Click it and Unblock the Notifications
Just In
-
കൊവിഡ് പ്രതിസന്ധി; പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളുടെ വാറണ്ടി നീട്ടി നൽകി ടാറ്റ -
F150 അടിസ്ഥിത ഇലക്ട്രിക് പിക്കപ്പിന് ലൈറ്റ്നിംഗ് നെയിംപ്ലേറ്റ് നൽകി ഫോർഡ് -
ഇന്റര്സെപ്റ്റര് 650 മുതല് നിഞ്ച 300 വരെ; 6 ലക്ഷം രൂപയില് താഴെ വിലയുള്ള ട്വിന് സിലിണ്ടര് ബൈക്കുകള് -
45,000 രൂപ വരെയുള്ള ആനുകൂല്യങ്ങൾ, പോളോ, വെന്റോ മോഡലുകളിൽ പുത്തൻ ഓഫറുമായി ഫോക്സ്വാഗണ്
Don't Miss
-
ശത്രുക്കളെ ശ്രദ്ധിക്കണം ഈ രാശിക്കാര് ഇന്ന് -
കൊവിഡ്: ഇന്ത്യയിലെ ദുരിതാശ്വാസ പ്രവര്ത്തനങ്ങള്ക്ക് 6.5 കോടി നീക്കിവച്ച് ഹോണ്ട ഫൗണ്ടേഷന് -
പുച്ഛം ആയിരുന്നു മെയിൻ റോൾ; ഇപ്പോ രണ്ട് ഗ്രൂപ്പുകളുണ്ട്, ഇനി എങ്ങനെ ആകുമെന്ന് കണ്ടറിയാമെന്ന് നടി അശ്വതി -
കോവിഡ് വ്യാപനത്തിന് കോണ്ഗ്രസുകാരെ കുറ്റപ്പെടുത്തി നദ്ദ, മറുപടിയുമായി രാഹുൽ മാങ്കൂട്ടത്തിൽ -
എട്ടിടങ്ങള്...വ്യത്യസ്ത കാഴ്ചകള്.. ഷിംലയിലൂടെ -
WTC: സിക്സര് കോലിപ്പടയുടെ വീക്ക്നെസ്, അഞ്ചില് മൂന്നും ഇന്ത്യക്കാര്!- രോഹിത് രണ്ടാമന് -
വൺപ്ലസ് നോർഡ് സ്മാർട്ട്ഫോണിന്റെ പ്രീ-ഓർഡർ ജൂലൈ 15 മുതൽ ആമസോൺ വഴി ലഭ്യമാകും
3.5 മെഗാവാട്ട് ഭീമൻ ബാറ്ററി പായ്ക്കുമായി ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് ഓയിൽ ടാങ്കർ ഒരുങ്ങുന്നു
പരിസ്ഥിതിയെ മാലിന്യമുക്തമായി നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്നതിന് കാറുകളും ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളും എമിഷൻ പ്രീയാക്കാൻ ധാരാളം പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, എണ്ണ ടാങ്കറുകളും ചരക്ക് കപ്പലുകളും പോലെ മലിനീകരണത്തിന് വൻ സംഭാവന നൽകുന്നവയ്ക്ക് ഒരു ബദലിനായി കാര്യമായ ശ്രമങ്ങളൊന്നും നടക്കുന്നില്ല.
അതിനാൽ, ഹരിത മൊബിലിറ്റിയിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, ദശലക്ഷക്കണക്കിന് പാസഞ്ചർ കാറുകൾക്ക് തുല്യമായ മലിനീകരണം പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന കപ്പലുകളും ടാങ്കറുകളും ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.
എന്നാൽ ഈ സ്വപ്നം ഒരു പരിധിവരെ യാഥാർത്ഥ്യത്തിലേക്ക് നീങ്ങുകയാണ്, ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് ഓയിൽ ടാങ്കറിന് 3.5 മെഗാവാട്ട് ഭീമൻ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഘടിപ്പിക്കും എന്ന് ഇലക്ട്രെക്ക് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.
