ആളുകള്‍ ഇനിയും ഇരച്ചെത്തും; ജിംനിയുടെ ബുക്കിംഗ് തുക വര്‍ദ്ധിപ്പിച്ച് മാരുതി സുസുക്കി

വാഹനത്തിന്റെ അവതരണത്തിനൊപ്പം തന്നെ ബുക്കിംഗും നിര്‍മാതാക്കള്‍ ആരംഭിച്ചിരുന്നു. വെറും 2 ദിവസത്തിനുള്ളില്‍ 3,000 യൂണിറ്റുകളുടെ ബുക്കിംഗുമായി മികച്ച തുടക്കമാണ് ജിംനിക്ക് ലഭിച്ചിരിക്കുന്നത്. എസ്‌യുവിയുടെ വില ഇനിയും പ്രഖ്യാപിക്കാത്ത സമയമാണിത്. എന്നിട്ട് കൂടിയും ഇത്രയും വലിയൊരു സ്വീകാര്യതയാണ് വാഹനത്തിന് ലഭിക്കുന്നത്. അധികം വൈകാതെ തന്നെ മാരുതി വാഹനത്തിന്റെ വിലയും പ്രഖ്യാപിക്കുമെന്ന് വേണം കരുതാന്‍.

വിപണിയില്‍ മുഖ്യഎതിരാളിയായ ഥാറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്‍, 2020 ഒക്ടോബറില്‍ ലോഞ്ച് ചെയ്ത 4 ദിവസത്തിനുള്ളില്‍ ഏകദേശം 9,000 യൂണിറ്റുകളുടെ ബുക്കിംഗ് ഥാര്‍ രജിസ്റ്റര്‍ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. തുടക്കത്തില്‍ പറഞ്ഞതുപോലെ ബുക്കിംഗ് ആരംഭിച്ച ദിവസങ്ങള്‍ പിന്നിടുമ്പോള്‍ വലിയ സ്വീകാര്യകയാണ് 5 ഡോര്‍ ജിംനിക്ക് ലഭിക്കുന്നതെന്ന് വേണം പറയാന്‍. നിലവില്‍ പ്രതിമാസം 1,000 യൂണിറ്റ് ഉല്‍പ്പാദന ശേഷിയുള്ള ജിംനിയുടെ കാത്തിരിപ്പ് കാലാവധി ഇതിനകം മൂന്ന് മാസത്തിലെത്തിയിരിക്കുകയാണ്.

ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകള്‍ ആരംഭിക്കുകയും വില പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോള്‍ ബുക്കിംഗുകള്‍ ഇനിയും വര്‍ദ്ധിക്കുമെന്ന പ്രതീക്ഷയിലാണ് നിര്‍മാതാക്കള്‍. വില വിവരങ്ങള്‍ നിലവില്‍ ലഭ്യമല്ലെങ്കിലും, ഏകദേശം 10-12 ലക്ഷം രൂപ പ്രാരംഭ വിലയില്‍ ജിംനി പുറത്തിറക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. ബുക്കിംഗ് ഇനിയും ഉയരും എന്ന കണ്ട നിര്‍മാതാക്കള്‍ ഇപ്പോള്‍ വാഹനത്തിന്റെ ബുക്കിംഗ് തുക നിലവിലെ തുകയില്‍ നിന്നും വര്‍ദ്ധനവ് വരുത്തിയിരിക്കുകയാണ്. ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാര ഉള്‍പ്പെടെ എല്ലാ നെക്സ കാറുകള്‍ക്കുമുള്ള ബുക്കിംഗ് തുക 11,000 രൂപയാണ്.

