മഹീന്ദ്ര താർ 3-ഡോർ ഫേസ്‌ലിഫ്റ്റ് റോഡിലിറങ്ങി; പുതിയ ലുക്കും ഫീച്ചറുകളും ഞെട്ടിക്കും!

മഹീന്ദ്രയുടെ ജനപ്രിയ മോഡലായ താർ 3‑ഡോർ ഫേസ്‌ലിഫ്റ്റ് വീണ്ടും റോഡ് ടെസ്റ്റിംഗിനിടെ ക്യാമറയിൽ പതിഞ്ഞു (2026 സെപ്റ്റംബർ 16). വാഹനത്തിന്റെ പിൻഭാഗത്തെ ലുക്കും മാറിയ മുൻവശത്തെ ഡിസൈനും വ്യക്തമാക്കുന്ന ചിത്രങ്ങളാണ് ഇപ്പോൾ പുറത്തുവന്നിരിക്കുന്നത്. സെപ്റ്റംബർ 22-ഓടെ വാഹനം വിപണിയിലെത്തുമെന്നാണ് സൂചനകൾ. അടുത്തിടെ പുറത്തിറങ്ങിയ താർ റോക്സിന് (Thar Roxx) സമാനമായ മാറ്റങ്ങളോടെയാണ് പുതിയ മോഡൽ എത്തുന്നത്. 2025-ലെ അപ്‌ഡേറ്റിനേക്കാൾ വലിയ മാറ്റങ്ങളാണ് ഇതിൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

പുതിയ ടെയിൽ ലാമ്പുകൾ, പുതുക്കിയ ബമ്പർ, റോക്സിൽ നിന്ന് പ്രചോദനമുൾക്കൊണ്ട ഗ്രിൽ, പുതിയ അലോയ് വീലുകൾ എന്നിവയാണ് പ്രധാന ബാഹ്യ മാറ്റങ്ങൾ. ക്യാബിനിൽ 6 എയർബാഗുകൾ, വലിയ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ, ക്യാമറ സംവിധാനം, ലെവൽ 2 എഡിഎഎസ് (ADAS) ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റ് ഫീച്ചറുകൾ എന്നിവ പ്രതീക്ഷിക്കാം. പവർട്രെയിനിൽ മാറ്റമുണ്ടാകില്ല; മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഓപ്ഷനുകളിലും താറിന്റെ കരുത്തായ 4x4 ശേഷിയിലും തന്നെ വാഹനം ലഭ്യമാകും. താറിന്റെ ഓഫ്-റോഡ് ശേഷി കുറയ്ക്കാതെ തന്നെ സുരക്ഷയ്ക്കും ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിനും പ്രാധാന്യം നൽകിയാണ് ഈ മാറ്റങ്ങൾ.

വിലയും ലോഞ്ചും: മഹീന്ദ്ര താർ 3‑ഡോർ ഫേസ്‌ലിഫ്റ്റ്

സെപ്റ്റംബർ അവസാനത്തോടെ, അതായത് സെപ്റ്റംബർ 22-ന് തന്നെ വാഹനം ഔദ്യോഗികമായി പുറത്തിറക്കുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. പുതിയ ഫീച്ചറുകളും ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങളും വരുന്നതിനാൽ നിലവിലെ 3-ഡോർ മോഡലിനേക്കാൾ ചെറിയൊരു തുക അധികമായി നൽകേണ്ടി വന്നേക്കാം. ലോഞ്ചിനോടനുബന്ധിച്ച് ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകളും ബുക്കിംഗ് വിവരങ്ങളും അറിയാൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഈ ആഴ്ച തന്നെ അടുത്തുള്ള ഡീലർഷിപ്പുകളുമായി ബന്ധപ്പെടാം.

സവിശേഷതകളും സുരക്ഷയും: Thar 3‑door ഫേസ്‌ലിഫ്റ്റ്

ഡിസൈനിൽ താർ റോക്സിന്റെ സ്വാധീനം പ്രകടമാണെങ്കിലും, ഉപയോഗക്ഷമതയ്ക്കാണ് പുതിയ വേരിയന്റിൽ പ്രാധാന്യം നൽകിയിരിക്കുന്നത്. 6 എയർബാഗുകൾ, വലിയ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സ്ക്രീൻ, 360/540-ഡിഗ്രി ക്യാമറ, ലെവൽ-2 ADAS എന്നിവ വാഹനത്തിലുണ്ടാകുമെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എഞ്ചിനിൽ മാറ്റമില്ലെങ്കിലും NVH ലെവലുകളിൽ വരുത്തിയ മാറ്റങ്ങൾ ഹൈവേ യാത്രകളും നഗരയാത്രകളും കൂടുതൽ സുഖകരമാക്കും.

മത്സരിക്കുന്ന മോഡലുകൾ: താർ, ജിംനി, ഗൂർഖ, താർ റോക്സ്

എതിരാളികളുമായുള്ള മത്സരമായിരിക്കും വിപണിയിൽ പുതിയ താറിന്റെ ഭാവി നിർണ്ണയിക്കുക. മാരുതി ജിംനി 1.5-ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനും ഓൾഗ്രിപ്പ് പ്രോ 4x4 സംവിധാനവുമായി നഗരയാത്രകൾക്കും ചെറു യാത്രകൾക്കും അനുയോജ്യമായ ഓപ്ഷനാണ്. ഫോഴ്സ് ഗൂർഖയാകട്ടെ, 2.6-ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനും മാനുവൽ ഗിയർബോക്സും ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്കുകളുമായി പക്കാ ഓഫ്-റോഡർ ലുക്കിലാണ് എത്തുന്നത്. അതേസമയം, സ്വന്തം കുടുംബത്തിൽ നിന്നുള്ള താർ റോക്സ് വലിയ വീൽബേസും കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റ എഞ്ചിനുമായി ഫാമിലി യാത്രകൾക്കാണ് മുൻഗണന നൽകുന്നത്.

ഫീച്ചറുകളും സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളും പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡലിൽ എങ്ങനെയെല്ലാം ഉൾപ്പെടുത്തുമെന്നതാണ് ഇനി അറിയാനുള്ളത്. ജിംനി, ഗൂർഖ എന്നിവയുടെ വിലയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ പുതിയ താർ എത്രത്തോളം ആകർഷകമാകുമെന്ന് കണ്ടറിയണം. ഔദ്യോഗിക ലോഞ്ചിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ തന്നെ കേരളത്തിലെ ഓൺ-റോഡ് വിലയും ഡീലർഷിപ്പുകളിലെ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് വിവരങ്ങളും വ്യക്തമാകും.