സുരക്ഷയിൽ കരുത്തനായി റെനോ കൈഗർ; ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപിയിൽ 4 സ്റ്റാർ തിളക്കം!

ഇന്ത്യയിൽ നിർമ്മിച്ച് ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്ത റെനോ കൈഗറിന് (Renault Kiger) ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപി ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൽ തിളക്കമാർന്ന നേട്ടം. മുതിർന്നവരുടെ സുരക്ഷയിൽ 4-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗും കുട്ടികളുടെ സുരക്ഷയിൽ 3-സ്റ്റാറുമാണ് ഈ മോഡൽ സ്വന്തമാക്കിയത്. നവംബർ 10-ന് പുറത്തുവിട്ട ഈ ഫലം ദക്ഷിണാഫ്രിക്കൻ സ്പെക്കിലുള്ള കാറിന്റേതാണ്; ഇത് ഭാരത് എൻസിഎപി ടെസ്റ്റല്ല എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. 6 എയർബാഗുകളും ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോളും (ESC) ഉൾപ്പെടുത്തിയതാണ് കൈഗറിന് മികച്ച റേറ്റിംഗ് നേടാൻ തുണയായത്.

ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപി പരിശോധനയിൽ മുതിർന്നവരുടെ സുരക്ഷയിൽ 34-ൽ 25.20 പോയിന്റും കുട്ടികളുടെ സുരക്ഷയിൽ 49-ൽ 30.21 പോയിന്റും കൈഗർ നേടി. അതേസമയം, വണ്ടിയുടെ ഫുട്‌വെല്ലും ബോഡിഷെല്ലും അൺസ്റ്റേബിൾ (അസ്ഥിരം) ആയാണ് വിലയിരുത്തിയത്. സൈഡ് ഇംപാക്ട് ടെസ്റ്റിൽ ഒരു ഡോർ തുറന്നുപോവുകയും ചെയ്തു. എന്നാൽ ESC, സീറ്റ് ബെൽറ്റ് റിമൈൻഡർ എന്നിവ കൃത്യമായി പ്രവർത്തിച്ചതിനൊപ്പം കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയിൽ UN127 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാൻ കൈഗറിന് സാധിച്ചിട്ടുണ്ട്.

സുരക്ഷ: ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപി റേറ്റിംഗും ഇന്ത്യൻ മോഡലുകളും

ഇന്ത്യയിലെ ഉപഭോക്താക്കൾ കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ 2025 അല്ലെങ്കിൽ അതിനുശേഷമുള്ള മോഡൽ (MY25) ആണെന്നും എല്ലാ വേരിയന്റുകളിലും 6 എയർബാഗുകൾ ഉണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക. കാറിന്റെ VIN നമ്പർ അടിസ്ഥാനമാക്കി ESC, ISOFIX, എല്ലാ സീറ്റുകളിലെയും 3-പോയിന്റ് ബെൽറ്റുകൾ എന്നിവയുണ്ടെന്ന് ഡീലറോട് രേഖാമൂലം സ്ഥിരീകരിക്കാം. 2022-ലെ പഴയ ഇന്ത്യൻ ടെസ്റ്റ് ഫലങ്ങളുമായി ഇതിനെ താരതമ്യം ചെയ്യാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക; കാരണം പുതിയ മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ സൈഡ് ഇംപാക്ടും അസിസ്റ്റ് ഫീച്ചറുകളും കൂടുതൽ കർശനമായി പരിശോധിക്കുന്നുണ്ട്.

