ഫോർഡിൻ്റെ കഷ്ടക്കാലവും ടാറ്റയുടെ ശുക്രനും ഈ പ്ലാൻ്റ് കാരണം, കുടുതലറിയാൻ വായിക്കുക

ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി വിജയകരമായി പുതിയ മോഡലുകൾ അവതരിപ്പിച്ച് വിപണിയിൽ മുന്നേറുറകയാണ്. വളർച്ചാ പദ്ധതികളുടെ ഭാഗമായി, ടാറ്റ അടുത്തിടെ ഗുജറാത്തിലെ സാനന്ദിലുള്ള ഒരു പുതിയ പ്ലാൻ്റിൽ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചിരിക്കുകയാണ്, അവിടെ കമ്പനിയുടെ നിലവിലെ ഒന്നാം സ്ഥാനക്കാരായ ടാറ്റ നെക്‌സോൺ നിർമിക്കുന്നുണ്ട്. ടാറ്റയുടെ ഫാക്ടറിയെ പറ്റി നിങ്ങൾക്ക് എന്തൊക്കെ അറിയാം. നിങ്ങൾക്ക് അറിയാൻ താൽപ്പര്യമുളള ചില കാര്യങ്ങൾ നിങ്ങളുമായി പങ്കു വയ്ക്കുകയാണ് ഈ ലേഖനത്തിലൂടെ. അത് എന്തൊക്കെ ആണെന്ന് അറിയാൻ തുടർന്ന് വായിക്കാൻ മറക്കരുതേ.

ഇപ്പോൾ ടാറ്റ പാസഞ്ചർ ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി (ടിപിഇഎം) പ്ലാൻ്റ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന സംവിധാനം ഫോർഡ് ഇന്ത്യയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതുമായ ഒരു മുൻകാല നിർമ്മാണ കേന്ദ്രമായിരുന്നു. ഫിഗോ, ആസ്പയർ സബ് കോംപാക്ട് സെഡാൻ തുടങ്ങിയ മോഡലുകൾ നിർമ്മിച്ചത് ഈ പ്ലാൻ്റിലായിരുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ അമേരിക്കൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബ്രാൻഡിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇന്ത്യയിലെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളും കാർ വിൽപ്പനയും അവസാനിപ്പിക്കാനും അതേ വർഷം അവസാനത്തോടെ സാനന്ദ് പ്ലാൻ്റിലെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അവസാനിപ്പിക്കാനും 2021-ൽ കമ്പനി തീരുമാനമെടുക്കുകയായിരുന്നു.

ഫോർഡ് സാനന്ദ് പ്ലാൻ്റ് ഏറ്റെടുക്കുമ്പോൾ ഒരു സ്റ്റാൻഡിംഗ് കാർ നിർമ്മാണ സൗകര്യം സ്വന്തമാക്കിയതിൻ്റെ സന്തോഷം ടാറ്റയ്ക്ക് തോന്നിയെങ്കിലും, നിലവിലുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളോടെ സ്വന്തം കാറുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഇനിയും ഒരുപാട് ക്രമീകരണങ്ഹൾ അതിൽ ചെയ്യേണ്ടതായിട്ടുണ്ട്. തീർച്ചയായും, സ്വന്തം വലിപ്പത്തിലും പ്ലാറ്റ്ഫോമിലും ഫോർഡിൻ്റെ കാറുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത യന്ത്രസാമഗ്രികൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഉയർന്ന ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഫാക്ടറി സ്ഥാപിച്ചത്. നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയുടെ വിവിധ ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ ഫാക്ടറിയിലുടനീളം നൂറുകണക്കിന് മാറ്റങ്ങൾ ടാറ്റ വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

സ്റ്റീൽ ഷീറ്റുകൾ പോലെയുളള ആകൃതിയിൽ ഒട്ടിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രസ് ഷോപ്പ് മുതൽ ഇൻ്റീരിയർ, പവർട്രെയിൻ ഫിറ്റ്‌മെൻ്റ് എന്നിവയ്ക്കുള്ള അവസാന അസംബ്ലി ലൈൻ വരെ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നവയാണ്. ഓട്ടോമേറ്റഡ് പെയിൻ്റ് ഷോപ്പിന് മാത്രം കാറിൻ്റെ ഷെൽ ലൈനിലൂടെ ചലിപ്പിക്കുന്ന കാരിയർ സിസ്റ്റത്തിൽ 800-ലധികം പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങളും പെയിൻ്റിംഗ് റോബോട്ടുകളിൽ 50-ലധികം പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങളും അകത്തളങ്ങളിൽ പെയിൻ്റ് ചെയ്യാൻ നിരവധി പുതിയ റോബോട്ടുകളും ആവശ്യമായി വരുന്നുണ്ട്.

ടാറ്റ 2023 ജനുവരി 10-ന് ഏറ്റെടുക്കൽ പൂർത്തിയാക്കുകയും, അതിനുശേഷം അവിടെ നിർമ്മിച്ച ആദ്യത്തെ കാർ, നെക്‌സോൺ, 2024 ജനുവരി 12-ന് പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനിൽ നിന്ന് അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്കായാണ് പ്ലാൻ്റ് എന്നതിനാലും പെട്രോൾ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളും ഈ പ്ലാൻ്റുകളിൽ നിർമിക്കാനാണ് കമ്പനി തീരുമാനം.ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് നിലവിൽ ഇന്ത്യയിലെ ഇവികളുടെ മുൻനിര ബ്രാൻഡാണ്, കൂടാതെ ഓരോ ഇലക്ട്രിക് കാറിനും ടാറ്റ നെക്‌സണും ടാറ്റ നെക്‌സൺ ഇവിയും പോലെ ഒരു ഐസിഇ തുല്യതയുണ്ട്.

2023 നവംബറിൽ, പ്രീമിയം സെഗ്‌മെൻ്റ് അവിനിയ മോഡൽ സീരീസ് വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവറുമായുള്ള ഇലക്ട്രിക് കാർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം പങ്കിടൽ പങ്കാളിത്തവും ടാറ്റ സ്ഥിരീകരിച്ചു. പ്ലാൻ്റിൻ്റെ ശേഷിയും അതിൻ്റെ ആഗോള നിലവാരത്തിലുള്ള നിർമ്മാണവും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഈ മോഡൽ-സീരീസ് സാനന്ദിൽ തന്നെ നിർമ്മിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും ഇക്കാര്യത്തിൽ ഔദ്യോഗികമായി ഒന്നും പറഞ്ഞിട്ടില്ല.

120 PS മാക്സ് പവറും 170 Nm പീക്ക് torque ഉം പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന 1.2 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിനും 115 PS പവറും 260 Nm പീക്ക് torque ഉം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന 1.5 ലിറ്റർ ടർബോ ഡീസൽ യൂണിറ്റും ഉൾപ്പെടെയുള്ള എൻജിൻ ഓപ്ഷനുകളോടെയാണ് ടാറ്റ മോട്ടർോസ് നെക്സോൺ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.

അഞ്ച് -സ്പീഡ് മാനുവൽ, ആറ് -സ്പീഡ് മാനുവൽ, ആറ് -സ്പീഡ് ഓട്ടോമേറ്റഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ (AMT), പെട്രോൾ വേരിയൻ്റിന് ഏഴ് -സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ -ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് (DCA) എന്നിങ്ങനെയുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ ചോയിസുകൾ ലഭിക്കുന്നു. ഡീസൽ വേരിയൻ്റിൽ ആറ് -സ്പീഡ് മാനുവൽ, ആറ് -സ്പീഡ് AMT ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.