മാരുതിയെ ഇനി പിടിച്ചാൽ കിട്ടൂല്ല മക്കളെ, പത്ത് വർഷത്തെ പ്ലാൻ പുറത്ത് വിട്ട് ബ്രാൻഡ്

ഇന്ത്യയിലെ ഒന്നാം നമ്പർ വാഹന നിർമാതാക്കളായ മാരുതി സുസുക്കി തങ്ങളുടെ വരാൻ പോകുന്ന അടുത്ത പത്ത് വർഷത്തേക്കുളള പദ്ധതികൾ പുറത്ത് വിട്ടിരിക്കുകയാണ്. ഇനി അടുത്ത പത്ത് വർഷത്തേക്ക് മാരുതിയെ വെല്ലാൻ ഒരുത്തനും ഇല്ല എന്ന് തെളിയിക്കുക കൂടിയാണ് ബ്രാൻഡ്. എന്തൊക്കെയാണ് മാരുതി സുസുക്കിയുടെ പ്ലാൻ എന്ന് അറിഞ്ഞാലോ. കൂടുതൽ അറിയാൻ തുടർന്ന് വായിക്കാൻ മറക്കരുതേ. കോംപാക്റ്റ്, ലൈറ്റ് പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ മിടുക്കരായ സുസുക്കി, ഹാർട്ട്‌ടെക്റ്റ് ലൈറ്റ്‌വെയ്‌റ്റ്, സേഫ്റ്റി പ്ലാറ്റ്‌ഫോം കൂടുതൽ വികസിപ്പിക്കാൻ വേണ്ടിയാണ് പദ്ധതിയിടുന്നത്. ബോഡി ലൈറ്റ് വെയ്റ്റ് ആകുമ്പോൾ സ്വഭാവികമായും നിങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷയെ കുറിച്ച് സംശയം ഉണ്ടായേക്കാം.

ഹാർട്ട്‌ടെക്റ്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് കർശനമായ ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ട്, അത് നിയുക്ത ക്രാമ്പിൾ സോണുകൾ ഇംപാക്ട് എനർജി ഡിസ്‌പ്യൂട്ടേഷനും ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നതും ഉറപ്പാക്കുകയും എല്ലാ യാത്രക്കാരും സുരക്ഷിതരാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഫ്രണ്ടൽ ഓഫ്‌സെറ്റ് ക്രാഷ്, സൈഡ് ഇംപാക്ട് ക്രാഷ്, വിവിധ സാഹചര്യങ്ങളിൽ യാത്രക്കാരുടെ സംരക്ഷണം എന്നിവയ്ക്കായി പ്ലാറ്റ്‌ഫോം കർശനമായി പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് കാറിൻ്റെ സുരക്ഷാ ഘടകത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാക്കി മാറ്റുന്നുണ്ട്.

നിലവിൽ ഇന്ത്യയിൽ വിൽക്കുന്ന നിരവധി മാരുതി സുസുക്കി പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഹാർട്ട്‌ടെക്റ്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം മികച്ച സംവിധാനം തന്നെയായിരിക്കുമെന്ന കാര്യത്തിൽ ഒരു സംശയവും വേണ്ട. വാഹനങ്ങളിലെ ലൈറ്റ്‌വെയ്റ്റിംഗിലൂടെ CO2 ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുക മാത്രമല്ല, ഉൽപാദനത്തിലെ വിഭവങ്ങളും CO2 ഉദ്‌വമനവും കുറയ്ക്കുകയും അങ്ങനെ CO2 കുറയ്ക്കുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു.

2023-ൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ, ബാറ്ററി വികസനത്തിൽ 3 ബില്യൺ പൗണ്ട് നിക്ഷേപവും 2024 മുതൽ അഞ്ച് പുതിയ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ അവതരിപ്പിക്കുക, 2050-ഓടെ യൂറോപ്പിൽ കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റി കൈവരിക്കുക എന്നതൊക്കെ മാരുതിയുടെ അജണ്ടയിലുണ്ടായിരുന്ന കാര്യങ്ങളാണ്. ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾസ് , ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾസ് എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതിക അപ്‌ഡേറ്റിൽ, റിന്യൂവൽ എനർജി ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങളും അടിസ്ഥാനമാക്കി തങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഏറ്റവും ഊർജ്ജക്ഷമതയുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നൽകാനാണ് മാരുതി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

