Tesla Cybertruck കാത്തിരിപ്പിൻ്റെ സുഖം ഈ വർഷം അവസാനിക്കുമെന്ന് അറിയിച്ച് ടെസ്‌ല

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ രാജാവ് ആരാണെന്ന് ചോദിച്ചാൽ അതിന് ഒരു ഉത്തരമേയുളളു. അത് ടെസ്‌ല തന്നെ. വാഹനപ്രേമികൾ ഒരുപാട് കാത്തിരിക്കുന്ന ഒരു മോഡലാണ് കമ്പനിയുടെ സൈബർട്രക്ക് മോഡൽ. 2023 വർഷം അവസാനിക്കുമ്പോഴേക്കും സൈബർട്രക്കിൻ്റെ ഡെലിവറി ആരംഭിക്കുമെന്നാണ് ഇപ്പോൾ കമ്പനി അറിയിച്ചിരിക്കുന്നത്. 2019-ലാണ് ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് ഓഫർ ആദ്യമായി അവതരിപ്പിച്ചത്.

ടെസ്‌ല സൈബർട്രക്കിന്റെ ക്യാബിനിൽ 17 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ സംവിധാനവും അത് പോലെ തന്നെ പുതിയ യൂസർ ഇന്റർഫേസും ഒപ്പം ആറ് പേർക്ക് ഇരിക്കാൻ സാധിക്കുന്ന സ്ഥലവുമുണ്ട്. വെറും 2.9 സെക്കൻഡിൽ 0-100 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ തങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് പിക്ക്-അപ്പിന് കഴിയുമെന്നും ഒറ്റ ചാർജിൽ 800 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്നാണ് ടെസ്‌ല അവകാശപ്പെടുന്നത്. മാത്രമല്ല മോഡലിന് അഡാപ്റ്റീവ് എയർ സസ്‌പെൻഷനും ലഭിക്കുന്നത് കൊണ്ട് കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ റൈഡ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യും, അത് പോലെ തന്നെ വാഹനം നമ്മുടെ ഇഷ്ടത്തിന് നാല് ഇഞ്ച് താഴ്ത്തുകയോ ഉയർത്തുകയോ ചെയ്യാം.

ഡെലിവറി ഇവന്റിൽ മാത്രമേ സൈബർട്രക്കിൻ്റെ വിലയും മറ്റ് വിവരങ്ങളും കമ്പനി പുറത്ത് വിടുകയുളളു എന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. ടെസ്‌ല സൈബർട്രക്ക് റിസർവേഷൻ ട്രാക്കറിന്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, 48 ശതമാനം ബുക്കിംഗുകൾ മിഡ് ലെവൽ ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ ട്രിമ്മിനും 44.5 ശതമാനം ട്രൈ-മോട്ടോർ വേരിയന്റിനും ബാക്കി 7.5 ശതമാനം എൻട്രി ലെവൽ സിംഗിൾ-മോട്ടോർ മോഡലിനുമാണ്. മാത്രമല്ല ഇതിൽ, 74.3 ശതമാനം റിസർവേഷനുകളിൽ ഫുൾ സെൽഫ് ഡ്രൈവിംഗ് ഓപ്ഷൻ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്.

ഒരു കാലത്ത് വാഹന വ്യവസായത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പണം നഷ്‌ടപ്പെട്ടവരിൽ ഒരു ബ്രാൻഡായിരുന്നു ടെസ്‌ല, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഒരു വാഹനത്തിന്റെ ലാഭത്തിൽ ഏറ്റവും പ്രധാന എതിരാളികളെക്കാൾ മികച്ച ലീഡ് നേടിയതായി റിപ്പോർട്ടുകൾ പുറത്തു വന്നിരുന്നു. 2022-ന്റെ മൂന്നാം പാദത്തിൽ ടെസ്‌ല ഒരു വാഹനത്തിന്റെ മൊത്ത ലാഭത്തിൽ $15,653 നേടി. അതായത് ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ എജിയുടെ ഇരട്ടിയിലധികം, ടൊയോട്ട മോട്ടോർ കോർപ്പറേഷന്റെ നാലിരട്ടിയോളം വരും, ഫോർഡ് മോട്ടോർ കമ്പനിയേക്കാൾ അഞ്ചിരട്ടി.

