Click it and Unblock the Notifications
Creta, Seltos, Grand Vitara മോഡലുകള്ക്ക് ഒത്ത എതിരാളി; Curv മിഡ്-സൈസ് എസ്യുവിയെ അവതരിപ്പിച്ച് Tata
വര്ഷങ്ങളായി ഓട്ടോ എക്സ്പോയില് വിസ്മയിപ്പിക്കുന്ന മോഡലുകള് കൊണ്ടുവരാനുള്ള കഴിവ് ടാറ്റയ്ക്കുണ്ട്, ഇത്തവണയും കാര്യങ്ങള് വ്യത്യസ്തമല്ലെന്ന് വേണം പറയാന്. ഇപ്പോള് നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന 2023 ഓട്ടോ എക്സ്പോയിലും ഏതാനും മോഡലുകളെ പരിചയപ്പെടുത്തിയിരിക്കുകയാണ് ആഭ്യന്തര നിര്മാതാക്കള്.
ഇതില് അവിനിയ കണ്സെപ്റ്റ്, വൈദ്യുതീകരിച്ച സിയറയുടെയും കര്വ് മിഡ്-സൈസ് എസ്യുവിയുടെയും, പ്രൊഡക്ഷനിനടുത്തുള്ള ഹാരിയര് ഇവിയുടെ അരങ്ങേറ്റത്തിനാണ് വാഹന വിപണി സാക്ഷ്യം വഹിച്ചത്. ടാറ്റ കര്വ് അതിന്റെ കണ്സെപ്റ്റ് രൂപത്തില് കഴിഞ്ഞ വര്ഷം അനാച്ഛാദനം ചെയ്തിരുന്നു. കണ്സെപ്റ്റുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്, ടാറ്റയുടെ ഷോ ഫ്ലോറില് പ്രദര്ശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഒരു ടോണ്-ഡൗണ് പതിപ്പാണ്. മിഡ്-സൈസ് എസ്യുവി അടുത്ത വര്ഷം എപ്പോഴെങ്കിലും അവതരിപ്പിക്കും.
ഇത് ഇലക്ട്രിക്, ICE രൂപങ്ങളില് ലഭ്യമാകും. ബ്രാന്ഡിന്റെ ആഭ്യന്തര പോര്ട്ട്ഫോളിയോയില് ഹാരിയറിന് താഴെയായി IC എഞ്ചിന് കര്വ് സ്ഥാനം പിടിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. ഏകദേശം 4.3 മീറ്റര് നീളമുള്ള ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ, കിയ സെല്റ്റോസ്, ഫോക്സ്വാഗണ് ടൈഗൂണ്, സ്കോഡ കുഷാക്ക്, മാരുതി സുസുക്കി ഗ്രാന്ഡ് വിറ്റാര, ടൊയോട്ട അര്ബന് ക്രൂയിസര് ഹൈറൈഡര് എന്നിവയ്ക്ക് എതിരെയാകും ഈ വാഹനം വിപണിയില് മത്സരിക്കുന്നത്.
എഞ്ചിന് സവിശേഷതകള് ലഭ്യമല്ലെങ്കിലും, ഏകദേശം 120 bhp പരമാവധി പവര് ഉത്പാദിപ്പിക്കാന് കഴിയുന്ന 1.2 ലിറ്റര് ടര്ബോചാര്ജ്ഡ് പെട്രോള് എഞ്ചിന് ഇതില് സജ്ജീകരിക്കാം. അല്ലെങ്കില്, കൂടുതല് കരുത്ത് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന നെക്സോണില് നിന്നുള്ള അതേ പവര്ട്രെയിന് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യാം.
ടാറ്റ കര്വ് ബ്രാന്ഡിന്റെ ഇംപാക്റ്റ് ഡിസൈന് ഫിലോസഫിയുടെ (പുതിയ ഡിജിറ്റല് ഡിസൈന്) അടുത്ത ആവര്ത്തനമായിരിക്കാം. ഇത്തവണ, സെന്ട്രല് സ്റ്റേജില്, പുതിയ ബ്ലേസ് റെഡ് കളര് സ്കീമിലാണ് ടാറ്റ കര്വ് കണ്സെപ്റ്റ് പ്രദര്ശിപ്പിച്ചത്. പുതിയ കളര് സ്കീം കൂടാതെ, വാഹനം കഴിഞ്ഞ വര്ഷം പ്രിവ്യൂവില് കാണിച്ചതിന് സമാനമാണ്. പുറത്ത്, നേര്ത്ത എല്ഇഡി ഡിആര്എല്ലുകളും ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള ഹെഡ്ലാമ്പ് ഡിസൈനും ഈ ടാറ്റ കാറിന്റെ മുഖത്തേക്ക് ശ്രദ്ധ ആകര്ഷിക്കുന്നു. താഴെയുള്ള ചാനലിലേക്ക് വായുപ്രവാഹം അനുവദിക്കുന്ന ഫ്ലോട്ടിംഗ് ബോണറ്റും ഇതിലുണ്ട്.