ഉപകരണങ്ങൾ	Kiger MY25
ആറ് എയർബാഗുകൾ	Std
ESC	Std
ISOFIX	Std

മത്സരിക്കുന്ന മോഡലുകൾ: കൈഗർ vs മാഗ്നൈറ്റ്, പഞ്ച്, എക്സ്റ്റർ

നിസ്സാൻ മാഗ്നൈറ്റിന് ഇപ്പോൾ ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപിയിൽ മുതിർന്നവർക്ക് 5-സ്റ്റാർ സുരക്ഷയും കുട്ടികൾക്ക് 3-സ്റ്റാറുമുണ്ട്. ഇതിന്റെ ബോഡിഷെല്ലും ഫുട്‌വെല്ലും സ്റ്റേബിൾ ആണെന്ന് തെളിഞ്ഞിട്ടുള്ളതാണ്. കൂടാതെ ഇഎസ്‌സി സ്റ്റാൻഡേർഡായി വരുന്നുമുണ്ട്. ടാറ്റാ പഞ്ച് 2021-ൽ മുതിർന്നവർക്ക് 5-സ്റ്റാറും കുട്ടികൾക്ക് 4-സ്റ്റാറും സ്വന്തമാക്കിയിരുന്നു. എന്നാൽ ഹ്യുണ്ടായ് എക്‌സ്റ്ററിന് ഇതുവരെ ഔദ്യോഗിക എൻസിഎപി റേറ്റിംഗ് ലഭ്യമായിട്ടില്ല.

അറിയേണ്ടത്: ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപി vs ഭാരത് എൻസിഎപി

ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപിയും ഭാരത് എൻസിഎപിയും ഒരേ പരിശോധനാ രീതികളാണ് പിന്തുടരുന്നതെങ്കിലും, സ്റ്റാർ കണക്കാക്കുന്നതിലും പ്രാഥമിക യോഗ്യതകളിലും വ്യത്യാസമുണ്ട്. 3-സ്റ്റാറോ അതിൽ കൂടുതലോ ലഭിക്കണമെങ്കിൽ ഇഎസ്‌സി നിർബന്ധമാണ്; ഉയർന്ന റേറ്റിംഗുകൾക്ക് സൈഡ്-പോൾ പരിശോധനയും ആവശ്യമാണ്. 2023 ഒക്ടോബർ മുതലാണ് ഭാരത് എൻസിഎപി ഇന്ത്യയിൽ പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ചത്. അതിനാൽ ഇവ രണ്ടും താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ രണ്ട് റേറ്റിംഗുകളും വേവ്വേറെ കണ്ട് വിലയിരുത്തുക.

"സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ റെനോ വരുത്തിയ മാറ്റങ്ങൾ ഏറെ സന്തോഷകരമാണ്," എന്ന് ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപി മേധാവി റിച്ചാർഡ് വുഡ്സ് പറഞ്ഞു. ഒരു വാഹന നിർമ്മാതാവ് സുരക്ഷയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകിയാൽ എന്തൊക്കെ നേടാനാകും എന്നതിന്റെ ഉത്തമ ഉദാഹരണമാണ് ഈ ഫലമെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. ബജറ്റ് എസ്‌യുവികളിൽ പോലും 6 എയർബാഗുകൾ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത സവിശേഷതയായി മാറുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് ഇത് അടിവരയിടുന്നു.

കൊച്ചി, തിരുവനന്തപുരം, ചെന്നൈ, ബെംഗളൂരു എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ പണം അടയ്ക്കുന്നതിന് മുൻപായി VIN പ്രിന്റൗട്ട് ആവശ്യപ്പെടുക. ഡീലർ നൽകുന്ന ബ്രോഷറിലെ വിവരങ്ങൾ യഥാർത്ഥ സ്റ്റോക്കുമായി ഒത്തുനോക്കുകയും, ഓൺ-റോഡ് വിലയിൽ 6 എയർബാഗുകളും ഇഎസ്‌സിയും ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുക. കൈഗറിന് പുതിയ സുരക്ഷാ സ്റ്റാറുകൾ ലഭിച്ച പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ഇനി ഇന്ത്യൻ മോഡലുകളുടെ വിശദാംശങ്ങൾക്കും ഭാരത് എൻസിഎപി റിസൾട്ടുകൾക്കുമായി കാത്തിരിക്കാം.