ഇന്ത്യൻ സൈന്യത്തിന് കരുത്തായി ഇനി മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോയും

ഇന്ത്യയുടെ യുദ്ധമുഖത്ത് നിരവധി പ്രതിസന്ധികൾ നേരിടുന്ന ഒരു സമയമാണിപ്പോൾ. പ്രതിരോധ മേഖലയിൽ നിരവധി അഴിച്ചുപണികളും പുതിയ മാറ്റങ്ങളും കൊണ്ടുവരാൻ തീരുമാനിച്ചിരിക്കുകയാണ് കേന്ദ്രസർക്കാർ.അതിൻ്റെ ഭാഗമായിട്ടാണ് പുത്തൻ വാഹനങ്ങൾ സൈന്യത്തിലേക്ക് വാങ്ങാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നത്. സൈനികരേയും സാധനസാമഗ്രികളെയും സമയബന്ധിതമായി കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയുന്ന വിശ്വസനീയമായ വാഹനങ്ങളാണ് പ്രതിരോധ മേഖലയിൽ ഇപ്പോൾ അത്യാവശം

അതിനായി, മഹീന്ദ്രയ്ക്ക് ഈയിടെ മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക്കിന്റെ 1,470 യൂണിറ്റുകൾ ഇന്ത്യൻ സൈന്യത്തിന് ഉപയോഗിക്കാനുള്ള ഓർഡർ ലഭിച്ചു. അവരുടെ ഡെലിവറിക്ക് മുൻപായി , ആർമി-സ്പെക്ക് സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക്കിന്റെ ചില യൂണിറ്റുകൾ ഒരു വെയർഹൗസിൽ കണ്ടെത്തിയിരുന്നു. ഇന്ത്യൻ സൈന്യത്തിനായുള്ള സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക്കിന് പച്ച നിറമാണ്, ഇത് സാധാരണയായി സൈനിക വാഹനങ്ങളിലും യൂണിഫോമുകളിലുമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

സാധാരണ മോഡലുകളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഗാലക്സി ഗ്രേ, റെഡ് റേജ്, ഡിസാറ്റ് സിൽവർ, പേൾ വൈറ്റ്, നാപ്പോളി ബ്ലാക്ക് എന്നിവയാണ് സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക്കിനുള്ള സാധാരണ കളർ ഓപ്ഷനുകൾ. എന്നിരുന്നാലും, സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക് 4WD യുടെ നൂറുകണക്കിന് യൂണിറ്റുകൾ സൈന്യത്തിന് കൈമാറാൻ ഉള്ളതിനാൽ, വ്യത്യസ്ത വർണ്ണ ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. പുറത്ത് നിന്ന് നോക്കിയാൽ, ആർമി-സ്പെക്ക് സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക്കിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങളൊന്നും ഉള്ളതായി തോന്നുന്നില്ല. സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്ലേറ്റഡ് ഗ്രിൽ, പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, എൽഇഡി ഡിആർഎൽ, കട്ടിയുള്ള ബോഡി ക്ലാഡിംഗ്, ഫങ്ഷണൽ റൂഫ് റെയിലുകൾ എന്നിവയുണ്ട്.

സൈനിക വാഹനങ്ങൾ കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റളളതായിരിക്കണം എന്നുളളത് കൊണ്ട് തന്നെ, ഇന്ത്യൻ ആർമിക്ക് വേണ്ടിയുള്ള സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക് 4ഡബ്ല്യുഡിയും മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. പിൻഭാഗത്ത്, ലംബമായി അടുക്കി വച്ചിരിക്കുന്ന ടെയിൽ ലൈറ്റുകളുടെ മുകൾ ഭാഗം നീക്കം ചെയ്യുകയും പകരം കറുത്ത പാനലുകൾ ഘടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ബാഹ്യ ഘടകങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിന് വേണ്ടിയാണ് ഇങ്ങനെ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

ഒരു ട്രെയിലർ ഹുക്ക് ചേർക്കുന്നതാണ് പിന്നിലെ ഒരു പ്രധാന മോഡിഫിക്കേഷൻ. വിവിധതരം ചലിക്കാവുന്ന സ്റ്റോറേജ് ട്രോളികളും അതുപോലെ ചലിക്കാവുന്ന ചെറിയ കാലിബർ പീരങ്കി തോക്കുകളും മറ്റ് സമാനമായ ആയുധ സംവിധാനങ്ങളും ഘടിപ്പിക്കാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. 4WD ബാഡ്ജിംഗ് പിൻഭാഗത്ത് കാണാം. ഉള്ളിലുള്ള മിക്ക ഉപകരണങ്ങളും സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക്കിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പതിപ്പിന് സമാനമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.

9 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, ഫുൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് ടെമ്പറേച്ചർ കൺട്രോൾ, രണ്ടാം നിര എസി വെന്റുകൾ, ഫോക്സ് ലെതർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ടിൽറ്റ് സ്റ്റിയറിംഗ്, 12V പവർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ്, ഫാബ്രിക് സീറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി എന്നിവ ചില പ്രധാന ഹൈലൈറ്റുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഡ്യുവൽ എയർബാഗുകൾ, കൊളാപ്സിബിൾ സ്റ്റിയറിംഗ്, എഞ്ചിൻ ഇമ്മൊബിലൈസർ, ആന്റി തെഫ്റ്റ് മുന്നറിയിപ്പ്, സ്പീഡ് അലേർട്ട്, ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഓട്ടോ ഡോർ ലോക്ക് എന്നിവ സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക്കിൽ ലഭ്യമായ സുരക്ഷാ കിറ്റിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ആർമി-സ്പെക്ക് സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക്കിനുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ ചില മാറ്റങ്ങൾ കൊണ്ടുവരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ വിശദാംശങ്ങൾ രഹസ്യമായി സൂക്ഷിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. 130 എച്ച്പി പരമാവധി കരുത്തും 300 എൻഎം പീക്ക് ടോർക്കും സൃഷ്ടിക്കുന്ന 2.2 ലിറ്റർ ഡീസൽ മോട്ടോർ സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ആർമി-സ്പെക്ക് സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക്കിനായി പവറും ടോർക്കും ട്യൂൺ ചെയ്തിരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഇതിന് 4WD ലഭിക്കുന്നു, ഇത് സിവിലിയൻ ഉപയോഗത്തിനുള്ള പതിവ് വേരിയന്റിനൊപ്പം ഓഫറില്ല.

സ്വന്തം രാജ്യത്തിൻ്റെ സുരക്ഷയ്ക്ക് വേണ്ടി തങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങൾ നൽകാൻ സാധിക്കുക എന്നത് ഏറ്റവും വലിയ ഭാഗ്യം തന്നെയാണ്. മാത്രമല്ല മഹീന്ദ്രയും ടാറ്റയും തങ്ങളുടെ രാജ്യത്തിൻ്റെ എല്ലാ വിധത്തിലുളള പുരോഗതിക്കും പിന്തുണ നൽകുന്നവരാണ്. അപ്പോൾ അവരെ നമ്മൾക്ക് മാറ്റി നിർത്താൻ സാധിക്കില്ല. ഇന്ത്യയുടെ പുരോഗമനത്തിൻ്റെ നാളുകളിലെ മാറ്റി വയ്ക്കാൻ സാധിക്കാത്ത ഏടുകളാണ് ടാറ്റയും മഹീന്ദ്രയും.