2021 -ൽ 10.5 യൂണിറ്റ് വിൽപ്പനയുമായി ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ എന്ന പദവി നിലനിർത്തി Toyota

ടൊയോട്ട വളരെക്കാലമായി ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒന്നാണ്. ടൊയോട്ട ഹൈലക്‌സും ടൊയോട്ട കൊറോളയും പോലുള്ള ബ്രാൻഡിന്റെ ചില മോഡലുകൾ നിരവധി അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളിൽ ഇന്നും ബെസ്റ്റ് സെല്ലറുകളാണ്. ടൊയോട്ടയുടെ ചില മോഡലുകൾ 180 -ലധികം രാജ്യങ്ങളിൽ വിൽക്കുകയും മിക്കവാറും എല്ലാ രാജ്യങ്ങളിലും പ്രിയങ്കരമായി മാറുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഈ മോഡലുകളിൽ ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ, പ്രാഡോ, ഹൈലക്സ്, തണ്ട്ര, ടാക്കോമ, വെൻസ, കൊറോള തുടങ്ങിയ ചില ഐതിഹാസിക നെയിപ്ലേറ്റുകളുണ്ട്. മുഖ്യധാരാ കാറുകളാണെങ്കിലും ഈ വാഹനങ്ങൾ തങ്ങൾക്കായി വിപണിയിൽ ഒരു ഇടം ഉണ്ടാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലും ടൊയോട്ടയുടെ വാഹനങ്ങൾ വളരെയധികം ബഹുമാനിക്കപ്പെടുന്നവയാണ്. ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ, ഇന്നോവ, ക്വാളിസ്, കൊറോള, കാംറി എന്നിവയെല്ലാം ഐതിഹാസിക പേരുകളാണ്, മാത്രമല്ല ആളുകൾ ഇന്നും സ്വന്തമാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന മോഡലുകളുമാണ്. ഈ കാറുകളിൽ ഭൂരിഭാഗത്തിനും ഓഡോമീറ്ററിൽ ഏതാനും ലക്ഷം കിലോമീറ്റർ വരെ ക്ലോക്ക് ചെയ്യുന്നത് വലിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമില്ല.

വളരെ ലളിതമായി, എന്തുകൊണ്ടാണ് ടൊയോട്ടകൾ നന്നായി വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്നത് എന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. ഇനി ടൊയോട്ടയുടെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങളും സബ് ഡിവിഷനുകളും നോക്കാം. ലെക്സസ്, റാൻസ്, സ്കിയോൺ, ഡൈഹത്‌സു, ഹീനോ തുടങ്ങിയ ബ്രാൻഡുകളെല്ലാം ടൊയോട്ട ബ്രാൻഡിന്റെ ഭാഗമാണ്. ഈ കമ്പനികൾ വിൽക്കുന്ന കാറുകളും കണക്കിലെടുത്താണ് ടൊയോട്ടയെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ നിർമ്മാതാവായി മാറിയത്.

വീണ്ടും ഫോക്സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിനെ പിന്തള്ളിയാണ് ടൊയോട്ട ഈ തലക്കെട്ട് നിലനിർത്തിയത്. ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ, ഔഡി, ഡ്യുക്കാട്ടി, ലംബോർഗിനി, സ്‌കോഡ, സീറ്റ്, ബെന്റ്‌ലി, സ്‌കാനിയ, ട്രാറ്റൺ തുടങ്ങിയ ബ്രാൻഡുകൾ അടങ്ങുന്ന ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പ് 8.9 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളുടെ മൊത്ത വിൽപ്പനയാണ് 2021 -ൽ രേഖപ്പെടുത്തിയത്.

ടൊയോട്ടയും അതിന്റെ ബ്രാൻഡുകളും VW ഗ്രൂപ്പും തമ്മിൽ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന യുദ്ധമാണിത്. 2016-ൽ, ടൊയോട്ടയിൽ നിന്ന് ഏറ്റവും വലിയ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ എന്ന പദവി VW സ്വന്തമാക്കി. തുടർന്ന് ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് 2017, 2018, 2019 വർഷങ്ങളിൽ ഈ തലക്കെട്ട് നിലനിർത്തി. 2020 -ലും ഇപ്പോൾ 2021 -ലും ടൊയോട്ട ഈ പദവി തിരിച്ചുപിടിച്ചിരിക്കുകയാണ്.

രണ്ട് ഓട്ടോ ഭീമന്മാരും 2022 -ലും പോരാടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ വർഷം ഇരു ബ്രാൻഡുകൾക്കും വെല്ലുവിളിയായി മാറിയേക്കാം. ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ആദ്യം തന്നെ കുറഞ്ഞ വിൽപനയിലാണ് ആരംഭിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഏകദേശം 10 വർഷത്തിനിടെ VW ഗ്രൂപ്പ് കണ്ട ഏറ്റവും താഴ്ന്ന കണക്കാണ് 8.9 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ.

മറുവശത്ത്, ജപ്പാനിൽ കൊവിഡ്-19 പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടതിനെത്തുടർന്ന് ടൊയോട്ടയ്ക്ക് ഒരു പരുക്കൻ തുടക്കമാണ് ലഭിച്ചത്. രാജ്യത്തെ ഓട്ടോമൊബൈൽ തൊഴിലാളികളെ ബാധിക്കുന്ന വൈറസിന്റെ വ്യാപനം തടയാൻ ബ്രാൻഡ് ജപ്പാനിലെ പ്ലാന്റുകളിലെ ഉത്പാദനം നിർത്തും. ഇതുവഴി ഉൽപ്പാദനം വലിയ തോതിൽ കുറയുമെന്നാണ് കരുതുന്നത്.

ആഗോളതലത്തിൽ എല്ലാ ഓട്ടോമോട്ടീവ് നിർമ്മാതാക്കളും അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ചില പൊതുവായ വെല്ലുവിളികൾ ഇതിനോടൊപ്പം ചേരുന്നു. ഇതിൽ മഹാമാരിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കർഫ്യൂകളും ലോക്ക്ഡൗണുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു, പിന്നെ തീർച്ചയായും ആഗോള തലത്തിലുള്ള ചിപ്പ് ക്ഷാമം എല്ലാ കാർ നിർമ്മാതാക്കളെയും കാര്യമായി ബാധിച്ച ഒന്നാണ്.

ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും, ടൊയോട്ടയും ഫോക്‌സ്‌വാഗണും തങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നമ്പർ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ നോക്കും എന്നതിൽ സംശയമില്ല. രണ്ട് ബ്രാൻഡുകൾക്കും ഇന്ത്യയിൽ മാത്രമല്ല, അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളിലും ലോഞ്ച് ചെയ്യാൻ ചില മികച്ച ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അണിയറയിലുണ്ട്.

ഇന്ത്യയിൽ, ടൊയോട്ട ഹൈലക്സ്, ടൊയോട്ട ബെൽറ്റ, ടൊയോട്ട റൂമിയോൺ എന്നിവ ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ടൊയോട്ടയുടെ വിൽപ്പന സംഖ്യ കാര്യമായി വർധിപ്പിക്കും.