പരുക്കന് സ്വഭാവത്തിന് ഊന്നല് നല്കുന്നതിന്, വാഹനത്തിന് ഉയര്ന്ന റൈഡ് ഉയരം, ചലനാത്മക അനുപാതങ്ങള്, ഫ്ലഷ് ഡോര് ഹാന്ഡിലുകള്, എയ്റോ ഡിസൈന് വീലുകള്, ക്ലാഡിംഗ് എന്നിവ ലഭിക്കുന്നു. തുടര്ന്ന്, ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവിയിലെ ഫ്ലോട്ടിംഗ് സി-പില്ലര് അതിന്റെ ശക്തമായ എയറോഡൈനാമിക് തീം എടുത്തുകാണിക്കുന്നു, പില്ലറിന് താഴെയും ബോഡി സൈഡിലുടനീളം വായു സഞ്ചാരവും മികച്ചതാക്കുന്നു. എല്ഇഡി ടെയില് ലാമ്പുകളും എസ്യുവിയുടെ വീതിയില് പ്രവര്ത്തിക്കുന്ന ഒരു തിരശ്ചീന ലൈറ്റ് ബാറും പിന്വശത്തെ പ്രൊഫൈല് എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.
അകത്തളങ്ങളിലും ചുവപ്പ് തീം വാഹനത്തെ മനോഹരമാക്കുന്നു. ഇവിടെ, ഡാഷ്ബോര്ഡിന് അലങ്കോലമില്ലാത്ത ലേഔട്ട്, വലിയ ടച്ച്സ്ക്രീന് ഇന്ഫോടെയ്ന്മെന്റ് സിസ്റ്റം, ഇന്സ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റര് എന്നിവയുണ്ട്. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും കടും ചുവപ്പ് നിറത്തില് നല്കിയിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, വലിയ പനോരമിക് ഗ്ലാസ് റൂഫ് റൂഫ്ലൈനുമായി റിയര് സ്പോയിലറിനെ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ധാരാളം വെളിച്ചം ക്യാബിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാന് അനുവദിക്കുന്നു. ടാറ്റയുടെ അടുത്ത തലമുറ ഇവികളുടെ ആദ്യ പ്രിവ്യൂവാണ് കണ്സെപ്റ്റ് ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവി. നിലവിലെ സിപ്ട്രോണ് സജ്ജീകരണത്തിന്റെ പരിണാമമാണ് പുതിയ കര്വിലെ പവര്ട്രെയിന്.
രണ്ടാം തലമുറ ഇലക്ട്രിക് വാഹന പ്ലാറ്റ്ഫോം 'നൂതനവും വഴക്കമുള്ളതും മള്ട്ടി-പവര്ട്രെയിന് ഓപ്ഷനുകള് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാന് കഴിവുള്ളതുമായിരിക്കും' എന്ന് ടാറ്റ അവകാശപ്പെടുന്നു. 'സിപ്ട്രോണ് നല്കുന്ന ജനറേഷന് 1 ഉല്പ്പന്നങ്ങള് നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള വിശ്വാസ്യതയും സ്റ്റെബിലിറ്റിയും നിലനിര്ത്തിക്കൊണ്ടുതന്നെ ഈ ആര്ക്കിടെക്ചറിലെ ഉല്പ്പന്നങ്ങള് ഉയര്ന്ന ശ്രേണി നല്കുന്നതിന് രൂപകല്പ്പന ചെയ്യപ്പെടും' എന്ന് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു. 400 മുതല് 500 കിലോമീറ്റര് വരെ സര്ട്ടിഫൈഡ് റേഞ്ച് കര്വ് അവതരിപ്പിക്കുമെന്നും റിപ്പോര്ട്ടില് പറയുന്നു. വേഗത്തിലുള്ള ചാര്ജിംഗ് വേഗതയ്ക്കൊപ്പം വെഹിക്കിള്-ടു-വെഹിക്കിള് (V2V), വെഹിക്കിള്-ടു-ലോഡ് (V2L) ചാര്ജിംഗിനെ കര്വ് പിന്തുണയ്ക്കുമെന്ന് ടാറ്റ അവകാശപ്പെടുന്നു.
Continue with Google