കൂടുതല്‍ പെര്‍ഫോമെന്‍സും കാണാന്‍ ഹോട്ട് ലുക്കും; GR Corolla ഹാച്ചിനെ അവതരിപ്പിക്കാന്‍ Toyota

വരാനിരിക്കുന്ന 2023 ഓട്ടോ എക്സ്പോയില്‍ കുറച്ച് മോഡലുകളെ അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് ജാപ്പനീസ് നിര്‍മാതാക്കളായ ടൊയോട്ട ഇതിനകം തന്നെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇന്നോവ ഹൈക്രോസും LC 300 ഉം തീര്‍ച്ചയായും വളരെയധികം താല്‍പ്പര്യം നേടുമെങ്കിലും, ടൊയോട്ടയും ഇന്ത്യയില്‍ ആദ്യമായി ഒരു GR (ഗാസൂ റേസിംഗ്) മോഡല്‍ പ്രദര്‍ശിപ്പിക്കാന്‍ പോകുന്നു എന്നതാണ് മറ്റൊരു ഹൈലൈറ്റ്.

2023 ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയില്‍ ടൊയോട്ട GR കൊറോള ഹാച്ച്ബാക്ക് പ്രദര്‍ശിപ്പിക്കും. ഇന്ത്യയിലെ ലോഞ്ച് വിവരങ്ങളില്‍ ഇതുവരെ ഈ വാഹനം ഇല്ലെങ്കിലും, GR മോഡലുകളോടുള്ള ആളുകളുടെ താല്‍പ്പര്യം അളക്കാന്‍ ടൊയോട്ടയ്ക്ക് ഈ അവസരം ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് വേണം പറയാന്‍. ടൊയോട്ട GR കൊറോള വിദേശ വിപണികളില്‍ വില്‍പ്പനയ്ക്കെത്തുന്ന സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് കൊറോള ഹാച്ച്ബാക്കിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, എന്നാല്‍ ഈ ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ പ്രകടന പതിപ്പ് ടൊയോട്ടയുടെ ഗാസൂ റേസിംഗ് (GR) പെര്‍ഫോമന്‍സ് ഡിവിഷന്‍ വന്‍തോതില്‍ പുനര്‍നിര്‍മ്മിച്ചു.

ടൊയോട്ടയുടെ TNGA പ്ലാറ്റ്ഫോമാണ് GR കൊറോളയ്ക്ക് അടിവരയിടുന്നത്, ഇത് സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് ഹാച്ച്ബാക്കിന് സമാനമാണ്, എന്നാല്‍ ഇതിന് ഗാസൂ റേസിംഗ് പ്രത്യേകം നിര്‍മ്മിച്ച വളരെ കര്‍ക്കശമായ ബോഡി ലഭിക്കുന്നുവെന്ന് വേണം പറയാന്‍. സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡിന് മുകളില്‍, ചേസിസ് സന്ധികള്‍ക്ക് ചുറ്റുമുള്ള അധിക വെല്‍ഡുകളും വിവിധ ഘടകങ്ങള്‍ക്കിടയില്‍ ഘടനാപരമായ ബലവും വിപുലമായ ഉപയോഗവും ഇത് അവതരിപ്പിക്കുന്നു. 1,474 കിലോഗ്രാം (കെര്‍ബ്), ഇത് കനംകുറഞ്ഞ മെറ്റീരിയലുകളുടെ വിപുലമായ ഉപയോഗമുള്ള സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് ഹാച്ച്ബാക്കിനെക്കാള്‍ വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്.

GR കൊറോളയെ കുറിച്ചുള്ള യഥാര്‍ത്ഥ സംസാര വിഷയം അതിന്റെ എഞ്ചിന്‍ സവിശേഷതകള്‍ തന്നെയാണ്. 304 bhp കരുത്തും 370 Nm പീക്ക് ടോര്‍ക്കും ഉല്‍പ്പാദിപ്പിക്കുന്ന 1.6 ലിറ്റര്‍, ത്രീ സിലിണ്ടര്‍, സിംഗിള്‍-സ്‌ക്രോള്‍ ടര്‍ബോചാര്‍ജ്ഡ് എഞ്ചിനാണ് ഹാച്ച്ബാക്കിന് കരുത്തേകുന്നത്. ഇത് മെര്‍സിഡീസ്-AMG A35 സെഡാനെപ്പോലെ ശക്തമാണ്, രണ്ടാമത്തേതിന് 2.0 ലിറ്റര്‍ വലിയ എഞ്ചിനാണ് ലഭിക്കുന്നത്.

എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഫ്‌ലോ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ബാക്ക് പ്രഷര്‍ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ട്രിപ്പിള്‍ എക്സിറ്റ് എക്സ്ഹോസ്റ്റ്, പുതിയ 'മള്‍ട്ടി-ഓയില്‍ ജെറ്റ് പിസ്റ്റണ്‍' കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം, വലിയ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാല്‍വുകള്‍, പാര്‍ട്ട് മെഷീന്‍ ഇന്‍ടേക്ക് പോര്‍ട്ട് എന്നിവ ഉള്‍പ്പെടുന്ന നിരവധി മോഡുകള്‍ GR എഞ്ചിന് ലഭിക്കുന്നു. 6-സ്പീഡ് മാനുവല്‍ ഗിയര്‍ബോക്സുമായി എഞ്ചിന്‍ ജോടിയാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സുഗമമായ ഡൗണ്‍ഷിഫ്റ്റുകള്‍ അനുവദിക്കുന്ന റിവ്-മാച്ചിംഗ് ഫംഗ്ഷനും ഗിയര്‍ബോക്സിനുണ്ട്.

GR കൊറോളയുടെ പ്രകടന കണക്കുകളൊന്നും ടൊയോട്ട അവകാശപ്പെടുന്നില്ല, എന്നാല്‍ 0-100kph വേഗത കൈവരിക്കാന്‍ 5-സെക്കന്‍ഡുകള്‍ മാത്രം മതിയെന്നാണ് സൂചന. ബ്ലാക്ക് ട്രിം വിശദാംശങ്ങള്‍, വിശാലമായ എയര്‍ ഇന്‍ടേക്കുകളുള്ള വലിയ ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്‍, കനത്ത ഫ്ളേഡ് വീല്‍ ആര്‍ച്ചുകള്‍, ബമ്പറുകളിലും ഫെന്‍ഡറുകളിലും എയര്‍ ഡക്ടുകള്‍, ഉച്ചരിച്ച റിയര്‍ ഡിഫ്യൂസര്‍, സ്പോര്‍ട്ടിയര്‍ അലോയ്കള്‍ എന്നിവ ഉള്‍പ്പെടുന്ന സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് ഹാച്ച്ബാക്കില്‍ ഒരു റാലി-പ്രചോദിതമായ മേക്ക് ഓവര്‍ GR കൊറോളയ്ക്ക് ലഭിക്കുന്നു. പ്രമുഖ പിന്‍ വിംഗുകളും വാഹനത്തിന്റെ എക്‌സ്റ്റീരിയര്‍ ഹൈലൈറ്റാണ്.

ലെതര്‍-ട്രിം ചെയ്ത GR സ്റ്റിയറിംഗ് വീല്‍, GR ബാഡ്ജ് ചെയ്ത സീറ്റുകള്‍, അലുമിനിയം പെഡലുകള്‍ എന്നിവയുള്‍പ്പെടെ ക്യാബിനിലേക്കുള്ള മോട്ടോര്‍സ്പോര്‍ട്-പ്രചോദിത ട്വീക്കുകളുമായി അത് പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ഇന്നോവ, ലാന്‍ഡ് ക്രൂയിസര്‍ 300 എന്നിവ കൂടാതെ, ടൊയോട്ട അതിന്റെ സ്‌ട്രോംഗ് ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകള്‍, ഒരു പ്ലഗ്-ഇന്‍ ഹൈബ്രിഡ്, ഒരു ഫ്യൂവല്‍ സെല്‍ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിള്‍ (FCEV), ഒരു ഫ്‌ലെക്‌സ്-ഫ്യൂവല്‍ ഹൈബ്രിഡ് എന്നിവയും 2023 ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയില്‍ പ്രദര്‍ശിപ്പിക്കും. കൂടാതെ, ഹൈഡ്രജന്‍ കണ്‍സെപ്റ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്കൊപ്പം പ്യുവര്‍ ഇവികളും ടൊയോട്ട പ്രദര്‍ശിപ്പിക്കും.

ടൊയോട്ട അവര്‍ പ്രദര്‍ശിപ്പിക്കുന്ന കാറുകള്‍ കൃത്യമായി പറഞ്ഞിട്ടില്ല, എന്നാല്‍ ഏതാനും മാസങ്ങള്‍ക്ക് മുമ്പ് ടൊയോട്ട ഇന്ത്യയില്‍ കൊണ്ടുവന്ന പുതിയ പ്രിയസ്, മിറായി എഫ്സിഇവി, കൊറോള ഫ്‌ലെക്‌സ്-ഫ്യുവല്‍ ഹൈബ്രിഡ് എന്നിവ കാണാന്‍ കഴിയുമെന്ന് വേണം പ്രതീക്ഷിക്കാന്‍. 25,000 രൂപ ടോക്കണ്‍ തുകയ്ക്ക് ഇതിനോടകം തന്നെ ബുക്കിംഗ് നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന അര്‍ബന്‍ ക്രൂയിസര്‍ ഹൈറൈഡര്‍ CNG പുറത്തിറക്കാനുള്ള അവസരമായി ടൊയോട്ടയ്ക്ക് ഓട്ടോ എക്സ്പോ ഉപയോഗിച്ചേക്കുമെന്നും സൂചനയുണ്ട്. CNG വിഭാഗത്തിലും കുറച്ച് മോഡലുകളെ എത്തിച്ച് വില്‍പ്പനയും വിപണി വിഹിതവും രാജ്യത്ത് ഉയര്‍ത്താനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ് ഇപ്പോള്‍ ഈ ജാപ്പനീസ് ബ്രാന്‍ഡ്.