Click it and Unblock the Notifications
ഹാരിയറിന് ആനമലയെങ്കിൽ സിയറ ഇവി കീഴടക്കിയത് അബുദാബിയിലെ മണലാരണ്യം! ഓഫ്-റോഡ് ശേഷി പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന വീഡിയോ
ഇന്ത്യന് ഓട്ടോമൊബൈല് ഭീമന്മാരായ ടാറ്റ മോട്ടോര്സ് തങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പുതിയ ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് മോഡലായ 'ടാറ്റ സിയറ ഇവി' (Tata Sierra EV) ജൂണ് 30-ന് ഔദ്യോഗികമായി വിപണിയില് അവതരിപ്പിക്കാന് ഒരുങ്ങുകയാണ്. ഇതിന് മുന്നോടിയായി യുഎഇയിലെ അബുദാബിയിലുള്ള പ്രശസ്തമായ തല് മുരീബ് മണലാരണ്യത്തില് ഈ വാഹനം നടത്തുന്ന തകര്പ്പന് പ്രകടനത്തിന്റെ പ്രൊമോഷണല് വീഡിയോ കമ്പനി പുറത്തുവിട്ടു.
ലോകത്തിലെ തന്നെ ഏറ്റവും വലിയ സാന്ഡ്ഡ്യൂണുകളില് ഒന്നായ ഇവിടെ നടത്തിയ പരീക്ഷണത്തിലൂടെ വാഹനത്തിന്റെ ഓഫ്-റോഡ് ശേഷിയാണ് ടാറ്റ പ്രധാനമായും തെളിയിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഒപ്പം ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്താത്ത നിരവധി സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും പ്രൊഡക്ഷന്-സ്പെക്ക് മോഡലിന്റെ ഡിസൈന് വിവരങ്ങളും ഈ പുതിയ വീഡിയോയിലൂടെ ഇപ്പോള് പുറത്തുവന്നിട്ടുണ്ട്.
ഹാരിയര് ഇവിയില് നിന്നുള്ള ടെറൈന് മോഡുകള്
ഹാരിയര് ഇവിക്ക് സമാനമായ അത്യാധുനിക ടെറൈന് മോഡുകളാണ് (Terrain Modes) സിയറ ഇവിയിലും ടാറ്റ ഒരുക്കിയിട്ടുള്ളതെന്നാണ് വീഡിയോ നല്കുന്ന ഏറ്റവും വലിയ സൂചന. മരുഭൂമിയില് കയറുന്ന സമയത്ത് വാഹനത്തിന്റെ ഡിജിറ്റല് ഇന്സ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററില് 'സാന്ഡ് മോഡ്' (Sand Mode) തെളിഞ്ഞു കാണാം.
വ്യത്യസ്തമായ റോഡ് സാഹചര്യങ്ങള്ക്കും ഓഫ്-റോഡ് യാത്രകള്ക്കും അനുയോജ്യമായ രീതിയില് ട്രാക്ഷന് മെക്കാനിക്കലായി ക്രമീകരിക്കാന് സഹായിക്കുന്ന ഒന്നിലധികം ഡ്രൈവ് മോഡുകള് ഈ ഇവിയില് ഉണ്ടാകും. കഠിനമായ പ്രതലങ്ങളിലും വഴുക്കലുള്ള റോഡുകളിലും സുരക്ഷിതമായി വാഹനം നിയന്ത്രിക്കാന് ഈ അത്യാധുനിക ടെറൈന് മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം ഡ്രൈവര്ക്ക് വലിയ പിന്തുണ നല്കും.
കുതിപ്പേകാന് 'ബൂസ്റ്റ് മോഡ്'
വാഹനത്തിലെ മറ്റൊരു പ്രധാന ആകര്ഷണം ഇതില് പുതുതായി ഉള്പ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള 'ബൂസ്റ്റ് മോഡ്' സംവിധാനമാണ്. കുത്തനെയുള്ള കയറ്റങ്ങള് കയറുന്നതിന് തൊട്ടുമുമ്പ് ഇന്സ്ട്രുമെന്റ് ഡിസ്പ്ലേയില് 'Boost Mode Activated' എന്ന് തെളിയുന്നതായി വീഡിയോയില് കൃത്യമായി ദൃശ്യമാകുന്നുണ്ട്. ആവശ്യഘട്ടങ്ങളില് പവര്ട്രെയിനില് നിന്നും താല്ക്കാലികമായി പരമാവധി പവറും ടോര്ക്കും പുറത്തെടുക്കാന് ഈ മോഡ് സഹായിക്കും. കുത്തനെയുള്ള മലനിരകള് കയറുമ്പോഴും ആഴമേറിയ മണലില് കുടുങ്ങുമ്പോഴും മറ്റ് വാഹനങ്ങളെ മറികടക്കുമ്പോഴും പ്രത്യേക ബൂസ്റ്റ് മോഡ് ഇരട്ടി കരുത്ത് സമ്മാനിക്കും.
