ബിഎസ്-7 വരുന്നു; കാർ വിലയിൽ വൻ മാറ്റങ്ങൾ, വാങ്ങുന്നവർ അറിയേണ്ടതെന്ത്?

രാജ്യത്ത് ബിഎസ്-7 (BS-VII) മലിനീകരണ നിയന്ത്രണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ നടപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള കരട് കേന്ദ്ര ഉപരിതല ഗതാഗത മന്ത്രാലയം 2026 ഒക്ടോബർ 14-ന് ഗസറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. പുതിയ നിർദ്ദേശപ്രകാരം പാസഞ്ചർ കാറുകൾക്ക് 2029 ഏപ്രിൽ 1 മുതലും, ചെറുകിട വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾക്ക് 2030 ഏപ്രിൽ 1 മുതലും, വലിയ ബസുകൾക്കും ട്രക്കുകൾക്കും 2031 ഏപ്രിൽ 1 മുതലുമായിരിക്കും പുതിയ നിയമം ബാധകമാവുക. യൂറോപ്യൻ മാതൃക പിന്തുടരുന്ന ഈ പുതിയ പരിഷ്കാരത്തിൽ പുകപരിശോധനയ്ക്ക് പുറമെ ബ്രേക്ക്, ടയർ, തത്സമയ റോഡ് പരിശോധന (Real-world testing), ഓൺബോർഡ് മോണിറ്ററിംഗ് എന്നിവയും ഉൾപ്പെടുന്നു.

ലാബ് പരിശോധനയ്ക്കായി ഡബ്ല്യു.എൽ.ടി.പി (WLTP) രീതിയിലേക്ക് മാറുന്നതാണ് പുതിയ കരട് നിർദ്ദേശം. ഇതിനൊപ്പം 1.0 കോൺഫോർമിറ്റി ഫാക്ടറോടെ റിയൽ ഡ്രൈവിംഗ് എമിഷനും (RDE) പാർട്ടിക്കിൾ പരിധി PN10 ലേക്ക് കൂടുതൽ കർശനമാക്കലും ഇതിലുണ്ട്. 2031 ഏപ്രിൽ 1 മുതൽ ആരംഭിക്കുന്ന രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ ബ്രേക്കുകളിൽ നിന്നുള്ള പൊടിപടലങ്ങൾക്കും പരിധി നിശ്ചയിക്കും. 2035-ഓടെ ഇത് കൂടുതൽ കർശനമാക്കും. ടയറുകളുടെ തേയ്മാനം, ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സ് പരിശോധിക്കൽ, ഓൺ-ബോർഡ് മോണിറ്ററിംഗ് (OBM), ഓൺ-ബോർഡ് ഫ്യുവൽ കൺസപ്ഷൻ മോണിറ്ററിംഗ് (OBFCM), എൻവിറോൺമെന്റൽ വെഹിക്കിൾ പാസ്‌പോർട്ട് എന്നിവയും ബിഎസ്-7 ന്റെ ഭാഗമായി പ്രാബല്യത്തിൽ വരും.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ: ബിഎസ്-7 കരട് നിർദ്ദേശങ്ങളും വരാനിരിക്കുന്ന മാറ്റങ്ങളും

അധിക സെൻസറുകൾ, പുതിയ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പാർട്‌സുകൾ, ബ്രേക്ക് പൊടി നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവ വരുന്നതോടെ വാഹനങ്ങളുടെ നിർമ്മാണച്ചെലവും വിലയും ഉയരും. യൂറോ-7 പ്രാബല്യത്തിൽ വരുത്തിയപ്പോൾ സാധാരണ പെട്രോൾ/ഡീസൽ കാറുകൾക്ക് ഏകദേശം 2,000 യൂറോ വീതം ചെലവ് കൂടിയതായി പഠനങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. എന്നാൽ റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് സംവിധാനമുള്ള ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾക്ക് ഈ വർദ്ധനവ് താരതമ്യേന കുറവായിരുന്നു. ഇന്ത്യയിലെ യഥാർത്ഥ വിലവർദ്ധനവ് മാറ്റങ്ങൾക്ക് അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടാമെങ്കിലും, നികുതിയും ഇൻഷുറൻസും കണക്കാക്കുമ്പോൾ ഓൺ-റോഡ് വിലയിൽ വലിയ വർദ്ധനവുണ്ടാകും.

