സൽമാൻ ഖാന്റെ സുരക്ഷാ ഭീഷണി; താരങ്ങൾക്കിടയിൽ ബുള്ളറ്റ് പ്രൂഫ് കാറുകൾക്ക് ഡിമാൻഡ് ഏറുന്നു

ഒക്ടോബർ 26-ന് മുംബൈയിലെ കലീന എയർപോർട്ടിൽ കനത്ത സുരക്ഷാ വ്യൂഹത്തോടെ എത്തിയ സൽമാൻ ഖാന്റെ ദൃശ്യങ്ങൾ വലിയ വാർത്തയായിരുന്നു. നടൻ ടൈഗർ ഷ്രോഫിന്റെ വസതിക്ക് സമീപമുണ്ടായ വെടിവയ്പ്പും സൽമാന് നേരെയുണ്ടായ പുതിയ വധഭീഷണികളും കണക്കിലെടുത്താണ് പൊലീസും കമാൻഡോകളും അടങ്ങുന്ന പ്രത്യേക സുരക്ഷയൊരുക്കിയത്. ഈ സംഭവത്തോടെ വിഐപി സെലിബ്രിറ്റി സുരക്ഷാ വിഭാഗത്തിൽ ബുള്ളറ്റ് പ്രൂഫ് എസ്‌യുവികൾക്ക് ആവശ്യക്കാർ വീണ്ടും ഏറുകയാണ്.

വിഐപികൾക്കിടയിൽ നിലവിൽ ഏറ്റവും ഡിമാൻഡുള്ള നാല് എസ്‌യുവികൾ ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ 300, റേഞ്ച് റോവർ, മെഴ്‌സിഡസ്-മെയ്ബാക്ക് ജിഎൽഎസ്, മെഴ്‌സിഡസ് ജി-വാഗൺ എന്നിവയാണെന്ന് ഈ രംഗത്തെ വിദഗ്ധർ വ്യക്തമാക്കുന്നു. കരുത്തുറ്റ ചേസിസ്, പുറത്തേക്ക് തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയാത്ത വിധത്തിലുള്ള കവചിത സുരക്ഷാ പാക്കേജുകൾ, ആഗോളതലത്തിൽ ലഭ്യമാകുന്ന സ്പെയർ പാർട്സുകൾ എന്നിവയാണ് ഇവയെ പ്രിയങ്കരമാക്കുന്നത്. നഗര യാത്രകൾക്കും ഹൈവേയിലെ സുരക്ഷിത നീക്കങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമായ ബിആർ6 (BR6) ലെവൽ സുരക്ഷാ ക്രമീകരണങ്ങളാണ് ഇന്ത്യയിലെയും വിദേശത്തെയും കമ്പനികൾ ഈ വാഹനങ്ങളിൽ പ്രധാനമായും നൽകുന്നത്.

അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ: ബുള്ളറ്റ് പ്രൂഫ് എസ്‌യുവികളുടെ നിർമ്മാണച്ചെലവ്, ബിആർ ലെവലുകൾ, സമയപരിധി

ഇക്കാര്യത്തിൽ അറിയേണ്ട പ്രധാന വിവരങ്ങൾ ഇതാ: ബിആർ6 (BR6) സുരക്ഷാ ലെവലുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് 7.62 എംഎം റൈഫിൾ ഉണ്ടകളെ പ്രതിരോധിക്കാൻ കഴിയും. എന്നാൽ ആർമർ-പിയേഴ്‌സിംഗ് (armour-piercing) വെടിയുണ്ടകളെ തടയാൻ ബിആർ7-ന് (BR7) ശേഷിയുണ്ടെങ്കിലും, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ഭാരവും ചെലവും വർദ്ധിപ്പിക്കും. നിലവിൽ ഒരു വാഹനം ബുള്ളറ്റ് പ്രൂഫ് രീതിയിലേക്ക് മാറ്റിയെടുക്കാൻ (retrofit) 45 ലക്ഷം മുതൽ 1.5 കോടി രൂപ വരെ ചെലവ് വരാം. ഇതിനായി 6 മുതൽ 16 ആഴ്ച വരെ സമയമെടുക്കും. ബി6 പാക്കേജുകൾക്ക് 80 മുതൽ 90 ദിവസം വരെയാണ് നിർമ്മാതാക്കൾ സമയപരിധി പറയുന്നത്.

ബിആർ ലെവൽ	പ്രതിരോധിക്കുന്ന ഭീഷണി	പ്രത്യേകത
BR6	7.62 mm റൈഫിൾ ഉണ്ടകൾ	നഗരങ്ങളിലും ഹൈവേകളിലും ഒരുപോലെ മികച്ച സുരക്ഷയും മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് സൗകര്യവും നൽകുന്നു.
BR7	ആർമർ-പിയേഴ്‌സിംഗ് റൈഫിൾ ഉണ്ടകൾ	ഭാരവും ചെലവും കൂടുതൽ. വാഹനത്തിന് കരുത്തുറ്റ ചേസിസും ബ്രേക്കിംഗ് സംവിധാനവും ആവശ്യമാണ്.

