Click it and Unblock the Notifications
ഇനിയൊരു വരവില്ല!; പുതുതലമുറ Polo ഇന്ത്യയിലേക്കില്ലെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ച് Volkswagen
ഫോക്സ്വാഗന്റെ ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയ മോഡലായ പോളോ നിര്ത്തലാക്കുമെന്ന് അടുത്തിടെ സ്ഥിരീകരിച്ചിരുന്നു. ജര്മ്മന് കാര് നിര്മാതാവ് 2010-ല് രാജ്യത്ത് അവതരിപ്പിച്ചതു മുതല് 12 വര്ഷമായി തുടര്ച്ചയായി ഉല്പ്പാദിപ്പിച്ചതിന് ശേഷമാണ് ഇപ്പോള് സ്പോര്ടി ഹാച്ച്ബാക്കിനെ വിപണിയില് നിന്നും പിന്വലിക്കുന്നത്.
ഇന്ത്യയില് അവതരിപ്പിച്ച മോഡല് അഞ്ചാം തലമുറ പോളോ ആയിരുന്നു. രാജ്യത്ത് ലോഞ്ച് ചെയ്തതു മുതല്, ഹാച്ച്ബാക്കിന് അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളില് ഒരു ജനറേഷന് നവീകരണം ലഭിച്ചിരുന്നു.
വാസ്തവത്തില്, ആറാം തലമുറ പോളോയ്ക്കും അടുത്തിടെ ഒരു മിഡ്-ലൈഫ് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് ബ്രാന്ഡ് നല്കിയിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ വര്ഷങ്ങളിലെല്ലാം ഇന്ത്യന് വിപണി പഴയ അഞ്ചാം തലമുറ തന്നെയായിരുന്നു വില്പ്പനയ്ക്ക് എത്തിച്ചിരുന്നത്.
എന്നിരുന്നാലും, ജര്മ്മന് ബ്രാന്ഡ്, അത് കാലികമായി നിലനിര്ത്തുന്നതിന്, അതിന്റെ നിലനില്പ്പിന് ശേഷം ഒന്നിലധികം പവര്ട്രെയിനുകള്, ഫീച്ചറുകള്, കോസ്മെറ്റിക് മാറ്റങ്ങള്, മറ്റ് അപ്ഡേറ്റുകള് എന്നിവ നല്കുകയും ചെയ്തിരുന്നു.
കൃത്യമായ തീയതി ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, ഫോക്സ്വാഗണ് ഇന്ത്യയില് പോളോയുടെ ഉത്പാദനം ഉടന് അവസാനിപ്പിക്കും, ഒരുപക്ഷേ 2022-ന്റെ രണ്ടാം പാദത്തോടെ മോഡല് വിപണിയോട് ഗുഡ്ബൈ പറയുമെന്നാണ് സൂചന.
പോളോ മാത്രമല്ല, അതിന്റെ പ്ലാറ്റ്ഫോമായ വെന്റോയും ഉടന് നിര്ത്തലാക്കും. മെയ് വരെ വെന്റോ വില്പ്പന തുടരുമെന്നും പോളോയ്ക്കുള്ള റിസര്വേഷന് ജൂണ് മുതല് നിര്ത്തുമെന്നും ചില റിപ്പോര്ട്ടുകള് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
രണ്ട് മോഡലുകളും പഴയ PQ25 പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, കൂടാതെ ഫോക്സ്വാഗണ് ഇപ്പോള് ഇന്ത്യന് വിപണിക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകല്പ്പന ചെയ്ത ഏറ്റവും പുതിയ MQB A0 IN ആര്ക്കിടെക്ചറില് മാത്രം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയുമാണ്.
വെന്റോയ്ക്ക് പകരം വിര്ചസ് എന്നൊരു സെഡാനെ വിപണിയില് എത്തിക്കാനൊരുങ്ങുകയാണ് കമ്പനി ഇപ്പോള്. ഈ ആര്ക്കിടെക്ചറിലാകും ഈ വാഹനം വിപണിയില് എത്തുകയെന്ന് കമ്പനി വ്യക്തമാക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
'ഭാവിയില് എപ്പോഴെങ്കിലും ഫോക്സ്വാഗണ് ഇന്ത്യയില് പോളോ ബ്രാന്ഡിനെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുമോ?'' എന്ന വലിയ ചോദ്യമാണ് ഇപ്പോള് ഉയര്ന്നുവരുന്നത്. ഇതിനൊരു സ്ഥിരീകരണം നല്കി ബ്രാന്ഡ് തന്നെ ഇപ്പോള് രംഗത്തെത്തുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ഫോക്സ്വാഗണ് പോളോ നെയിംപ്ലേറ്റ് ഇന്ത്യയിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരാനുള്ള സാധ്യത വളരെ കുറവാണ്. ജര്മ്മന് കാര് നിര്മാതാവ് കനത്ത പ്രാദേശികവല്ക്കരിച്ച MQB A0 IN പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു പുതിയ ഇന്ത്യ-നിര്ദ്ദിഷ്ട പോളോ വികസിപ്പിക്കുമെന്ന് നേരത്തെ റിപ്പോര്ട്ടുകള് വന്നിരുന്നു. ഇതിന് പിന്നാലെയാണ് ഇപ്പോള് ഇത്തരത്തിലൊരു സ്ഥിരീകരണം ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത്.