ഈ വർഷത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും, ടെസ്‌ല അതിന്റെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയ വാഹനങ്ങളായ മോഡൽ Y SUV പോലെയുള്ള വാഹനത്തിൻ്റെ വിലകൾ കൂട്ടിയിരുന്നു. സെമികണ്ടക്ടറുകളുടേയും മറ്റ് സാമഗ്രികളുടേയും ക്ഷാമം വാഹന വ്യവസായ ഉൽപ്പാദനം കുറയ്‌ക്കുന്നതിന് കാരണമായിട്ടുണ്ട്. 2008-ലെ സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധിക്ക് ശേഷം GM പോലുള്ള വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ പിന്തുടരുന്ന ലാഭ-ഓവർ-വോളിയം തന്ത്രങ്ങളെ ഇപ്പോൾ വെല്ലുവിളിക്കാനും അതിന്റെ ഉൽപ്പാദന-ചെലവ് നേട്ടം വില കുറയ്ക്കാനുമുള്ള ടെസ്‌ലയുടെ തീരുമാനം ഇപ്പോൾ വലിയ വെല്ലുവിളിയാണ് ഉയർത്തുന്നത്.

ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന്, ടെസ്‌ല പുതിയ നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ വൻതോതിൽ നിക്ഷേപം നടത്തിയിട്ടുണ്ട് അതായത് ചെറിയ ലോഹ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ വലിയ കാസ്റ്റിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പോലെ. ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഹെൻറി ഫോർഡ് തന്റെ നൂതനമായ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദന സമ്പ്രദായം പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ചതിനാൽ തന്റെ മോഡൽ ടിയുടെ വില കുറച്ചു.

1980-കളിലും 1990-കളിലും, ഡെട്രോയിറ്റ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ പൊരുത്തപ്പെടാൻ പാടുപെടുന്ന വിലയിൽ ഫീച്ചറുകൾ നൽകാൻ ടൊയോട്ട അതിന്റെ ചെറിയ ഉൽപ്പാദന സംവിധാനം നൽകിയ കോസ്റ്റ് ലീഡ് ഉപയോഗിച്ചു. ഇപ്പോൾ, ടെസ്‌ലയുടെ സമ്മർദ്ദത്തിൽ ടൊയോട്ട അതിന്റെ തന്ത്രം റീബൂട്ട് ചെയ്യുകയാണ്. 2022-ൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെയും ആഗോളതലത്തിലെയും മൊത്തത്തിലുള്ള വിപണിയെക്കാൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഡിമാൻഡ് വളർന്നിരിക്കുകയാണ്. 2022-ൽ ഫോർഡ് അതിന്റെ ഇലക്ട്രിക് എഫ്-150 പിക്കപ്പിന്റെ വില 40% വർധിപ്പിച്ചിരുന്നു.

ചൈനയിൽ, കേന്ദ്ര ഗവൺമെന്റ് സബ്‌സിഡികൾ അവസാനിക്കുന്നത് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഇവി വിപണിയിലെ എതിരാളികൾക്കിടയിൽ വിപണി വിഹിത യുദ്ധത്തിന് ആക്കം കൂട്ടും. ആഗോള തലത്തിലെ ടെസ്‌ലയുടെ കുതന്ത്രങ്ങളും പദ്ധതികളും എല്ലാം മറ്റ് വാഹനനിർമാതാക്കൾ അൽപ്പം പേടിയോടെ തന്നെയാണ് നോക്കികാണുന്നത്. ചൈനയിലെ വളർച്ച മന്ദഗതിയിലായതും ട്വിറ്ററിൽ നിന്ന് മസ്‌കിന്റെ ശ്രദ്ധ വ്യതിചലിച്ചതും കാരണം കമ്പനി ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷമുള്ള ഏറ്റവും മോശം വർഷമായിരുന്നു കഴിഞ്ഞ വർഷം ടെസ്‌ലയുടെ ഓഹരികൾ എന്നാണ് കണക്കുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.