ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിൽ ഇനി പുതിയ ശബ്ദനിയമം; ഒക്ടോബർ 1 മുതൽ നിർബന്ധം, അറിയേണ്ടതെല്ലാം!

ഇന്ത്യയിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന പുതിയ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിലും ചരക്ക് വാഹനങ്ങളിലും ഇനി എവിഎഎസ് (AVAS - Acoustic Vehicle Alerting System) സിസ്റ്റം നിർബന്ധമാക്കുന്നു. എഐഎസ്-173 (AIS‑173) മാനദണ്ഡമാണ് ഇതിനായി ബാധകമാവുക. 2026 ഒക്ടോബർ 1 മുതലാണ് ഇത് നിലവിൽ വരുന്നത്. നിലവിലുള്ള മോഡലുകൾക്ക് 2027 ഒക്ടോബർ 1 വരെ സമയപരിധിയുണ്ട്. കേന്ദ്ര ഉപരിതല ഗതാഗത മന്ത്രാലയമാണ് ഇത് സംബന്ധിച്ച ഉത്തരവിറക്കിയത്. കുറഞ്ഞ വേഗതയിലും റിവേഴ്സ് ചെയ്യുമ്പോഴും കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുകയാണ് ഇതിലൂടെ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

വാഹനം എടുക്കുമ്പോഴും റിവേഴ്സ് ചെയ്യുമ്പോഴും മണിക്കൂറിൽ 20 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കുന്നത് വരെയും എവിഎഎസ് എഞ്ചിൻ ശബ്ദത്തിന് സമാനമായ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കും. വേഗത കൂട്ടുന്നതിനനുസരിച്ച് ശബ്ദത്തിന്റെ പിച്ചും ഉയരുന്നതിനാൽ വാഹനം അടുത്തെത്തുന്നത് കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് എളുപ്പത്തിൽ തിരിച്ചറിയാം. യുണൈറ്റഡ് നേഷൻസ് റഗുലേഷൻ 138-ലെ പ്രധാന നിബന്ധനകൾ ഉൾക്കൊണ്ടാണ് എഐഎസ്-173 തയ്യാറാക്കിയിരിക്കുന്നത്. ശബ്ദത്തിന്റെ കുറഞ്ഞ পরিധിയും പരമാവധി ശബ്ദപരിധിയും ഇതിൽ വ്യക്തമാക്കുന്നുണ്ട്. ബ്യൂറോ ഓഫ് ഇന്ത്യൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ് (BIS) സ്വന്തം മാനദണ്ഡങ്ങൾ പുറത്തിറക്കുന്നത് വരെ ഇത് തുടരും.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ: AVAS നിയമ തീയതികളും AIS‑173 വ്യാപ്തിയും

'എം', 'എൻ' വിഭാഗങ്ങളിൽ പെടുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കാണ് ഈ നിയമം ബാധകമാവുക. പാസഞ്ചർ കാറുകൾ, എംപിവികൾ, എസ് യുവികൾ, ചരക്ക് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവ ഇതിൽപ്പെടും. ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക്, ഫ്യൂവൽ സെൽ, ഹൈബ്രിഡ് ലൈനപ്പുകൾക്കെല്ലാം ഇത് ബാധകമാണ്. സമയപരിധിക്ക് ശേഷം നിരത്തിലിറങ്ങുന്ന പുതിയ മോഡലുകൾക്ക് എവിഎഎസ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ നിർബന്ധമാണ്. നിലവിൽ വിപണിയിലുള്ള മോഡലുകൾക്ക് മാറ്റത്തിന് വിധേയമാകാൻ ഒരു വർഷത്തെ സാവകാശം ലഭിക്കും.