ക്വാഡ് വീല് ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം
സിയറ ഇവിയുടെ ഓഫ്-റോഡ് ശേഷി ഇരട്ടിയാക്കുന്നത് ഇതിന്റെ ഡ്യുവല്-മോട്ടോര് 'ക്വാഡ് വീല് ഡ്രൈവ്' അഥവാ AWD സംവിധാനമാണ്. ഫ്രണ്ട്, റിയര് വീലുകള്ക്ക് പ്രത്യേകം പവര് നല്കുന്ന രണ്ട് ശക്തമായ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളാണ് ഇതിലുള്ളത്. ഡാഷ്ബോര്ഡിലെ എനര്ജി അനലിറ്റിക്സ് സ്ക്രീനില് ഈ രണ്ട് മോട്ടോറുകള് തമ്മിലുള്ള പവര് ഫ്ലോ വിഷ്വലൈസേഷന് കൃത്യമായി കാണിക്കുന്നുണ്ട്. മണല്ത്തിട്ടയിലൂടെ വാഹനം കുതിച്ചുയരുമ്പോള് നാല് വീലുകളും ഒരേപോലെ ഒത്തൊരുമയോടെ പ്രവര്ത്തിക്കുന്നത് ടാറ്റ വീഡിയോയിലൂടെ കാണിച്ചുതന്നു.
500 കിലോമീറ്ററിലധികം റേഞ്ച്
ഇന്ധനക്ഷമതയുടെ കാര്യത്തിലും സിയറ ഇവി വലിയ അത്ഭുതമായിരിക്കും എന്നാണ് പുറത്തുവരുന്ന വിവരങ്ങള് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. വീഡിയോയിലെ ഇന്സ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററില് 80 ശതമാനം ബാറ്ററി ചാര്ജ് അവശേഷിക്കുമ്പോള് 424 കിലോമീറ്റര് ഡ്രൈവിംഗ് റേഞ്ച് ഉള്ളതായി വ്യക്തമായി രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ കണക്കുകള് കൃത്യമാണെങ്കില്, ബാറ്ററി പൂര്ണ്ണമായി ചാര്ജ് ചെയ്താല് ഈ ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവിക്ക് 530 കിലോമീറ്ററിലധികം ദൂരം സുഗമമായി സഞ്ചരിക്കാന് സാധിക്കും.
എക്സ്റ്റീരിയര് ഡിസൈനിലെ മാറ്റങ്ങള്
വാഹനത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള ബോഡി ക്ലാഡിംഗുകള്ക്ക് സാധാരണ ഗ്രേ നിറത്തിന് പകരം പ്രീമിയം ഗ്ലോസ് ബ്ലാക്ക് ഫിനിഷിംഗാണ് നല്കിയിട്ടുള്ളത്. കൂടാതെ ഇതിന്റെ അലോയ് വീലുകള് സിയറ ഐസിഇ (ICE) പതിപ്പിന് സമാനമാണ്. മോഡേണ് ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം നല്കാന് വിന്ഡ്ഷീല്ഡില് വിവരങ്ങള് കാണിക്കുന്ന ഹെഡ്-അപ്പ് ഡിസ്പ്ലേയും (HUD) ഇതില് ഒരുക്കിയിട്ടുണ്ട്.
സാധാരണ പെട്രോള്/ഡീസല് പതിപ്പുകളുമായി വലിയ തോതില് സാമ്യത നിലനിര്ത്തിക്കൊണ്ട് തന്നെയാണ് ഇലക്ട്രിക് വേരിയന്റിന്റെ ബോഡി പാനലുകളും ടാറ്റ ഡിസൈന് ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. വാഹനത്തിന്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലില് മറ്റ് പുതിയ ഇവികളില് കാണുന്ന ഇല്യുമിനേറ്റഡ് 'Tata.ev' ബ്രാന്ഡിംഗിന് പകരം ഗ്ലോസ് ബ്ലാക്ക് സെന്റര് പാനലുള്ള ടാറ്റയുടെ പരമ്പരാഗത ലോഗോയാണ് നല്കിയിട്ടുള്ളത്. ഇത് സിയറയുടെ പാരമ്പര്യത്തെ ഓര്മ്മിപ്പിക്കുന്ന രീതിയിലുള്ള പ്രത്യേക ഡിസൈന് ആണ്.
വരും ദിവസങ്ങളില് വിപണിയില് എത്തുമ്പോള് ഈ പ്രീമിയം മിഡ്സൈസ് ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവി വിപണിയിലെ വമ്പന്മാരായ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക് പോലുള്ള മോഡലുകളോടായിരിക്കും പ്രധാനമായി മത്സരിക്കുക. ടാറ്റയുടെ ഈ പുതിയ സിയറ ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവിയെ കുറിച്ചും അതിന്റെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തുന്ന ബൂസ്റ്റ് മോഡ് ഫീച്ചറിനെ കുറിച്ചുമുള്ള നിങ്ങളുടെ വിലയേറിയ അഭിപ്രായങ്ങള് കമന്റായി രേഖപ്പെടുത്തുമല്ലോ.
Continue with Google