Click it and Unblock the Notifications
പെട്രോൾ ചിലവ് ഇനി പാതിയാകും! നെക്സോണിന്റെ ഉറക്കം കെടുത്താൻ വില കുറഞ്ഞ മഹീന്ദ്ര എസ്യുവി വമ്പൻ അപ്ഡേറ്റിന്
ഇന്ത്യന് എസ്യുവി വിപണിയില് പുതിയൊരു മാറ്റത്തിനൊരുങ്ങി മഹീന്ദ്ര ആന്ഡ് മഹീന്ദ്ര. തങ്ങളുടെ ജനപ്രിയ കോംപാക്ട് എസ്യുവിയായ XUV 3XO സിഎന്ജി (CNG) പതിപ്പ് അവതരിപ്പിക്കാന് കമ്പനി തയാറെടുക്കുകയാണ്. വരാനിരിക്കുന്ന കര്ശനമായ CAFE 3 മലിനീകരണ മാനദണ്ഡങ്ങള് പാലിക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായാണ് മഹീന്ദ്ര ഇത്തരമൊരു തന്ത്രപരമായ നീക്കം നടത്തുന്നത്. പെട്രോള്, ഡീസല് വേരിയന്റുകള്ക്ക് പുറമെ സിഎന്ജി കൂടി എത്തുന്നതോടെ ടാറ്റ നെക്സോണ് ഉള്പ്പെടെയുള്ള എതിരാളികള്ക്ക് കനത്ത വെല്ലുവിളി ഉയര്ത്താന് മഹീന്ദ്ര കാറിന് സാധിക്കും. വാഹനപ്രേമികള് വലിയ ആവേശത്തോടെയാണ് ഈ പുതിയ സിഎന്ജി പതിപ്പിനെ കാത്തിരിക്കുന്നത്.
CAFE 3 മാനദണ്ഡങ്ങള് കര്ശനമാകുന്നതോടെ ഡീസല് എഞ്ചിനുകളുടെ ഉപയോഗം കുറയുമെന്ന വിലയിരുത്തലിലാണ് കമ്പനി. ഉയര്ന്ന ഇന്ധനക്ഷമത ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഉപഭോക്താക്കള്ക്ക് ഡീസലിന് മികച്ചൊരു ബദലായി സിഎന്ജി മാറുമെന്ന് മഹീന്ദ്ര കണക്കുകൂട്ടുന്നു. പെട്രോള്, ഡീസല്, ഇലക്ട്രിക് എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം സിഎന്ജി കൂടി ചേരുന്നതോടെ XUV 3XO-യുടെ വിപണി കൂടുതല് വിശാലമാകും.
ടാറ്റ നെക്സോണ്, പഞ്ച് തുടങ്ങിയ മോഡലുകള് ഇതിനകം സിഎന്ജിയില് മികച്ച വിജയം കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ട്. മഹീന്ദ്രയുടെ ഈ നീക്കം വിപണിയിലെ മത്സരം കൂടുതല് കടുപ്പിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാണ്. ഈ വാഹനത്തില് നിലവിലുള്ള 1.2 ലിറ്റര് എംസ്റ്റാലിയന് (mStallion) TCMPFi പെട്രോള് എഞ്ചിനായിരിക്കും ഉപയോഗിക്കുക. 6-സ്പീഡ് മാനുവല്, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയര്ബോക്സുകളില് വാഹനം ലഭ്യമാകും.
സാധാരണയായി സിഎന്ജി മോഡലുകള്ക്ക് പവര് ഔട്ട്പുട്ടില് നേരിയ കുറവുണ്ടാകാറുണ്ട്. എങ്കിലും മികച്ച പ്രകടനക്ഷമത ഉറപ്പാക്കാന് മഹീന്ദ്ര ശ്രമിക്കും. ദൈനംദിന യാത്രകള്ക്ക് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ പ്രകടനമായിരിക്കും ഈ സിഎന്ജി പതിപ്പ് പുറത്തെടുക്കുക. XUV 3XO-യിലെ സിഎന്ജി ടാങ്കിന്റെ സ്ഥാനം ഒരു പ്രധാന വെല്ലുവിളിയാണ്. നിലവില് 364 ലിറ്റര് ബൂട്ട് സ്പേസ് ഈ വാഹനത്തിനുണ്ട്.
