കിടിലൻ ട്രക്കുകളുമായി ഭാരത് ബെൻസ്, എഞ്ചിൻ്റെ പവർ എത്രയാണെന്ന് അറിയാമോ

ഏറ്റവും പുതിയ ഭാരത്ബെൻസ് റിജിഡ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾ പാക്കേജും മൾട്ടി-ഡ്രൈവ് മോഡ് പ്രവർത്തനവും അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുകയാണ്. ഡെയ്‌മ്‌ലർ ഇന്ത്യ കൊമേഴ്‌സ്യൽ വെഹിക്കിൾസ് (ഡിഐസിവി) ഭാരത്ബെൻസിൽ നിന്ന് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി റിജിഡ് ട്രക്കുകളുടെ പുതിയ ശ്രേണിയാണ് പുറത്തിറക്കിയിരിക്കുന്നത്. പുതിയ ശ്രേണിയിലുള്ള റിജിഡുകൾക്ക് കരുത്തേകുന്നത് ഭാരത്ബെൻസ് BSVI-സ്റ്റേജ് 2 6.7 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ്, കൂടാതെ ബിറ്റുമെൻ, ബൾക്കർ, പെട്രോളിയം, ഓയിൽ, ലൂബ്രിക്കൻ്റുകൾ തുടങ്ങിയ പുതിയ പേലോഡ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ട്. റിജിഡ്സ് ശ്രേണിയിലെ എഞ്ചിൻ ഉയർന്ന ഹോഴ്സപവറും ടോർക്കും ഉള്ള രണ്ട് കോൺഫിഗറേഷനുകളിലാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്.

പുതിയ 6D26 എഞ്ചിനാൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഈ പുതിയ ട്രക്കുകൾ ഇന്ധനക്ഷമതയിലും പ്രവർത്തനത്തിലും കാര്യമായ പുരോഗതി കൊണ്ടുവരും എന്നാണ് കമ്പനിയുടെ അവകാശവാദം. ഈ എഞ്ചിനുകൾ ഗണ്യമായ പേലോഡുകൾ കാര്യക്ഷമമായി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്, ഇത് കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ സുഗമമായ ഷിഫ്റ്റുകളും ഉയർന്ന ടോർക്ക് ഡെലിവറിയും അനുവദിക്കുന്നു. ഒന്നിലധികം കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ ലഭ്യമായത് കൊണ്ട് തന്നെ ക്ലാസ്-ലീഡിംഗ് പീക്ക്, ഫ്ലാറ്റ് ടോർക്കും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ഇന്ത്യയിൽ അധികം വൈകാതെ ട്രക്കുകളിലും ലോറികളിലും എസി നിര്‍ബന്ധമാകാന്‍ പോകുകയാണ്.ട്രക്കുകളില്‍ എസിയെ ഇന്നും ആഡംബര ഫീച്ചറായി കണക്കാക്കുന്നതിന് പിന്നില്‍ രണ്ട് പ്രധാന കാരണങ്ങളാണുള്ളത്. നമ്മുടെ നാട്ടില്‍ സാധനങ്ങളുടെ വില നിശ്ചയിക്കുന്നത് ഡീസല്‍ വിലയാണ്. അതുകൊണ്ട് തന്നെ ഓരോ തുള്ളി ഡീസലും ലാഭിക്കാനാണ് ട്രക്ക് മുതലാളിമാര്‍ ശ്രമിക്കുക. ഡീസല്‍ ചെലവുകള്‍ കുറച്ചാല്‍ അതുവഴി ലാഭം കൂട്ടുകയും ചെയ്യാം.

ഒരു ട്രക്ക് ഓടിക്കാനുള്ള ചെലവിന്റെ 60 ശതമാനം ഇന്ധനത്തിനാണ് ചെലവഴിക്കുന്നത്. ട്രക്കില്‍ എസി ഉപയോഗിച്ചാല്‍ എണ്ണച്ചെലവ് മൂന്ന് മുതല്‍ നാല് ശതമാനം വരെ വര്‍ധിക്കും. ഇത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തില്‍ ദീര്‍ഘദൂര യാത്രകളില്‍ ഡ്രൈവര്‍മാര്‍ എസി ഉപയോഗിച്ചാല്‍ ഡീസല്‍ ഉപഭോഗം കൂടുകയും ട്രാന്‍സ്പോര്‍ട്ട് കമ്പനികളുടെ ചെലവ് കൂടുകയും ചെയ്യും. എന്ന് കരുതി ഇന്ത്യയില്‍ എസി സജ്ജീകരിച്ച ട്രക്കുകള്‍ ഇല്ലെന്നല്ല. എസി ഉള്ള ചില ട്രക്ക് മോഡലുകള്‍ വിപണിയില്‍ ലഭ്യമാണെങ്കിലും അവയുടെ വില്‍പ്പന വളരെ കുറവാണ്.