ജിംനിക്കും ഇത് തന്നെയായിരുന്നു, എന്നാല്‍ ഇപ്പോള്‍ അത് 25,000 രൂപയായി വര്‍ദ്ധിപ്പിച്ചു. ഇത് ഏതൊരു മാരുതി കാറിന്റെയും ഏറ്റവും ഉയര്‍ന്ന ബുക്കിംഗ് തുകയായി ജിംനിയെ മാറ്റുന്നുവെന്ന് വേണം പറയാന്‍. എന്തുകൊണ്ടാണ് മാരുതി ജിംനിയുടെ ബുക്കിംഗ് തുക 25,000 ആയി ഉയര്‍ത്തിയതെന്ന് വ്യക്തമല്ല. ജിംനിക്കൊപ്പം പുറത്തിറക്കിയ പുതിയ ഫ്രോങ്കസിന് പോലും 11,000 രൂപയാണ് ബുക്കിംഗ് തുക. 5,000 രൂപ ബുക്കിംഗ് തുകയുള്ള ആള്‍ട്ടോ 800 ഒഴികെ എല്ലാ മാരുതി അരീന കാറുകളുടെയും ബുക്കിംഗ് തുക 11,000 രൂപയാണ്.

ബുക്കിംഗുകളുടെ കനത്ത പ്രവാഹം ഉണ്ടാകുന്നത് ഒഴിവാക്കാന്‍ ബുക്കിംഗ് തുക വര്‍ദ്ധിപ്പിച്ചിരിക്കാം. XUV700, സ്‌കോര്‍പിയോ-N മുതലായ കാറുകളില്‍ കാണുന്നത് പോലെ, ചില സ്ഥലങ്ങളില്‍ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് 24 മാസത്തിലെത്തി. വിവിധ വെല്ലുവിളികള്‍ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനാല്‍, നീണ്ട കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് ഒഴിവാക്കാനാണ് മാരുതി ശ്രമിക്കുന്നത്. ഉല്‍പ്പാദനശേഷി വര്‍ധിപ്പിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയാണ് അവയില്‍ പ്രധാനം. വിദേശ വിപണികള്‍ക്കായി മാത്രമുള്ള 3-ഡോര്‍ ജിംനിയും മാരുതി നിര്‍മ്മിക്കുന്നുണ്ട്. 5-ഡോര്‍ ജിംനിക്ക്, ഉല്‍പ്പാദന ശേഷി വര്‍ധിപ്പിക്കാന്‍ മാരുതിക്ക് കൂടുതല്‍ സമയം ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.

റദ്ദാക്കലാണ് മറ്റൊരു പ്രധാന വെല്ലുവിളി. അമിതമായ ബുക്കിംഗ് കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. 12-18 മാസങ്ങള്‍ക്കുള്ളില്‍, ഒരു പുതിയ ഉല്‍പ്പന്നത്തിന്റെ ലോഞ്ച് അല്ലെങ്കില്‍ ഒരു എതിരാളി ഉല്‍പ്പന്നത്തിന്റെ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പ് പോലുള്ള സുപ്രധാന സംഭവവികാസങ്ങള്‍ ഉണ്ടായേക്കാം. ഈ സംഭവവികാസങ്ങള്‍ ഉപഭോക്താക്കളെ അവരുടെ ബുക്കിംഗ് റദ്ദാക്കാന്‍ പ്രേരിപ്പിക്കും. കാര്യമായ റദ്ദാക്കലുകള്‍ ഉണ്ടെങ്കില്‍, അത് ഉല്‍പ്പാദന ശേഷിയുടെ ഉപയോഗശൂന്യതയ്ക്ക് കാരണമാകും.

