൈഡര് എന്ന് വിളിക്കുന്നത് കണക്കിലെടുത്ത് പുതിയ ഇന്നോവയെ ഇങ്ങനെ വിളിച്ചേക്കുമെന്നും സൂചനകളുണ്ട്.
ടൊയോട്ട അര്ബന് ക്രൂയിസര് ഹൈറൈഡറിന് രണ്ട് എഞ്ചിന് ഓപ്ഷനുകള് ഉണ്ട്. മൈല്ഡ് ഹൈബ്രിഡ് പെട്രോളും ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് പെട്രോള് എഞ്ചിനും.
ആദ്യത്തേത് മാരുതി സുസുക്കിയില് നിന്നാണ്, രണ്ടാമത്തേത് ടൊയോട്ടയുടേതാണ്, കൂടാതെ ഒരു സമര്പ്പിത ഇവി-മാത്രം മോഡ് ലഭിക്കുന്നതിന് വലിയ ബാറ്ററി പാക്കില് നിന്ന് ഇത് പ്രയോജനം ചെയ്യും. വരാനിരിക്കുന്ന ഇന്നോവയ്ക്കും ഒരു ഹൈബ്രിഡ് പവര്ട്രെയിന് ലഭിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.
ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം രൂപീകരിക്കുന്നതിനായി ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും ബാറ്ററി പാക്കും ചേര്ന്ന് പ്രവര്ത്തിക്കുന്ന 2.0 ലിറ്റര് അറ്റ്കിന്സണ് സൈക്കിള് അധിഷ്ഠിത പെട്രോള് എഞ്ചിനായിരിക്കും ഇത്.
ഈ കലണ്ടര് വര്ഷത്തിന് ശേഷം പുതിയ തലമുറ ഇന്നോവ വിപണിയിലെത്തുമെന്നും അങ്ങനെ ബ്രാന്ഡിന്റെ പ്രീമിയം പോര്ട്ട്ഫോളിയോ ഏകീകരിക്കുമെന്നും റിപ്പോര്ട്ടുകള് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ജാപ്പനീസ് വാഹന നിര്മാതാക്കള് ഒരു പുതിയ ഫോര്ച്യൂണര് സെവന് സീറ്റര് എസ്യുവി വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു എന്നത് സംബന്ധിച്ചും അടുത്തിടെ വാര്ത്തകള് വന്നിരുന്നു. വരും മാസങ്ങളില് ആഗോള പ്രീമിയറിന് ശേഷം അടുത്ത വര്ഷം ആദ്യം ഇത് വിപണിയിലെത്തും.
മൂന്നാം തലമുറ ടൊയോട്ട ഇന്നോവ ഉയര്ന്ന പ്രാദേശികവല്ക്കരണം വഹിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ മോണോകോക്ക് ഷാസിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെന്നാണ് സൂചന. ഹൈലക്സ് പിക്കപ്പ് ട്രക്കിലും ഫോര്ച്യൂണര് ഫുള് സൈസ് എസ്യുവിയിലും കാണാവുന്ന IMV പ്ലാറ്റ്ഫോമാണ് നിലവിലെ ഇന്നോവ ക്രിസ്റ്റയ്ക്ക് അടിവരയിടുന്നത്.
മോഡുലാര് TNGA-C പ്ലാറ്റ്ഫോം സ്വീകരിക്കുന്നതിലൂടെ ഇത് കൂടുതല് പരമ്പരാഗത FWD ലേഔട്ടിലേക്ക് മാറും. നിലവിലുള്ള മോഡലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്, എംപിവിയുടെ അനുപാതം വര്ദ്ധിപ്പിക്കാനും കൂടുതല് ഇന്റീരിയര് ഇടം നേടാനും കഴിയും.
വീല്ബേസ് നീളം ഏകദേശം 100 മില്ലിമീറ്റര് വര്ദ്ധിക്കും കൂടാതെ വരാനിരിക്കുന്ന ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിന് കൊറോള ക്രോസുമായി നിരവധി സാമ്യതകള് ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത നിലവിലുണ്ട്, അതേസമയം ജാപ്പനീസ് വിപണിയില് വില്ക്കുന്ന എംപിവികള് സ്റ്റൈലിംഗിനെ സ്വാധീനിച്ചേക്കാം.
ക്യാബിന് ഉയര്ന്ന ഫീച്ചറുകളും സാങ്കേതികവിദ്യകളും ലഭിക്കുമെന്നും റിപ്പോര്ട്ടില് പറയുന്നു. നിലവില് വിപണിയില് ഉള്ളത് എംപിവിയുടെ രണ്ടാം തലമുറയാണ്. 2015-ല് ആഗോളതലത്തില് അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കുകയും 2020-ല് മിഡ്-സൈക്കിള് ഫെയ്സ് ലിഫ്റ്റ് നേടുകയും ചെയ്ത എംപിവിയാണ് നിലവില് ലഭ്യമാകുന്നത്.
എക്സ്റ്റീരിയറിലും ഇന്റീരിയറിലും നിരവധി മാറ്റങ്ങള് പ്രതീക്ഷിക്കാം. നിലവിലെ മോഡലിലുള്ള L ആകൃതിയിലുള്ള ടെയില്ലാമ്പ് ക്ലസ്റ്ററുകള്ക്ക് പകരം ലളിതമായ റാപ്പറൗണ്ട് എല്ഇഡി ടെയില്ലാമ്പ് യൂണിറ്റുകളാകും പുതിയ മോഡലിന് ലഭിക്കുക.
പിന് ബമ്പര് രൂപകല്പ്പനയിലും ലളിതമാണ്, നിലവിലുള്ള ഇന്നോവ ക്രിസ്റ്റയില് നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഈ ആവര്ത്തനത്തിന് ബോഡി ഷെല്ലില് നിന്ന് ഒരു പ്രത്യേക യൂണിറ്റ് ലഭിക്കുന്നു.
പിന്ഭാഗത്തെ വിന്ഡ്ഷീല്ഡ്, റൂഫില് ഘടിപ്പിച്ച സ്പോയിലര്, ടെയില്ഗേറ്റ്, ഷാര്ക്ക് ഫിന് ആന്റിന തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങള് അതിന്റെ മുന്ഗാമിയായതിന് സമാനമായിരിക്കും. ഇന്റീരിയറിലെ ഫീച്ചറുകളും സവിശേഷതകളും സംബന്ധിച്ച് നിലവില് സൂചനകള് ഒന്നും തന്നെ ഇല്ല.
നിലവില് ഇന്നോവയ്ക്ക് വിപണിയില് നേരിട്ടുള്ള എതിരാളികള് ഇല്ലെങ്കിലും, മൂന്ന് വരി സെഗ്മെന്റില് കിയ കാരെന്സ്, ഹ്യുണ്ടായി അല്കസാര്, ടാറ്റ സഫാരി എന്നിവയ്ക്കെതിരെയാണ് മത്സരിക്കുന്നത്. വില സംബന്ധിച്ചുള്ള സൂചനകളും ലഭ്യമല്ല.
Continue with Google