ഡൽഹിയിൽ സിഎൻജി കാറുകൾ നിരോധിക്കുമോ? ആശങ്ക വേണ്ട, സത്യാവസ്ഥ ഇതാണ്

ഡൽഹി-എൻ‌സി‌ആറിൽ വീണ്ടുമൊരു 'സി‌എൻ‌ജി ഘട്ടഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കൽ' (CNG phase-out) വിവാദം ഉയർന്നുവന്നിരിക്കുകയാണ്. 2030-ഓടെ പുക മലിനീകരണമില്ലാത്ത (zero-tailpipe) വാഹനങ്ങൾ മാത്രം വിൽക്കുകയെന്ന ലക്ഷ്യം നടപ്പാക്കണമെന്ന് വായു ഗുണനിലവാര മാനേജ്‌മെന്റ് കമ്മീഷൻ (CAQM) പാനൽ നിർദ്ദേശിച്ചതായി ഇടി ഓട്ടോ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ പക്ഷപാതം കാണിക്കരുത് എന്നാവശ്യപ്പെട്ട് വാഹനിർമ്മാതാക്കളും സിറ്റി ഗ്യാസ് ഏജൻസികളും എതിർപ്പുമായി രംഗത്തെത്തി. ഇതിനിടെ, ഡൽഹിയിലെ വായുനിലവാര സൂചിക (AQI) ഇന്ന് ഉച്ചയ്ക്ക് 244-ൽ എത്തിയതോടെ CAQM ഘട്ടം-1 ഗ്രാപ് (GRAP Stage-I) നിയന്ത്രണങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കി.

ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളൊന്നും ഇതുവരെ നിയമമായിട്ടില്ല; സ്വകാര്യ സിഎൻജി കാറുകൾക്ക് ബാധകമായ യാതൊരു അറിയിപ്പും നിലവിലില്ല. വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളെയും ചരക്ക് വാഹനങ്ങളെയുമാണ് നിലവിലെ CAQM നിർദ്ദേശങ്ങൾ പ്രധാനമായും ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഡൽഹിയിൽ ഡീസൽ/പെട്രോൾ/സിഎൻജി തരം N1 ചെറുചരക്ക് വാഹനങ്ങളുടെ (LGV) രജിസ്ട്രേഷൻ 2027 ജനുവരി 1 മുതൽ ഘട്ടഘട്ടമായി നിയന്ത്രിക്കുമെന്നാണ് ഡയറക്ഷൻ 102 വ്യക്തമാക്കുന്നത്. മറ്റ് ജില്ലകളിൽ ഇത് പിന്നീട് നടപ്പിലാക്കും.

CAQM 'സിഎൻജി ഘട്ടഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കൽ' വിവാദം: എൻസിആറിൽ ഇന്ന് എന്ത് മാറും?

സ്വകാര്യ സിഎൻജി കാറുകൾ, അവയുടെ പുനർവിൽപ്പന, അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ എന്നിവയിലൊന്നും പെട്ടെന്ന് മാറ്റങ്ങളൊന്നുമില്ല. എൻ‌സി‌ആർ മേഖലയിലുടനീളം ഒന്നാം ഘട്ട ഗ്രാപ് അടിയന്തരമായി നടപ്പിലാക്കാൻ മാത്രമാണ് CAQM നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ളത്. ഇത് പൊടിപടലങ്ങളും ജനറേറ്റർ ഉപയോഗവും നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള നടപടിയാണ്, അല്ലാതെ വാഹനങ്ങൾക്ക് മൊത്തത്തിലുള്ള നിരോധനമല്ല. കൂടാതെ, ഒക്ടോബർ 1 മുതൽ പെട്രോളും സിഎൻജിയും അടിക്കാൻ പമ്പുകളിൽ സാധുതയുള്ള പുക പരിശോധനാ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് (PUC) നിർബന്ധമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

സമയപരിധികളും സ്വകാര്യ കാറുകൾ, ടാക്സികൾ, ചെറുചരക്ക് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയിലെ പ്രത്യാഘാതങ്ങളും

