Just In
- 27 min ago ഏപ്രിൽ 30 മുതൽ ഈ മോഡലുകൾക്ക് വില കൂടുന്നുണ്ടേ, ഇഷ്ടവാഹനം സ്വന്തമാക്കാൻ സുവർണാവസരം
- 1 hr ago ബ്രെസയും നെക്സോണും പോലെ കമ്പനിയിട്ട പേരുകളല്ല! സ്കോഡ എസ്യുവിക്ക് ജനങ്ങള് നിര്ദേശിച്ച 10 പേരുകള് കണ്ടോ...
- 1 hr ago ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൽ ഹോണ്ടയുടെ 'മാരുതി'യായി അമേസ്; ഇടിപ്പരീക്ഷയിൽ കിട്ടിയത് വെറും 2-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗ്
- 2 hrs ago പപ്പടം പോലെ പൊടിയില്ല! കുട്ടികളുടെ സുരക്ഷയിൽ 5-സ്റ്റാർ നേടി കാരെൻസ്; മുതിർന്നവരുടെ കാര്യത്തിൽ മെച്ചപ്പെടണം
Don't Miss
- News യുഎഇയും ഖത്തറും തുര്ക്കിയുടെ കൂടെ; ഇറാഖില് നിന്ന് പുതിയ പാത, ഇന്ത്യന് മോഹങ്ങള്ക്ക് തിരിച്ചടി
- Movies ഗബ്രിയെ തേക്കുന്ന ദിവസം; ജാസ്മിന് ചതിച്ചത് ഒരേസമയം രണ്ട് പേരെ; നിലനില്പ്പിന് വേണ്ടി എന്തും ചെയ്യും!
- Finance മുന്നേറ്റം തുടരാൻ ഗ്രീൻ സ്റ്റോക്ക്, വളർച്ച 37 ശതമാനം വരെ, ഓഹരി വാങ്ങാൻ ബ്രോക്കറേജ് നിർദ്ദേശം
- Lifestyle രോഗശാന്തിക്ക് ഓടിയെത്തുന്ന ഭക്തര്, മന്ത്രവാദവും ആത്മാക്കളെയും ഒഴിപ്പിക്കുന്ന ക്ഷേത്രം
- Technology അമ്പോ ലാഭം വില! ഇതുവരെ വന്നതെല്ലാം സൈഡിലോട്ട് നിന്നോ, ഇനി ഈ റിയൽമി 5ജിഫോണാണ് മെയിൻ
- Travel ട്രെയിനുമുണ്ട്, ടിക്കറ്റുമുണ്ട്, വോട്ട് ചെയ്യാൻ നാട്ടിൽ വരാം... മടക്ക യാത്രയ്ക്കും തീവണ്ടി
- Sports T20 World Cup 2024: കീപ്പിങ്ങില് മിന്നിച്ച് രാഹുല്, പക്ഷെ സഞ്ജുവിനോളം വരുമോ? പോരാട്ടം കടുക്കുന്നു
പുതിയ രൂപവും ഭാവവും ആവാഹിക്കാൻ ക്ലാസിക് 350; വിപണിയിലേക്ക് അടുത്ത വർഷം
ആരൊക്കെ വന്നു, പോയി. എന്നാൽ അന്നും ഇന്നും റെട്രോ ക്ലാസിക് ശ്രേണിയിലെ കിരീടം റോയൽ എൻഫീൽഡിന്റെ തലയിൽ തന്നെയാണ് ഭദ്രം. എന്നാൽ മുമ്പുണ്ടായിരുന്ന മത്സരവും സാഹചര്യവുമല്ല കമ്പനി ഇപ്പോൾ നേരിടുന്നതെന്ന് വ്യക്തം.
അടുത്തിടെ ബെനലി ഇംപെരിയാലെ, ഹോണ്ട ഹൈനസ് CB350 തുടങ്ങിയ ക്ലാസിക് ശൈലിയുള്ള ക്രൂയിസർ മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ എൻഫീൽഡ് ക്ലാസിക് 350-ക്ക് വെല്ലുവിളിയുമായി കളംനിറഞ്ഞിരിക്കുകയാണ്.
