ഹമ്മറിൽ മാത്രമല്ല ജിപ്സിയിലും പറ്റും ക്രാബ് വാക്ക്; കിടിലൻ മോഡിഫിക്കേഷൻ വീഡിയോ

കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുൻപാണ് ഹമ്മർ ഇവി കമ്പനി പുറത്തിറക്കിയത്. അന്ന് കമ്പനി അവതരിപ്പിച്ച ഒരു മോഡ് ആയിരുന്നു ക്രാബ് വാക്ക് അതായത് ഞണ്ടുകൾ പോകുന്നത് പോലെ പോകാൻ സാധിക്കുക എന്നത്. കാണാനും വളരെ ഭംഗിയായിരുന്നു. എന്നാൽ അത്തരം ഒരു സംവിധാനം നമ്മുടെ മാരുതി സുസുക്കി ജിപ്സിയിൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ കമൻ്റ് എന്തായിരിക്കും. ഇതൊക്കെ നടക്കുന്ന കാര്യമാണോ എന്ന് ചിന്തിക്കാൻ വരട്ടെ , സംഭവമറിയാൻ തുടർന്ന് വായിക്കാൻ മറക്കരുതേ.

ഭുവൻ ചൗധരി തന്റെ ഇൻസ്റ്റഗ്രാം പേജിലൂടെയാണ് വീഡിയോ പങ്കുവെച്ചിരിക്കുന്നത്. ഓഫ് റോഡ് ആവശ്യങ്ങൾക്കായി മാരുതി ജിപ്‌സി പ്രത്യേകമായി മോഡിഫൈ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കോഡ്6 ഗോവയും മാവ്‌ലങ്കേഴ്‌സും ചേർന്നാണ് ഈ എസ്‌യുവി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. മികച്ച ഓഫ്-റോഡ് കഴിവിനായി എസ്‌യുവിക്ക് പെർഫോമൻസ് അപ്‌ഗ്രേഡുകളും കോസ്‌മെറ്റിക് മാറ്റങ്ങളും വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

സ്റ്റോക്ക് എഞ്ചിൻ മാറ്റി 1.6 ലിറ്റർ ആയി മാറ്റുകയും സ്റ്റേജ് 2 എസിഎസ് ക്ലച്ച്, ഡിഐഎ ബിഎംസി എയർ ഫിൽട്ടർ, ഓട്ടോമെക്ക് പെർഫോമൻസ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്, ക്രാളർ ഗിയർ, കസ്റ്റം റിവേഴ്സ് ഷാക്കിൾസ്, സ്റ്റം ബിൽറ്റ് ഓഫ് റോഡ് സസ്പെൻഷൻ സെറ്റപ്പ്, ഹെവി ഡ്യൂട്ടി വിഞ്ച്, ടി-മാക്സ് എയർ കംപ്രസർ, ലാംഡ ഡിഫ് ലോക്കുകൾ എന്നിവയും ഇതിലുണ്ട്. ന്യൂമാറ്റിക് നിയന്ത്രണങ്ങൾ, കസ്റ്റം-ബിൽറ്റ് സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ സ്നോർക്കൽ, ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് ഉള്ള റിയർ വീൽ സ്റ്റിയറിംഗ്, തടസ്സമില്ലാത്ത 6-പോയിന്റ് റോൾ കേജ് എന്നിവയും അതിലേറെയും ഈ വാഹനത്തിൽ കാണാൻ സാധിക്കും.