ഇത്തരം സങ്കീര്‍ണതകള്‍ ഒഴിവാക്കാനുള്ള പുതിയ സമീപനമാണ് മാരുതി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. നെക്‌സ കാറുകളുടെ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് ഏകദേശം 3 മുതല്‍ 9 മാസം വരെയാണ്, ജിംനിക്കും മാരുതി നേടാന്‍ ശ്രമിക്കുന്നത്. 5-ഡോര്‍ ജിംനി പ്രാഥമികമായി നിലവിലുള്ള ഥാറിനും വരാനിരിക്കുന്ന 5-ഡോര്‍ ഥാറിനും എതിരാളിയാകും. മഹീന്ദ്ര ഥാര്‍ നിലവില്‍ ലൈഫ്സ്റ്റൈല്‍ ഓഫ് റോഡര്‍ സെഗ്മെന്റില്‍ മികച്ച സ്വീകാര്യത നേടി മുന്നേറുകയാണ്. ഓഫ്-റോഡ് പ്രേമികള്‍ക്കുള്ള മറ്റൊരു ഓപ്ഷനാണ് ഫോഴ്‌സ് ഗൂര്‍ഖ, പക്ഷേ അത് ഇപ്പോഴും വലിയ സംഖ്യകള്‍ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ജിംനി ബുക്കിംഗ് തുക 25,000 ആയി വര്‍ധിച്ചതോടെ, അത് ഇപ്പോള്‍ മഹീന്ദ്ര ഥാറിന്റെ 21,000 ബുക്കിംഗ് തുകയേക്കാള്‍ കൂടുതലാണ്. യഥാര്‍ത്ഥത്തില്‍ താല്‍പ്പര്യമുള്ള ആളുകള്‍ മാത്രം ജിംനിക്കായി ബുക്കിംഗ് നടത്തുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാന്‍ ഇത് ഉദ്ദേശ്യത്തോടെ ചെയ്തതാകാം. അല്ലെങ്കില്‍ താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്‍ ജിംനി കൂടുതല്‍ പ്രീമിയം ഉല്‍പ്പന്നമാണെന്ന് ഒരു ധാരണ നല്‍കാം. വര്‍ദ്ധിച്ച ബുക്കിംഗ് തുക ജിംനിയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഡിമാന്‍ഡിനെക്കുറിച്ച് മാരുതിക്ക് കൂടുതല്‍ യാഥാര്‍ത്ഥ്യബോധവും നല്‍കും. അപ്പോള്‍ ഉല്‍പ്പാദനം അതിനനുസരിച്ച് കൈകാര്യം ചെയ്യാം.

10-12 ലക്ഷം രൂപ വില ന്യായമാണെന്ന് തോന്നുമെങ്കിലും, മാരുതിക്ക് ഇതിലും കുറഞ്ഞ വിലയില്‍ ജിംനി പുറത്തിറക്കാനാകും. ഥാറിന്റെ ജനപ്രീതി പോലെ, ഇന്ത്യന്‍ വിപണിയില്‍ ശക്തമായ ചുവടുറപ്പിക്കാന്‍ ജിംനിക്ക് എല്ലാ ഒരുക്കങ്ങളും ആവശ്യമാണ്.

മാരുതി സുസുക്കി ജിംനിക്ക് കരുത്തേകുന്നത് 103 bhp കരുത്തും 134.2 Nm പീക്ക് ടോര്‍ക്കും നല്‍കുന്ന 1.5 ലിറ്റര്‍, 4 സിലിണ്ടര്‍, നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് K15B എഞ്ചിനാണ്. അതിലുപരിയായി, ഉപഭോക്താക്കള്‍ക്ക് 5-സ്പീഡ് മാനുവല്‍ ഗിയര്‍ബോക്സ് അല്ലെങ്കില്‍ 4-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയര്‍ബോക്സ് തിരഞ്ഞെടുക്കാം. കൂടാതെ, സുസുക്കി ജിംനി ഒരു ലോ-റേഞ്ച് ട്രാന്‍സ്ഫര്‍ കെയ്‌സുള്ള ശക്തമായ 4X4 സിസ്റ്റവുമായാണ് വരുന്നത്.

മാരുതി സുസുക്കി ജിംനിയുടെ സമാരംഭത്തോടെ, ഇന്‍ഡോ-ജാപ്നീസ് ഓട്ടോമേക്കര്‍ ഇപ്പോള്‍ ഇന്ത്യയിലെ ലൈഫ്‌സ്റ്റൈല്‍ വാഹനം വാങ്ങുന്നവരുടെ ആവശ്യങ്ങള്‍ നിറവേറ്റുന്നു. പറഞ്ഞുവരുന്നത്, ജിംനി എസ്‌യുവി വളരെ സൗഹൃദപരവും പോക്കറ്റില്‍ ധാരാളമായ സ്വഭാവസവിശേഷതകളുള്ളതുമായ ഒരു ഓഫ്-റോഡ് എസ്‌യുവി ആയിരിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങള്‍ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കൂടാതെ, 5-ഡോര്‍ ലേഔട്ടും സബ്-4 മീറ്റര്‍ പാക്കേജിംഗും എസ്‌യുവിക്ക് അതിന്റെ എതിരാളികളേക്കാള്‍ വലിയ നേട്ടം നല്‍കുന്നു.