2023-ൽ ഐസിഇ എഞ്ചിനുകളുടെ കാതൽ ആയ മെച്ചപ്പെട്ട ജ്വലനം പിന്തുടരുന്ന ഒരു ഉയർന്ന ദക്ഷതയുള്ള എഞ്ചിൻ മാരുതി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിരുന്നു. 2023 ജനുവരിയിൽ, SMC അതിൻ്റെ ഭാവി വളർച്ച 2030 തന്ത്രം പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു, ഒരു കാർബൺ ന്യൂട്രൽ സമൂഹത്തിൻ്റെ സാക്ഷാത്കാരവും ഇന്ത്യ, ആസിയാൻ, ആഫ്രിക്ക തുടങ്ങിയ വളർന്നുവരുന്ന രാജ്യങ്ങളുടെ സാമ്പത്തിക വളർച്ചയും അതിൻ്റെ പ്രധാന ബിസിനസ്സ് മേഖലകളായ ജപ്പാൻ, ഇന്ത്യ, യൂറോപ്പ് എന്നിവയെ ലക്ഷ്യം വച്ചുള്ളതാണ്.

2030 സാമ്പത്തിക വർഷത്തോടെ ആറ് ഇലകട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പുറത്തിറക്കാൻ നീക്കിവച്ചിരുന്നു. ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും സേവനങ്ങളുടെയും ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ശ്രേണി നൽകുന്നതിന്, ബാറ്ററി EV-കൾ മാത്രമല്ല, CNG, ബയോഗ്യാസ്, എത്തനോൾ മിശ്രിത ഇന്ധനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന കാർബൺ ന്യൂട്രൽ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ വാഹനങ്ങളും സുസുക്കി നൽകും.

ഇന്ത്യൻ സാഹചര്യത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളേക്കാൾ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ കുറച്ച് കാർബൺ പുറന്തള്ളുന്നുവെന്ന് മാരുതു സുസുക്കിയുടെ ചെയർമാൻ ആർ സി ഭാർഗവ അഭിപ്രായപ്പെട്ടിരുന്നു. ഇന്ത്യയിലെ വൈദ്യുതിയുടെ 76 ശതമാനം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നത് കൽക്കരിയിൽ നിന്നാണ്, ഇത് ഇവികളുടെ പാരിസ്ഥിതിക നേട്ടങ്ങൾക്ക് കോട്ടം വരുത്തുന്നുണ്ട്. ഐസിഇ എഞ്ചിനുകളും ഇലക്ട്രിക് സംയോജിപ്പിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ കൽക്കരി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന വൈദ്യുതിയെ മാത്രം ആശ്രയിക്കാത്തത് കൊണ്ട് കുറഞ്ഞ കാർബൺ ആണ് പുറന്തള്ളുന്നത്.

ഡ്രൈവ്സ്പാർക്ക് മലയാളം വെബ്‌സൈറ്റ് വാഹന സംബന്ധിയായ വാർത്തകൾ തത്സമയം നിങ്ങളുടെ വിരൽത്തുമ്പിൽ ലഭ്യമാക്കുന്നു. സോഷ്യൽ മീഡിയയിലൂടെ ഞങ്ങൾ വാർത്തകൾ വായനക്കാരുമായി തൽക്ഷണം പങ്കിടുന്നു.ഏറ്റവും പുതിയ കാർ, ബൈക്ക് വാർത്തകൾ, ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് റിപ്പോർട്ടുകൾ, വീഡിയോകൾ എന്നിവ ലഭിക്കാൻ ഡ്രൈവ്സ്പാർക്ക് മലയാളത്തിന്റെ ഫെയ്‌സ്ബുക്ക്, ഇൻസ്റ്റഗ്രാം, ടെലിഗ്രാം, യൂട്യൂബ് ചാനൽ എന്നിവ മറക്കാതെ ഫോളോ ചെയ്യാം. ഞങ്ങളുടെ ഏതെങ്കിലും വാർത്ത ഇഷ്ടപ്പെട്ടാൽ ലൈക്ക് ചെയ്യാനും കമൻ്റ് ചെയ്യാനും മറക്കല്ലേ.