സേഫ്റ്റി ഇല്ലാത്തവർ കടക്ക് പുറത്ത്! FRONX-നെ തിരിച്ചു വിളിക്കാൻ നോട്ടീസിറക്കി സുസുക്കി

ജാപ്പനീസ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ സുസുക്കി, തങ്ങളുടെ ഫ്രോങ്ക്സ് ക്രോസ്ഓവർ മോഡലുകൾ ഓസ്‌ട്രേലിയയിലും ന്യൂസിലൻഡിലും തിരികെ വിളിച്ചിരിക്കുകയാണ്. ഓസ്‌ട്രേലേഷ്യൻ ന്യൂ കാർ അസസ്മെൻ്റ് പ്രോഗ്രാം (ANCAP) നടത്തിയ സുരക്ഷാ പരിശോധനയിൽ, വാഹനത്തിൻ്റെ ഇടതുവശത്തെ പിൻസീറ്റ് ബെൽറ്റ് റിട്രാക്റ്റർ സംവിധാനത്തിൽ ഒരു തകരാർ കണ്ടെത്തിയതിനെ തുടർന്നാണ് ഈ സുപ്രധാന നടപടിയെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്. ഈ പരിശോധനയിൽ സുസുക്കി ഫ്രോങ്ക്സിന് ലഭിച്ചത് ഒരു താരം സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ് മാത്രമാണ്, ഇത് ആശങ്കകൾക്ക് വഴിവെച്ചിരിക്കുകയാണ്. അപകടങ്ങളിൽ പിൻസീറ്റ് യാത്രക്കാർക്ക് ഗുരുതരമായ പരിക്കുകളോ മരണമോ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യതയാണ് ആശങ്ക കൂട്ടുന്നത്.

സുസുക്കി മോട്ടോർ കോർപ്പറേഷനും സുസുക്കി ഓസ്‌ട്രേലിയയും ചേർന്ന് 2025 മോഡൽ ഫ്രോങ്ക്സിൻ്റെ 324 യൂണിറ്റുകൾക്കായി തിരികെവിളിക്കൽ നോട്ടീസുകൾ പുറത്തിറക്കി. REC-006520 കോഡിലുള്ള 249 യൂണിറ്റുകളിൽ, അപകടസമയത്തോ ശക്തമായ ബ്രേക്കിംഗിലോ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് അമിതമായി നീളാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. REC-006521 കോഡിലുള്ള 75 അധിക യൂണിറ്റുകൾക്ക് സീറ്റ് ബെൽറ്റ് റിട്രാക്റ്റർ സംവിധാനം ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാത്ത തകരാറാണ് കമ്പനി ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നത്.

തകരാർ കണ്ടെത്തിയ വാഹനങ്ങളിലെ പിൻസീറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിർത്താൻ സുസുക്കി ഓസ്‌ട്രേലിയ ഉടമകളോട് നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. സുസുക്കി ഓസ്‌ട്രേലിയയും സുസുക്കി മോട്ടോർ കോർപ്പറേഷനും അടിയന്തര അന്വേഷണങ്ങൾ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. 2025 ഡിസംബർ 23-നാണ് ഓസ്‌ട്രേലിയയുടെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസന, ഗതാഗത, പ്രാദേശിക വികസന, വാർത്താവിനിമയ, കായിക, കലാ വകുപ്പ് ആണ് ഈ തിരികെവിളിക്കൽ നോട്ടീസ് പുറപ്പെടുവിച്ചത്. വിവരങ്ങൾക്കായി സുസുക്കിയുമായി ബന്ധപ്പെടാനാണ് ഉടമകളോട് വകുപ്പ് നിർദ്ദേശിച്ചത്.

ANCAP റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം ഫ്രോങ്ക്സിന് ലഭിച്ച സ്കോറുകൾ മുതിർന്ന യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയിൽ 48 ശതമാനവും, കുട്ടികളുടെ സുരക്ഷയിൽ 40 ശതമാനവും, വഴിയാത്രക്കാരുടെ സംരക്ഷണത്തിൽ 65 ശതമാനം രേഖപ്പെടുത്തിയെങ്കിൽ, സേഫ്റ്റി ഫീച്ചറുകളിൽ 55 ശതമാനവും രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ANCAP ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയ ഗുരുതരമായ പ്രശ്നം, പൂർണ്ണ വീതിയുള്ള ഫ്രണ്ടൽ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൽ പിൻസീറ്റ് പാസഞ്ചർ സീറ്റ്ബെൽറ്റ് റിയാക്ടറിന് തകരാർ സംഭവിച്ചതാണ്.