അറിയേണ്ട കാര്യങ്ങൾ: AVAS ബയർ ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ്, റെട്രോഫിറ്റും ചെലവും

പുതിയ വാഹനം ഡെലിവറി എടുക്കുമ്പോൾ, കുറഞ്ഞ വേഗതയിലും റിവേഴ്സിലും എവിഎഎസ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് കാണിച്ചുതരാൻ ഡീലറോട് ആവശ്യപ്പെടുക. കാറിനൊപ്പം നടന്ന് കൃത്യമായ ശബ്ദം കേൾക്കുന്നുണ്ടോ എന്നും വേഗത കൂട്ടമ്പോൾ പിച്ച് മാറുന്നുണ്ടോ എന്നും ഉറപ്പുവരുത്തുക. ബോണറ്റിന് അടിയിലുള്ള ലേബലോ വാഹനത്തിലെ എവിഎഎസ് മെനുവോ പരിശോധിച്ച് ഇത് ഉറപ്പാക്കാം. എവിഎഎസ് ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഇൻവോയ്സിലും ജോബ് കാർഡിലും രേഖപ്പെടുത്താൻ ശ്രദ്ധിക്കുക. ഒരു കാരണവശാലും ഈ സംവിധാനം ഓഫ് ചെയ്യാനോ ഇതിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താനോ ശ്രമിക്കരുത്; നിർമ്മാതാക്കൾ ഇത് വാറന്റി ലംഘനമായി കണക്കാക്കിയേക്കാം.

2027-ന് മുമ്പ് റെട്രോഫിറ്റ് ചെയ്യാനുള്ള രേഖാമൂലമുള്ള പ്ലാൻ ചോദിച്ചു വാങ്ങുക.

ബ്രാൻഡ്/മോഡൽ	നിലവിലെ AVAS അവസ്ഥ	ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ
MG ZS EV	കുറഞ്ഞ വേഗതയിലുള്ള 'പെഡസ്ട്രിയൻ അലേർട്ട് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം' മാനുവലിൽ നൽകിയിട്ടുണ്ട്.	കുറഞ്ഞ വേഗതയിലും റിവേഴ്സിലും ഡെമോ കാണാൻ ഡീലറോട് ആവശ്യപ്പെടുക.
Tata.ev Nexon.ev/Curvv.ev	മാനുവലുകളിൽ എവിഎഎസ് അല്ലെങ്കിൽ സൗണ്ട് സിഗ്നേച്ചറുകൾ പരാമർശിക്കുന്നുണ്ട്; സജീവമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.	മെനു ലഭ്യതയും വേഗതയ്ക്കനുസരിച്ച് പിച്ച് മാറുന്നതും പരിശോധിച്ച് ഉറപ്പാക്കുക.
Toyota Urban Cruiser Hyryder (hybrid)	2026 ഒക്ടോബർ മുതൽ പുതിയതോ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്തതോ ആയ മോഡലുകളിൽ എവിഎഎസ് നിർബന്ധമാണ്.	ആവശ്യമായ ഹാർഡ്‌വെയർ അല്ലെങ്കിൽ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ മാറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ച് ചോദിച്ചറിയുക.
Mahindra XUV400	മോഡലുകൾക്കനുസരിച്ച് നിലവിൽ മാറ്റമുണ്ടാകും; ആവശ്യമെങ്കിൽ റെട്രോഫിറ്റ് ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

നിലവിലുള്ള മോഡലുകൾക്കായി റെട്രോഫിറ്റ് കിറ്റുകളും കാലിബ്രേഷൻ അപ്‌ഡേറ്റുകളും നൽകാൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ തയ്യാറെടുക്കുകയാണ്. വിതരണക്കാർ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ എവിഎഎസ് ഹാർഡ്‌വെയറാണ് ഇതിനായി ഉപയോഗിക്കുക. മിക്ക വാഹനങ്ങളിലും സ്പീക്കർ മൊഡ്യൂളും സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ട്യൂണിംഗും ഘടിപ്പിച്ച ശേഷം ഹോമോലോഗേഷൻ നടപടികൾ പൂർത്തിയാക്കേണ്ടി വരും. 2026–27 കാലയളവിൽ ഇയർ-മോഡൽ മാറ്റങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഡീലർമാർ നൽകുന്ന അറിയിപ്പുകൾ ശ്രദ്ധിക്കുക. ഗസറ്റ് വിജ്ഞാപനത്തിലൂടെ തീയതികൾ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്; ഇത് വിപണിയിൽ നടപ്പിലാക്കാനുള്ള അടുത്ത ഘട്ടങ്ങൾ വിതരണക്കാർ വിശദീകരിക്കുന്നുണ്ട്.