എസിയുള്ള ട്രക്കുകള്‍ ഇന്ത്യയില്‍ വില്‍പ്പന കുറയാനുള്ള മറ്റൊരു കാരണം കൂടിയുണ്ട്. എയര്‍ കണ്ടീഷന്‍ സൗകര്യമുള്ള ട്രക്കുകള്‍ക്ക് സാധാരണ ട്രക്കുകളേക്കാള്‍ വില കൂടുതലാണ്. എസി ട്രക്കുകളുടെ വില്‍പ്പന കുറയാന്‍ ഇതും ഒരു കാരണമാണ്. എസിയുള്ള ട്രക്കുകള്‍ വിറ്റുപോകാതെ യാര്‍ഡില്‍ കിടന്നാല്‍ നിര്‍മാതാക്കള്‍ക്ക് അത് വലിയ നഷ്ടം സംഭവിക്കും. വിപണിയില്‍ ആവശ്യക്കാര്‍ കുറവായതിനാല്‍ കമ്പനികള്‍ പരിമിതമായ എസി ട്രക്ക് മോഡലുകള്‍ മാത്രമാണ് പുറത്തിറക്കുന്നത്.

മഴയും വെയിലും എല്ലാം അവഗണിച്ച് ജില്ലകളും സംസ്ഥാനങ്ങളും കടന്ന് ദിവസങ്ങളോളം കഷ്ടപ്പെട്ട് വാഹനോടിക്കുന്ന ലോറി ട്രക്ക് ഡ്രൈവര്‍മാരുടെ സുരക്ഷയ്ക്കും ക്ഷേമത്തിനുമായാണ് കേന്ദ്ര സര്‍ക്കാര്‍ പുതിയ തീരുമാനം കൈക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നത്. 2025 മുതല്‍ രാജ്യത്തെ എല്ലാ ട്രക്കുകളിലും എസി ക്യാബിനുകള്‍ നിര്‍ബന്ധമാക്കുമെന്ന പുതിയ നിയമം കേന്ദ്ര സര്‍ക്കാര്‍ എടുത്തിരിക്കുകയാണ്.

രാജ്യത്തിന്റെ ചരക്ക് ഗതാഗത മേഖലയില്‍ വലിയ പങ്ക് വഹിക്കുന്ന ട്രക്കുകളിലെ ജീവനക്കാരുടെ ക്ഷേമം ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ലക്ഷ്യം. ഡ്രൈവര്‍മാര്‍ നേരിടുന്ന ആരോഗ്യപ്രശ്‌നങ്ങള്‍ കുറയ്ക്കാന്‍ സാധിക്കുമെന്ന് മാത്രമല്ല മികച്ച ക്യാബിനും സുഖകരമായ ഡ്രൈവിങ്ങ് അനുഭൂതിയും ലഭിക്കുന്നതോടെ അപകടങ്ങള്‍ കുറയ്ക്കാന്‍ സാധിക്കുമെന്നാണ് അനുമാനം.

ഡ്രൈവ്സ്പാർക്ക് മലയാളം വെബ്‌സൈറ്റ് വാഹന സംബന്ധിയായ വാർത്തകൾ തത്സമയം നിങ്ങളുടെ വിരൽത്തുമ്പിൽ ലഭ്യമാക്കുന്നു. സോഷ്യൽ മീഡിയയിലൂടെ ഞങ്ങൾ വാർത്തകൾ വായനക്കാരുമായി തൽക്ഷണം പങ്കിടുന്നു.ഏറ്റവും പുതിയ കാർ, ബൈക്ക് വാർത്തകൾ, ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് റിപ്പോർട്ടുകൾ, വീഡിയോകൾ എന്നിവ ലഭിക്കാൻ ഡ്രൈവ്സ്പാർക്ക് മലയാളത്തിന്റെ ഫെയ്‌സ്ബുക്ക്, ഇൻസ്റ്റഗ്രാം, ടെലിഗ്രാം, യൂട്യൂബ് ചാനൽ എന്നിവ മറക്കാതെ ഫോളോ ചെയ്യാം. ഞങ്ങളുടെ ഏതെങ്കിലും വാർത്ത ഇഷ്ടപ്പെട്ടാൽ ലൈക്ക് ചെയ്യാനും കമൻ്റ് ചെയ്യാനും മറക്കല്ലേ.