Click it and Unblock the Notifications
സിയറ ഇവി Vs എതിരാളികള്; കുറഞ്ഞ വിലയിൽ കൂടുതൽ റേഞ്ച് തരുന്ന ഇവി ഏത്?
ഇന്ത്യന് വാഹന ലോകം ഏറെ ആവേശത്തോടെ കാത്തിരുന്ന ടാറ്റ സിയറ ഇവി (Sierra EV) ഒടുവില് ഔദ്യോഗികമായി രാജ്യത്ത് ലോഞ്ച് ചെയ്തിരിക്കുകയാണ്. നിലവില് ഇന്ത്യന് വിപണിയില് ലഭ്യമായ മഹീന്ദ്ര BE 6, മാരുതി സുസുക്കി ഇ വിറ്റാര, ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക്, എംജി ZS ഇവി എന്നീ പ്രമുഖ മിഡ്-സൈസ് ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവികളോടാണ് സിയറ വിപണിയില് നേരിട്ട് മത്സരിക്കുന്നത്.
പുതിയ സിയറ ഇവിയുടെ വരവോടെ രാജ്യത്തെ പ്രീമിയം ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയില് പൊടിപാറുന്ന പോരാട്ടത്തിനാണ് തുടക്കമായിരിക്കുന്നത്. ഈ പശ്ചാത്തലത്തില്, വിപണിയിലെ പ്രധാന എതിരാളികളായ മറ്റ് എസ്യുവികളെക്കാള് സിയറ ഇവിക്ക് എത്രത്തോളം മേല്ക്കൈ ഉണ്ടെന്ന് അവയുടെ ബാറ്ററി ശേഷി, റേഞ്ച്, മോട്ടോര് കരുത്ത്, വില എന്നിവ അടിസ്ഥാനമാക്കി വിശദമായി പരിശോധിക്കാം.
ബാറ്ററി പായ്ക്കും റൈഡിങ് റേഞ്ചും
ടാറ്റ സിയറ ഇവി പ്രധാനമായും 63 kWh, 75 kWh എന്നീ രണ്ട് ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഓപ്ഷനുകളിലാണ് വരുന്നത്. ഇവ യഥാക്രമം 535 കിലോമീറ്റര്, 665 കിലോമീറ്റര് എന്നിങ്ങനെ മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. എന്നാല് മഹീന്ദ്ര BE 6 ഇതിനേക്കാള് വലിയ 59 kWh, 79 kWh ബാറ്ററികളില് എത്തി 557 കിമീ, 683 കിമീ റേഞ്ച് നല്കുന്നുണ്ട്.
മറുഭാഗത്ത് മാരുതി ഇ വിറ്റാര (49 kWh, 61 kWh) യഥാക്രമം 440 കിമീ, 543 കിമീ റേഞ്ചും, ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക് (42 kWh, 51.4 kWh) യഥാക്രമം 420 കിമീ, 510 കിമീ റേഞ്ചുമാണ് നല്കുന്നത്. എംജി ZS ഇവിയിലാകട്ടെ 460 കിലോമീറ്റര് റേഞ്ച് തരുന്ന ഒരൊറ്റ 50.3 kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക് മാത്രമാണുള്ളത്.
ചാര്ജിംഗ് സമയം
സിയറ ഇവിയുടെ ബാറ്ററി 120 kW ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാര്ജര് ഉപയോഗിച്ച് വെറും 26 മിനിറ്റില് 20-80 ശതമാനം വരെ ചാര്ജ് ചെയ്യാം. അതേസമയം മഹീന്ദ്ര BE 6 ഇതിലും വേഗത്തില്, അതായത് വെറും 20 മിനിറ്റില് ഡിസി ചാര്ജര് വഴി 80 ശതമാനം ചാര്ജ് കൈവരിക്കുമെന്നാണ് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നത്.