സ്വകാര്യ കാറുകളെ ഇത് തൽക്കാലം ബാധിക്കില്ലെങ്കിലും, ഡൽഹിയിൽ 10 വർഷം പഴക്കമുള്ള ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾക്കും 15 വർഷം പഴക്കമുള്ള പെട്രോൾ വാഹനങ്ങൾക്കും നിലവിലുള്ള നിയന്ത്രണം തുടരും. 2026 ജനുവരി 1 മുതൽ ടാക്സി, ആഗ്രിഗേറ്റർ സർവീസുകളിൽ പുതിയ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്താൻ കഴിയില്ല; എന്നാൽ സിഎൻജി, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ തുടരാം. ഓട്ടോറിക്ഷകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ത്രീ-വീലറുകൾ 2027 മുതൽ ഡൽഹിയിലും, 2028-ൽ കൂടുതൽ ജനസാന്ദ്രതയുള്ള ജില്ലകളിലും, 2029-ഓടെ മുഴുവൻ എൻ‌സി‌ആറിലും ഇലക്ട്രിക് രജിസ്ട്രേഷനിലേക്ക് മാത്രം മാറും.

പുതിയ വാഹനം വാങ്ങാൻ പദ്ധതിയുണ്ടോ? സിഎൻജി, പെട്രോൾ, ഇവി, ഹൈബ്രിഡ് - ഏതാണ് മികച്ചത്?

ചെറുചരക്ക് വാഹനങ്ങൾ (LGV) വാങ്ങുന്നവരെയാണ് ഈ മാറ്റം ഏറ്റവും വ്യക്തമായി ബാധിക്കുക. ഡൽഹിയിൽ ഡീസൽ, പെട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ സിഎൻജി N1 വാഹനങ്ങളുടെ പുതിയ രജിസ്ട്രേഷൻ 2027 ജനുവരി 1 മുതലും ഗുഡ്ഗാവ്, നോയിഡ തുടങ്ങിയ നഗരങ്ങളിൽ ജൂലൈ 1 മുതലും ഘട്ടഘട്ടമായി അവസാനിപ്പിക്കും. എന്നാൽ ദിനംപ്രതി 3,000 ടണ്ണോളം ഇന്ധനം വിതരണം ചെയ്യുന്ന 700-ഓളം സ്റ്റേഷനുകളുള്ള ശക്തമായ സിഎൻജി ശൃംഖല നിലവിലുണ്ടെന്ന് സിറ്റി ഗ്യാസ് കമ്പനികൾ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു.

ഇപ്പോൾ വാഹനം വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവരാണോ? നിങ്ങളുടെ ആവശ്യത്തിനനുയോജ്യമായ സാങ്കേതികവിദ്യ തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ദിവസവും കൂടുതൽ ദൂരം യാത്ര ചെയ്യുന്നവർക്കും വീട്ടിൽ ചാർജിംഗ് സൗകര്യമുള്ളവർക്കും ഇവി (EV) ആണ് ലാഭകരം. ഹൈവേ യാത്രകളും നഗരയാത്രകളും ഒരുപോലെ ചെയ്യുന്നവർക്ക് BS-VI സിഎൻജി അല്ലെങ്കിൽ സ്ട്രോങ് ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകൾ അനുയോജ്യമാണ്. വാഹനം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ PUC സർട്ടിഫിക്കറ്റ് കൃത്യമായി പുതുക്കാനും രജിസ്ട്രേഷൻ കാലാവധി ഉറപ്പാക്കാനും ശ്രദ്ധിക്കുക. കമ്മീഷന്റെ അടുത്ത നടപടികൾക്കായി കാത്തിരിക്കാം. വിൽപന സംബന്ധിച്ച ഏതൊരു നിർദ്ദേശവും വ്യക്തമായ തീയതികളും വിവരങ്ങളുമായി ഔദ്യോഗികമായി പുറത്തുവരും.