സിഎന്ജി ടാങ്ക് സ്ഥാപിക്കുമ്പോള് അത് വലിയ രീതിയില് കുറയാന് സാധ്യതയുണ്ട്. ഇതിനൊരു പരിഹാരമായി ഡ്യുവല്-സിലിണ്ടര് സാങ്കേതികവിദ്യ മഹീന്ദ്ര ഉപയോഗിച്ചേക്കും. ഇത് ബൂട്ട് സ്പേസ് നിലനിര്ത്താന് സഹായിക്കും. കൂടാതെ, വാഹനത്തിന്റെ അടിഭാഗത്ത് ടാങ്ക് ഘടിപ്പിക്കുന്ന രീതിയും കമ്പനി പരിഗണിച്ചേക്കാം. ഇന്ത്യന് വിപണിയില് മാരുതി സുസുക്കി, ഹ്യുണ്ടായി, ടാറ്റ മോട്ടോര്സ് എന്നീ കമ്പനികളാണ് സിഎന്ജി സെഗ്മെന്റില് മുന്പന്തിയിലുള്ളത്.
എസ്യുവി വിഭാഗത്തില് ടാറ്റയുടെ നെക്സോണ്, പഞ്ച് എന്നിവ വമ്പന് വില്പ്പനയാണ് നേടുന്നത്. തങ്ങളുടെ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന വിലയില് വില്ക്കുന്ന എസ്യുവിയില് സിഎന്ജി കൊണ്ടുവരുന്നത് വഴി മൈലേജ് പരിഗണിക്കുന്ന ഉപഭോക്താക്കളെ ആകര്ഷിക്കാനാണ് മഹീന്ദ്ര ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. കുറഞ്ഞ റണ്ണിംഗ് കോസ്റ്റും മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയുമാണ് സിഎന്ജി വാഹനങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ ആകര്ഷണം.
സിഎന്ജിക്ക് പെട്രോളിനെക്കാള് വില കുറവായതിനാല് റണ്ണിംഗ് കോസ്റ്റ് കാര്യമായി കുറയും. കുറഞ്ഞ ബജറ്റില് എസ്യുവി ഓടിക്കാന് ആഗ്രഹിക്കുന്നവര്ക്ക് ഈ മോഡല് വലിയൊരു നേട്ടമായിരിക്കും. വരും മാസങ്ങളില് ഈ വാഹനത്തിന്റെ ഔദ്യോഗിക ലോഞ്ച് വിവരങ്ങള് മഹീന്ദ്ര പുറത്തുവിടുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. എസ്യുവി വിപണിയിലെ വലിയ മാറ്റത്തിനാണ് മഹീന്ദ്ര തിരിതെളിക്കുന്നത്.
സബ് 4 മീറ്റര് എസ്യുവിയുടെ സിഎന്ജി പതിപ്പ് പുറത്തിറക്കുന്നതോടെ കമ്പനിക്ക് ഫ്ലീറ്റ് വിപണിയിലും മികച്ച മുന്നേറ്റം നടത്താനാകും. പെട്രോള് വിലവര്ദ്ധനവ് കാരണം ബുദ്ധിമുട്ടുന്ന ഉപഭോക്താക്കള്ക്ക് ഇത് ഒരു മികച്ച ഓപ്ഷനായി മാറും. എല്ലാവിധ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളും ഉള്പ്പെടുത്തിയായിരിക്കും സിഎന്ജി കിറ്റ് ഘടിപ്പിക്കുക.
മഹീന്ദ്രയുടെ ഈ പുതിയ സിഎന്ജി പരീക്ഷണം വിപണിയില് ഏത് രീതിയിലുള്ള സ്വാധീനം ചെലുത്തുമെന്ന് കണ്ടറിയണം. ഇതിനകം തന്നെ വിപണിയില് ജനപ്രിയമായ മോഡല് ആയതുകൊണ്ട് തന്നെ ഇതിന് വലിയ സ്വീകാര്യത ലഭിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാണ്. സിഎന്ജി സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പുവരുത്താന് മഹീന്ദ്ര പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധ ചെലുത്തും. എസ്യുവി വിഭാഗത്തില് ടാറ്റയുമായി മഹീന്ദ്ര നടത്തുന്ന പോരാട്ടത്തില് ഈ സിഎന്ജി മോഡല് വലിയൊരു ആയുധമായിരിക്കും.
Continue with Google