ഈ എസ്‌യുവിയുടെ ഡോറുകൾ നീക്കം ചെയ്തിട്ടുണ്ട് അത് പോലെ തന്നെ മെറ്റൽ ഷീറ്റ്, ബക്കറ്റ് സീറ്റുകൾ, റോക്ക് സ്ലൈഡറുകൾ, അധിക സംരക്ഷണത്തിനും സേഫ്റ്റിക്കുമായി ഒരു അണ്ടർബോഡി സ്കിഡ് പ്ലേറ്റ്, 31 ഇഞ്ച് സിഎസ്ടി ടയറുകളുള്ള കസ്റ്റം സ്റ്റീൽ റിം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഇഷ്‌ടാനുസൃത-ബിൽറ്റ് ഡോറുകൾ ഇപ്പോൾ ലഭ്യമാണ്. നിരവധി മെക്കാനിക്കൽ മാറ്റങ്ങൾ ഈ എസ്‌യുവിയിൽ വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഈ ജിപ്‌സി മികച്ച ലോഡ്-ബെയറിംഗ് പ്രകടനത്തിനായി ഒരു മഹീന്ദ്ര 550-ൽ നിന്നുള്ള ഡിഫറൻഷ്യലുകളാണ് ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ഈ ജിപ്‌സിയുടെ ചേസിസിന് 2 ഇഞ്ച് ലിഫ്റ്റ് ലഭിച്ചിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ പുതിയ ടയറുകൾ മറ്റൊരു രണ്ട് ഇഞ്ച് കൂടി ചേർക്കുന്നു. ഈ ബിൽഡിന്റെ പ്രധാന ആകർഷണം, റിയർ വീൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ഒരു ലിവർ ഉപയോഗിച്ച് മാനുവലായി നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒന്നാണ്. ഈ ലിവർ ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ചക്രങ്ങളുടെ ആംഗിൾ നിയന്ത്രിക്കാനാകും. ഓഫ്-റോഡ് സെഷനുകളിൽ ടേണിംഗ് റേഡിയസ് കുറയ്ക്കാനും, ഇറുകിയ സ്ഥലങ്ങളിലൂടെ ഞെരുക്കാനും അല്ലെങ്കിൽ കാർ ദൂരേക്ക് നീക്കാനും അല്ലെങ്കിൽ ക്രാബ് വാക്ക് ഫീച്ചർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു തടസ്സത്തിന് ചുറ്റും ഓടിക്കാനും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം.

ഈ എസ്‌യുവി ക്രാബ് വാക്ക് നടത്താൻ, ഡ്രൈവർ ആദ്യം മുൻ ചക്രങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക ദിശയിലേക്ക് തിരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. തുടർന്ന്, ലിവർ ഉപയോഗിച്ച്, അവർ പിൻ ചക്രങ്ങളെ നിയന്ത്രിക്കുകയും അതേ ദിശയിലേക്ക് തിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എല്ലാ ചക്രങ്ങളും ഒരേ ദിശയിലേക്ക് ചൂണ്ടുമ്പോൾ, എസ്‌യുവി ചുറ്റും അല്ലെങ്കിൽ നേരെ പോകുന്നതിന് പകരം ആ പ്രത്യേക ദിശയിലേക്ക് വാഹനം നീങ്ങി പോകാൻ സഹായിക്കും.

ഈ വീഡിയോയിൽ നിരവധി കമൻ്റുകളാണ് വന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്നത്. ഇന്ത്യയിൽ ഒരു എസ്‌യുവിക്ക് ഈ ക്രാബ് വാക്ക് ഫീച്ചർ ലഭിക്കുന്നത് ഇതാദ്യമല്ലെന്ന് മറ്റുള്ളവർ അവതാരകനോട് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. വർഷങ്ങളായി ഈ സവിശേഷതയുള്ള നിരവധി ഓഫ്-റോഡ് സ്പെക്ക് ജീപ്പുകൾ കേരളത്തിൽ ഉണ്ട്. സാധാരണ ജിംനിക്കോ ജിപ്‌സിക്കോ പോകാൻ കഴിയാത്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ പോകാൻ കഴിയുന്ന ഒരു അടിപൊളി മാരുതി ജിപ്‌സിയാണിത് എന്ന കാര്യത്തിൽ ഒരു സംശയവുമില്ല.

മലിനീകരണത്തിന്റെയും സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെയും മാറ്റത്തെത്തുടർന്നാണ് കോംപാക്‌ട് എസ്‌യുവിയായിരുന്ന ജിപ്‌സിയെ മാരുതി നിർത്തലാക്കുന്നത്. സായുധ സേനകൾ പോലും വർഷങ്ങളോളം ഇത് അവരുടെ ഔദ്യോഗിക വാഹനമായി ഉപയോഗിച്ച പെരുമയും ജിപ്‌സിക്ക് അവകാശപ്പെട്ടതാണ്. നിരത്തിലെത്തി ചുരുങ്ങിയ കാലത്തിനുള്ളില്‍ ഇന്ത്യന്‍ സൈന്യത്തിന്റെയും മറ്റ് പല സേനകളുടെയും ഇഷ്ടവാഹനമായി ജിപ്‌സി മാറുകയും ചെയ്‌തു. ഇന്നും ഓഫ് റോഡ് പ്രേമികൾക്കിടയിൽ സജീവമായി നിൽക്കുന്ന ഈ ഇതിഹാസത്തെ മോഡിഫൈ ചെയ്യാനും വാഹന പ്രേമികൾക്ക് താത്പര്യമാണ്.