ജനപ്രിയ വിഭാഗങ്ങൾ	പെട്രോൾ ICE	ഡീസൽ	സ്ട്രോങ് ഹൈബ്രിഡ്/സിഎൻജി
₹10 ലക്ഷത്തിന് താഴെ	+3–6%	+5–9%	+1–3%
₹15 ലക്ഷത്തിന് താഴെ	+3–6%	+5–9%	+1–3%
₹20 ലക്ഷത്തിന് താഴെ	+3–6%	+6–10%	+1–3%

ബ്രാൻഡ് വാച്ച്: ബിഎസ്-7 നിർദ്ദേശങ്ങളും വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ സജ്ജീകരണവും

ടൊയോട്ട, മാരുതി സുസുകി എന്നിവരുടെ ഹൈറൈഡർ, ഇൻവിക്റ്റോ തുടങ്ങിയ സ്ട്രോങ്-ഹൈബ്രിഡ് കാറുകളിൽ അറ്റ്കിൻസൺ സൈക്കിൾ എഞ്ചിനും റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗും നിലവിലുണ്ട്. ഇത് ബ്രേക്ക് പൊടിയും നഗരങ്ങളിലെ എൻഓഎക്സ് (NOx) മലിനീകരണവും കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും. ടാറ്റ, ഹ്യുണ്ടായ്, റെനോ എന്നിവയുടെ മിക്ക പെട്രോൾ മോഡലുകളും നിലവിൽ ആർഡിഇ (RDE) സജ്ജമാണ്. ഇത് ഡബ്ല്യുഎൽടിപി, പിഎൻ10 വ്യവസ്ഥകളിലേക്ക് മാറാൻ സഹായകരമാകും. അതേസമയം ചെറു ഡീസൽ കാറുകൾക്കായിരിക്കും പുതിയ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ചെലവ് വരിക.

അറിയേണ്ടത്: ബിഎസ്-7 നിർദ്ദേശങ്ങളും വാഹനം വാങ്ങുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങളും

ഇപ്പോൾ കാർ ബുക്ക് ചെയ്യുകയാണോ? എക്സ്-ഷോറൂം വില ഉറപ്പിച്ചു നിർത്താൻ ശ്രദ്ധിക്കുക. ആർഡിഇ (RDE), ഇ20 (E20) ഇന്ധന അനുയോജ്യത, മികച്ച വാറന്റി, പ്രീ-പെയ്ഡ് മെയ്ന്റനൻസ് എന്നിവയുള്ള മോഡലുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതാവും ഉചിതം. പ്രധാനമായും നഗരങ്ങളിലാണ് യാത്രയെങ്കിൽ സ്ട്രോങ്-ഹൈബ്രിഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഫാക്ടറി ഫിറ്റഡ് സിഎൻജി കാറുകൾക്ക് മുൻഗണന നൽകാം. ഇനി കാത്തിരിക്കാനാണ് പ്ലാനെങ്കിൽ, കരട് നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ അഭിപ്രായം അറിയിക്കാൻ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് 30 ദിവസത്തെ സമയം നൽകിയിട്ടുണ്ട്. 2029–2035 ഘട്ടങ്ങൾക്ക് മുൻപായി നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ മാറ്റങ്ങൾ വന്നേക്കാം.

₹10–20 ലക്ഷം ബജറ്റിൽ കാർ വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർ PN10 ഹാർഡ്‌വെയർ, OBM/OBFCM, ബ്രേക്ക് എമിഷൻ കിറ്റുകൾ എന്നിവ ഈ മോഡലുകളിൽ എങ്ങനെ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നു എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കണം. ചെറിയ ഡീസൽ വേരിയന്റുകളുടെ ഉത്പാദനം കമ്പനികൾ ആദ്യം നിർത്തിയേക്കാം. പകരം ഡബ്ല്യുഎൽടിപി മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാൻ പെട്രോൾ, സിഎൻജി, സ്ട്രോങ് ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളിലേക്ക് കമ്പനികൾ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും. സർക്കാർ അന്തിമ ഉത്തരവ് പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന മുറയ്ക്ക് വാഹന കമ്പനികൾ നടത്തുന്ന പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കുക.