ഇത് വഴി സീറ്റ്ബെൽറ്റ് നിയന്ത്രണമില്ലാതെ പിൻസീറ്റിലെ ഡമ്മി മുൻസീറ്റിൽ ഇടിക്കുകയും, തലയ്ക്കും നെഞ്ചിനും മോശം സംരക്ഷണം രേഖപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു. ഇത്തരം സീറ്റ്ബെൽറ്റ് തകരാറുകൾ അപൂർവമെങ്കിലും അതീവ ഗുരുതരമാണെന്ന് ANCAP വിലയിരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഓസ്ട്രേലിയയിലെയും ന്യൂസിലൻഡിലെയും വാഹന സുരക്ഷാ റെഗുലേറ്റർമാരെ അവർ ഔദ്യോഗികമായി അറിയിക്കുകയും ചെയ്തു. സുസുക്കി പ്രശ്നം അന്വേഷിച്ച് പരിഹാര നടപടികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നത് വരെ, ഫ്രോങ്ക്സിന്റെ പിൻസീറ്റുകൾ മുതിർന്നവരും കുട്ടികളും ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കണമെന്ന് ഏജൻസി നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്.

പിൻസീറ്റുകളിൽ പ്രീ-ടെൻഷനറുകൾ ഇല്ലാത്തതാണ് ഫ്രോങ്ക്സിന്റെ ചൈൽഡ് ഒക്കുപന്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ സ്കോർ 40 ശതമാനം കുറയാൻ പ്രധാന കാരണമായി പറയുന്നത്. ഫ്രണ്ടൽ, സൈഡ് ഇംപാക്ട് ടെസ്റ്റുകളിൽ കുട്ടികളുടെ ഡമ്മികൾക്ക് മതിയായ സംരക്ഷണം ലഭിച്ചില്ലെന്നും ANCAP ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. കുട്ടികളുടെ തലയ്ക്കും നെഞ്ചിനും ലഭിച്ച സംരക്ഷണം മോശമായോ സാധാരണ നിലയിലോ ആയിരുന്നത് പല ടെസ്റ്റുകളിലും സ്കോർ കുറയാൻ കാരണമായിട്ടുണ്ട്.

ISOFIX ആങ്കറേജുകളും ടോപ്പ് ടെതർ പോയിന്റുകളും പിൻസീറ്റുകളിൽ ലഭ്യമാണെങ്കിലും, സീറ്റ്ബെൽറ്റ് പ്രീ-ടെൻഷനറുകളുടെയും ചൈൽഡ് പ്രെസൻസ് ഡിറ്റക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെയും അഭാവം മാരുതി സുസുക്കി ഫ്രോങ്ക്സിൻ്റെ സ്കോർ വളരെ കുറച്ചു. പരിശോധിച്ച ഫ്രോങ്ക്സ് വേരിയന്റിൽ ഓട്ടോണമസ് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് (AEB), ലെയിൻ കീപ്പ് അസിസ്റ്റ്, ബ്ലൈൻഡ്-സ്പോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ്, സ്പീഡ് സൈൻ റെക്കഗ്നിഷൻ, അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ എന്നിവ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫീച്ചറുകളായി ലഭിക്കുന്നതാണ്.

ഡ്രൈവ്സ്പാർക്ക് മലയാളം വെബ്‌സൈറ്റ് വാഹന സംബന്ധിയായ വാർത്തകൾ തത്സമയം നിങ്ങളുടെ വിരൽത്തുമ്പിൽ ലഭ്യമാക്കുന്നു. സോഷ്യൽ മീഡിയയിലൂടെ ഞങ്ങൾ വാർത്തകൾ വായനക്കാരുമായി തൽക്ഷണം പങ്കിടുന്നു.ഏറ്റവും പുതിയ കാർ, ബൈക്ക് വാർത്തകൾ, ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് റിപ്പോർട്ടുകൾ, വീഡിയോകൾ എന്നിവ ലഭിക്കാൻ ഡ്രൈവ്സ്പാർക്ക് മലയാളത്തിന്റെ ഫെയ്‌സ്ബുക്ക്, ഇൻസ്റ്റഗ്രാം, ടെലിഗ്രാം, യൂട്യൂബ് ചാനൽ എന്നിവ മറക്കാതെ ഫോളോ ചെയ്യാം. ഞങ്ങളുടെ ഏതെങ്കിലും വാർത്ത ഇഷ്ടപ്പെട്ടാൽ ലൈക്ക് ചെയ്യാനും കമൻ്റ് ചെയ്യാനും മറക്കല്ലേ.