അതിനാൽ തന്നെ പുതുതലമുറയിലേക്ക് ചുവടുവെക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ് ക്ലാസിക്. അടുത്തിടെ പുറത്തിറക്കിയ മീറ്റിയോറിന് ലഭിച്ച മികച്ച സ്വീകരണത്തെത്തുടർന്ന് വരാനിരിക്കുന്ന ക്ലാസിക് 350-യും അതിന് സമാനമായ പല ഘടകങ്ങളും മുമ്പോട്ടുകൊണ്ടുപോയേക്കാം.
MOST READ: കെടിഎം 250 അഡ്വഞ്ചര് Vs 390 അഡ്വഞ്ചര്: പ്രധാന മാറ്റങ്ങള് പരിചയപ്പെടാം
അടുത്ത വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ അതായത് മാർച്ച്-ഏപ്രിൽ മാസത്തോടെ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന 2021 റോയൽ എൻഫീൽഡ് ക്ലാസിക് 350 മീറ്റിയോറുമായി വളരെയധികം സാമ്യമുണ്ടാകുമെന്നാണ് പറഞ്ഞുവരുന്നത്.
തണ്ടർബേർഡിൽ നിന്നും മീറ്റിയോറിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്തപ്പോൾ കമ്പനി വരുത്തിയ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ കാലീകവും മികച്ചതുമാണ്. പഴയ മോഡലുകൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന സിംഗിൾ ഡൗൺട്യൂബ് ഫ്രെയിമിനെ ഒഴിവാക്കി വരാനിരിക്കുന്ന ക്ലാസിക്കിന് ഡബിൾ ക്രാഡിൾ ചാസിയാകും അടിവരയിടുക.
MOST READ: ഹിമാലയന് പുതിയ അഡ്വഞ്ചർ പതിപ്പുമായി റോയൽ എൻഫീൽഡ്
അതുപോലെ തന്നെ 346 സിസി എയർ-കൂൾഡ് യൂണിറ്റിന് വിപരീതമായി മീറ്റിയോർ 350 പോലെ പുതുതലമുറ ക്ലാസിക് പുതിയ 349 സിസി സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എയർ-ഓയിൽ കൂൾഡ് ബിഎസ്-VI കംപ്ലയിന്റ് എഞ്ചിൻ മുമ്പോട്ടുകൊണ്ടുപോയേക്കും.
ഇത് ബൈക്കിന്റെ പവർ കണക്കുകളിൽ നേരിയ വർധനവിന് ഇടയാക്കുമെങ്കിലും ടോർഖ് 1 Nm കുറയും. അതായത് 2021 മോഡൽ ക്ലാസിക് 350 പരമാവധി 20 bhp
കരുത്തും 27 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ പ്രാപ്തമായിരിക്കുമെന്ന് ചുരുക്കം.
MOST READ: രണ്ട് ഗിയറുള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ; പരിചയപ്പെടാം കിംകോയുടെ F9 സ്പോർട്ടിനെ
പുതിയ അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സും പുതിയ ക്ലച്ചും മീറ്റിയോറിന് സമാനമായി മുമ്പോട്ടു കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും. മെക്കാനിക്കൽ മാറ്റങ്ങൾ ക്ലാസിക് 350-യിൽ വൈബ്രേഷനുകളും മെച്ചപ്പെട്ട സവാരി നിലവാരവും സൃഷ്ടിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
അതുപോലെ തന്നെ തണ്ടർബേർഡിന്റെ പിൻഗാമിയിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ട്രിപ്പർ നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റവും പുതിയ ക്ലാസിക് 350-യിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡായി എൻഫീൽഡ് ഉൾപ്പെടുത്തും.
മാത്രമല്ല മൊത്തത്തിലുള്ള ഫിറ്റും ഫിനിഷും ജാവ ക്ലാസിക്, ബെനലി ഇംപെരിയാലെ 400, ഹോണ്ട ഹൈനസ് എന്നിവയുമായി മാറ്റുരയ്ക്കുന്നതിന് റോയൽ എൻഫീൽഡ് മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ അടുത്ത അവതാരത്തിന് സാധിക്കും.