എന്നിരുന്നാലും, ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റ് അനുസരിച്ച്, പുതിയ തലമുറ പോളോ അവതരിപ്പിക്കാന് തങ്ങള്ക്ക് പദ്ധതിയില്ലെന്ന് ഫോക്സ്വാഗണ് ഇന്ത്യ സോഷ്യല് മീഡിയയില് സ്ഥിരീകരിച്ചു. MQB A0 IN ആര്ക്കിടെക്ചറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു ഹാച്ച്ബാക്ക് സമീപഭാവിയില് കാണാന് സാധ്യതയില്ല.
ടാറ്റ ആള്ട്രോസ്, മാരുതി ബലേനോ തുടങ്ങിയ എതിരാളികളെ നേരിടാന് ന്യൂ ജെന് പോളോ വളരെ ചെലവേറിയതാണ്. പോളോയ്ക്ക് ഒരു ആരാധകവൃന്ദം ഉണ്ടെന്ന് സമ്മതിച്ചു, എന്നാല് ഇത് പ്രാദേശികവല്ക്കരണത്തിലെ നിക്ഷേപത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്ന തരത്തിലുള്ള വോള്യത്തിലേക്ക് വിവര്ത്തനം ചെയ്യുന്നില്ല.
ഇന്ത്യയില് ഫോക്സ്വാഗന്റെ ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രം ഇനി ഹാച്ച്ബാക്കല്ല. എന്നാല് സ്ലാവിയ സെഡാന് ഹിറ്റായാല്, ബൂട്ട് മുറിച്ച് പോളോ എന്ന് വിളിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഫോക്സ്വാഗണ് ചിന്തിച്ചേക്കാം.
തങ്ങളുടെ ഹോട്ട്ഹാച്ചിന്റെ പ്രൊഡക്ഷന് അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഐക്കണിക് മോഡലിന് ഒരു ആഘോഷമായ അയയ്ക്കല് നല്കുന്നതിനായി പോളോയുടെ ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള ലിമിറ്റഡ് എഡിഷന് വേരിയന്റ് അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് ഫോക്സ്വാഗണ് സൂചന നല്കിയിട്ടുണ്ട്. നിലവില്, കമ്പനി അതിന്റെ എസ്യുവി, സെഡാന് ശ്രേണി വിപുലീകരിക്കുന്നതിലാണ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ട്രെന്ഡ്ലൈന്, കംഫര്ട്ട്ലൈന്, ഹൈലൈന് പ്ലസ്, ജിടി എന്നിങ്ങനെ 6.45 ലക്ഷം രൂപ മുതല് 10.25 ലക്ഷം രൂപ വരെ വിലയില് (എക്സ്ഷോറൂം) ഫോക്സ്വാഗണ് നിലവില് പോളോയെ വില്ക്കുന്നു. നിലവില്, ഇത് മാരുതി ബലേനോ, ഹ്യുണ്ടായി i20, ടാറ്റ ആള്ട്രോസ്, ഹോണ്ട ജാസ് എന്നിവയുള്പ്പെടെയുള്ള മറ്റ് പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്കുകള്ക്കെതിരെയാണ് ഇത് മത്സരിക്കുന്നതും.
1.0 ലിറ്റര് MPI നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് യൂണിറ്റും കൂടുതല് ശക്തമായ 1.0 ലിറ്റര് TSI ടര്ബോ പെട്രോള് യൂണിറ്റും ഉള്പ്പെടെ രണ്ട് പെട്രോള് എഞ്ചിന് ഓപ്ഷനുകളാണ് പോളോയ്ക്ക് കരുത്ത് നല്കുന്നത്.
ആദ്യത്തേത് 74 bhp കരുത്തും 95 Nm പീക്ക് ടോര്ക്കും പുറപ്പെടുവിക്കുമ്പോള് രണ്ടാമത്തേത് 109 bhp കരുത്തും 174 Nm പീക്ക് ടോര്ക്കും പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. ട്രാന്സ്മിഷന് ഓപ്ഷനുകളില് 1.0 ലിറ്ററില് 5-സ്പീഡ് മാനുവല് ഗിയര്ബോക്സും ടര്ബോചാര്ജ്ഡ് യൂണിറ്റിലെ 6-സ്പീഡ് മാനുവല് അല്ലെങ്കില് 6-സ്പീഡ് ടോര്ക്ക് കണ്വെര്ട്ടറില് നിന്ന് തെരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള ഓപ്ഷനുകളും ഉള്പ്പെടുന്നു.
Continue with Google