മാരുതി ഇ വിറ്റാരയ്ക്ക് 70 kW ഡിസി ചാര്ജര് വഴി 80 ശതമാനം ചാര്ജാകാന് 45 മിനിറ്റ് വേണം. ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ ഇവി 39 മിനിറ്റിലും എംജി ZS ഇവി 50 kW ചാര്ജര് വഴി ഒരു മണിക്കൂറിലും 80 ശതമാനം ബാറ്ററി കരുത്ത് വീണ്ടെടുക്കും. എസി ഹോം ചാര്ജിംഗില് ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക് ആണ് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സമയം (4 മുതല് 4.5 മണിക്കൂര്) എടുക്കുന്നത്.
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോര് കരുത്ത്
മെക്കാനിക്കല് വശങ്ങളില് സിയറ ഇവിയുടെ 75 kWh പതിപ്പ് റിയര് വീല് ഡ്രൈവില് 209 hp പവറും ഓള്-വീല് ഡ്രൈവില് (AWD) ഫ്രണ്ട് മോട്ടോര് കൂടി ചേര്ന്ന് 504 Nm ടോര്ക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കും. മഹീന്ദ്ര BE 6 മോഡല് അതിന്റെ ഉയര്ന്ന പതിപ്പില് 282 hp പവറും 380 Nm ടോര്ക്കും നല്കി മികച്ച കരുത്ത് പ്രകടിപ്പിക്കുന്നുണ്ട്.
മാരുതി ഇ വിറ്റാര ഉയര്ന്ന വേരിയന്റില് 172 hp കരുത്തും ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ ഇവി 169 hp കരുത്തുമാണ് ഫ്രണ്ട് വീലുകളിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നത്. എംജി ZS ഇവി മോട്ടോറാകട്ടെ 177 hp പവറും 280 Nm ടോര്ക്കും സൃഷ്ടിക്കാന് ശേഷിയുള്ളതാണ്. കരുത്തിന്റെ കാര്യത്തില് സിയറയും മഹീന്ദ്രയും മറ്റ് എതിരാളികളേക്കാള് ഏറെ മുന്നിലാണ്.
| Model | Battery Options | Max Certified Range | Starting Price (Ex-Showroom) |
|---|---|---|---|
| Tata Sierra EV | 63 kWh / 75 kWh | 665 km | ₹18.79 Lakh |
| Mahindra BE 6 | 59 kWh / 79 kWh | 683 km | ₹18.90 Lakh |
| Maruti e Vitara | 49 kWh / 61 kWh | 543 km | ₹15.99 Lakh |
| Hyundai Creta EV | 42 kWh / 51.4 kWh | 510 km | ₹18.03 Lakh |
| MG ZS EV | 50.3 kWh | 460 km | ₹17.99 Lakh |
വില
വിലയിലേക്ക് കടന്നാല് ടാറ്റ സിയറ ഇവി 18.79 ലക്ഷം മുതല് 25.99 ലക്ഷം രൂപ വരെ എക്സ്-ഷോറൂം നിരക്കിലാണ് വിപണിയിലെത്തുന്നത്. ഇതിന്റെ പ്രധാന എതിരാളിയായ മഹീന്ദ്ര BE 6 മോഡലിന്റെ പ്രാരംഭ വില 18.90 ലക്ഷം രൂപയും ഉയര്ന്ന പതിപ്പിന് 23.50 ലക്ഷം രൂപയുമാണ് വിപണി വില വരുന്നത്.
മാരുതി ഇ വിറ്റാര 15.99 ലക്ഷം രൂപയിലും ക്രെറ്റ ഇവി 18.03 ലക്ഷം രൂപയിലും എംജി ZS ഇവി 17.99 ലക്ഷം രൂപയിലുമാണ് ആരംഭിക്കുന്നത്. മൊത്തത്തില് പരിശോധിക്കുമ്പോള് വിപണിയില് ടാറ്റ സിയറ ഇവിയും മഹീന്ദ്ര BE 6 ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവിയും തമ്മിലാണ് യഥാര്ത്ഥ പോരാട്ടം നടക്കുന്നത്. കുറഞ്ഞ ബജറ്റില് വലിയ വണ്ടി ആഗ്രഹിക്കുന്നവര്ക്ക് മാരുതി ഇ വിറ്റാരയും നല്ല ഓപ്ഷനാണ്.
Continue with Google