MOST READ: ടാറ്റയുടെ നേട്ടങ്ങളിൽ ഒരു പൊൻ തൂവൽ; ഇന്ത്യ ബുക്ക് ഓഫ് റെക്കോർഡ്സിൽ ഇടംപിടിച്ച് ആൾട്രോസ്
ഏഴ് വലിയ ജാപ്പനീസ് കമ്പനികളുടെ ഒരു കൺസോർഷ്യമാണ് എണ്ണ കപ്പൽ വികസിപ്പിക്കുന്നത്, ഓയിൽ ടാങ്കറുകൾ, ചരക്ക് കപ്പലുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള വലിയ വൈദ്യുത കപ്പലുകൾ വികസിപ്പിക്കാനും ലോഞ്ച് ചെയ്യാനും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ഇവർ ഒരുക്കും.
ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് കപ്പലിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗം - അതിന്റെ വലിയ ബാറ്ററി പായ്ക്കാണ്, അടുത്തിടെ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് വിതരണക്കാരനായ കോർവസ് എനർജിയിൽ നിന്ന് ഈ ഘടകം ഓർഡർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
വാസ്തവത്തിൽ, ജപ്പാനിൽ ഒരു പ്രകൃതിദുരന്തമുണ്ടായാൽ കപ്പലുകളുടെ ബാറ്ററിയുടെ ഉയർന്ന ശേഷി അടിയന്തിര സേവനങ്ങൾക്കും ഉപയോഗിക്കാം.
62 മീറ്റർ നീളമുള്ള കപ്പലിന് 1,300 മീറ്റർ ക്യൂബിന്റെ ടാങ്ക് ശേഷിയും 11 നോട്ട് വേഗതയുമുണ്ട്. ശബ്‌ദവും വൈബ്രേഷനും കുറയ്‌ക്കുന്ന തരത്തിൽ കപ്പൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കും.
MOST READ: പുതുതലമുറ XUV500, സ്കോർപിയോ എസ്‌യുവികളുടെ അരങ്ങേറ്റം വൈകിയേക്കും; കാരണം ഇതാണ്
അതുവഴി ക്രൂ മെംബർമാർക്ക് സുഖപ്രദമായ തൊഴിൽ അന്തരീക്ഷം സൃഷ്ടിക്കാനും ശബ്‌ദ മലിനീകരണം ബേ പ്രദേശത്തേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്താനും കഴിയും.
ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ സീറോ-എമിഷൻ ഇലക്ട്രിക് ഓയിൽ ടാങ്കർ 2022 മാർച്ചിലും മറ്റൊന്ന് 2023 മാർച്ചിലും ലെഞ്ച് ചെയ്യാൻ ജാപ്പനീസ് കൺസോർഷ്യം ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
MOST READ: എസ്‌യുവി നിരയിൽ തിങ്ങളാൻ ഹോണ്ട; പുതിയ 2021 HR-V അവതരിപ്പിച്ചു, ഇന്ത്യയും കാത്തിരിക്കുന്നു
അവ പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും CO2, NOx, SOx എന്നിവയുടെ എമിഷൻ ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്ന ഏഴ് കൺസോർഷ്യം അംഗങ്ങളിൽ ഒരാളായ ആസാഹി ടാങ്കർ ഇലക്ട്രെകിനോട് പറഞ്ഞു.
കപ്പലിന്റെ പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റത്തിനുള്ള കരാർ കഴിഞ്ഞ വർഷം സെപ്റ്റംബറിൽ കവാസാക്കി ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രീസിന് നൽകിയിരുന്നു, ഇത് കോർവസ് എനർജിയിൽ നിന്നുള്ള 3,480 കിലോവാട്ട് ഓർക്ക ESS -മായി സംയോജിപ്പിച്ച് എണ്ണക്കപ്പലിന് ശക്തി പകരും.