ഫാക്ടറി ബിൽറ്റ് ആണോ റീട്രോഫിറ്റ് ആണോ നല്ലത്? അറിയാം കാര്യങ്ങൾ

വിആർ10 (VR10) സർട്ടിഫിക്കേഷനോടെ പുറത്തിറങ്ങുന്ന മെഴ്‌സിഡസ്-മെയ്ബാക്ക് എസ്-ഗാർഡ് പോലുള്ള കമ്പനി നിർമ്മിത (factory-protected) ലിമോസിനുകൾ അതിവിശിഷ്ടമായ സുരക്ഷ നൽകുമെങ്കിലും ഇവയ്ക്ക് വൻതുക വിലമതിക്കും. അതുകൊണ്ടുതന്നെ സിനിമാമേഖലയിലുള്ള ഭൂരിഭാഗം പേരും തങ്ങളുടെ എസ്‌യുവികൾ ബിആർ6 ലെവലിലേക്ക് റീട്രോഫിറ്റ് ചെയ്തെടുക്കുകയാണ് പതിവ്. ഇത് വാഹനത്തിന്റെ റേഞ്ച്, യാത്രാസുഖം, സാധാരണ വാഹനം പോലെ കാണപ്പെടുന്ന ലുക്ക് എന്നിവ നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കും. എന്നാൽ ആഫ്റ്റർമാർക്കറ്റ് മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുമ്പോൾ വണ്ടിയുടെ വാറന്റി പരിമിതപ്പെടാനിടയുണ്ട്. ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികളുടെ പ്രത്യേക അനുമതിയും ഇതിന് ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ സുരക്ഷാ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയ ഉടൻ തന്നെ പോളിസി പുതുക്കാൻ ഉടമകൾ ശ്രദ്ധിക്കണം.

രജിസ്ട്രേഷനും ഇൻഷുറൻസും: കേരള, മുംബൈ ആർടിഒ നിയമങ്ങൾ

ബുള്ളറ്റ് പ്രൂഫ് ബോഡി ഘടിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ തന്നെ പ്രധാനമാണ് അതിനുള്ള നിയമപരമായ പേപ്പർവർക്കുകളും. വാഹനം മോഡിഫൈ ചെയ്യുന്നതിന് മുൻപായി ഫോം 22സി (Form 22C) പ്രകാരം ആർടിഒയിൽ നിന്ന് മുൻകൂട്ടി അനുമതി വാങ്ങണം. മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയ ശേഷം വാഹനത്തിന്റെ ഭാരവ്യത്യാസം (unladen & gross weight) അടക്കം ആർസി ബുക്കിൽ രേഖപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. കോടതികളും നിയമങ്ങളും ഇത്തരം കവചിത മാറ്റങ്ങളെ വാഹനത്തിന്റെ ഘടനാപരമായ മാറ്റമായാണ് കണക്കാക്കുന്നത്. മുൻനിര ആർമറിങ് സ്ഥാപനങ്ങൾ വാഹനത്തിന്റെ ബാല്ലിസ്റ്റിക് സുരക്ഷാ പരിശോധനകൾ ടിബിആർഎൽ (TBRL) വഴി ഉറപ്പുവരുത്താറുണ്ട്.

ബുള്ളറ്റ് പ്രൂഫ് എസ്‌യുവികൾ വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർ ഇനി എന്താണ് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത്? മുംബൈയിലെ പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ ഇത്തരം വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള ഡെലിവറി കാത്തിരിപ്പ് സമയം ഉയർന്നേക്കാം. എന്നാൽ റേഞ്ച് റോവറിന്റെ ചില മോഡലുകൾ ഇന്ത്യയിൽ അസംബിൾ ചെയ്യാൻ തുടങ്ങിയത് കാത്തിരിപ്പ് കാലാവധി അല്പം കുറച്ചിട്ടുണ്ട്. ജെസിബിഎൽ (JCBL), മഹീന്ദ്ര ആർമർഡ് (Mahindra Armored), സെക്യൂർ മൊബൈൽ ഇന്ത്യ (Secure Mobile India) തുടങ്ങിയ അംഗീകൃത നിർമ്മാതാക്കളുടെ നിർമ്മാണ ശേഷി മനസ്സിലാക്കി വാഹനം തിരഞ്ഞെടുക്കാം. വാഹനം കൈപ്പറ്റുന്നതിന് മുൻപ് കൃത്യമായ പരിശോധനാ രേഖകൾ, ആർടിഒ അനുമതി, ഇൻഷുറൻസ് രേഖകൾ എന്നിവ ഉറപ്പുവരുത്താൻ മറക്കരുത്.