വിപണിയിൽ കുതിക്കാൻ പുതിയ i20; ഔദ്യോഗിക ചിത്രങ്ങൾ പങ്കുവെച്ച് ഹ്യുണ്ടായി

ഈ പുതിയ ചിത്രങ്ങൾ ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ ബാഹ്യ രൂപകൽപ്പന വിശദമായി വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. വളരെയധികം സ്പോർട്ടിയറും സ്റ്റൈലിഷുമായാണ് പുതിയ 2020 എലൈറ്റ് i20 യെ ഹ്യുണ്ടായി ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നത്. മുൻവശത്ത് ഹുക്ക് ആകൃതിയിലുള്ള എൽഇഡി ഡിആർഎല്ലുകളും പിൻവശത്ത് Z ആകൃതിയിലുള്ള എൽഇഡി ഡിആർഎല്ലുകളുമാണ് വാഹനത്തിന്റെ ഹൈലൈറ്റുകൾ.

അതോടൊപ്പം മുൻവശത്ത് മാറ്റ് ബ്ലാക്കിൽ പൂർത്തിയാക്കിയ ഒരു പുതിയ ഹണികോമ്പ് ഗ്രില്ലും ഇടംപിടിക്കുന്നു. ഇന്ത്യൻ പതിപ്പിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം അടുത്തിടെ പുറത്തിറക്കിയ പുതിയ ക്രെറ്റയിൽ കാണുന്നതിനു സമാനമായ കാസ്കേഡിംഗ് ഗ്രില്ലായിരിക്കും വാഗ്‌ദാനം ചെയ്യുക.

ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ പൂർണ എൽഇഡിയിൽ തയാറാകുമ്പോൾ പുതിയ 16 ഇഞ്ച് ഡ്യുവൽ ടോൺ അലോയ് വീലുകൾ, ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകളുള്ള നേർത്ത ORVM- കൾ, ഒരു ഷാർക്ക് ഫിൻ ആന്റിന എന്നിവയും i20 യിൽ ലഭ്യമാകും.

മെറ്റാലിക് ബ്ലാക്ക് നിറം നൽകിയ മേൽക്കൂരകളും ഡാർക്ക് ബ്ലൂ നിറത്തിലുള്ള ബോഡിയുമായി എത്തുമ്പോൾ പില്ലറുകളും ടെയിൽ ലൈറ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള സ്ഥലത്തേക്കും കറുപ്പ് വ്യാപിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിൽ ഹ്യുണ്ടായി ലോഗോയും നൽകിയിരിക്കുന്നു. രണ്ട് ടെയിൽ ലൈറ്റുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് എൽഇഡി ഡിആർഎൽ സ്റ്റോപ്പ് ലൈറ്റിന്റെ നേർത്ത സ്ട്രിപ്പാണ്. ഇത് ഒരു പുതിയ ഡിസൈൻ സവിശേഷതയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

ഇത് ഇന്ത്യയിൽ വരാനിരിക്കുന്ന പല മോഡലുകളിലും ഇനി കാണാൻ സാധിക്കും. ടെയിൽ ലൈറ്റുകൾക്കിടയിൽ എൽഇഡി ഡിആർഎൽ സ്റ്റോപ്പ് ലൈറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്ന സമാന ശൈലിയാണ് ഫോക്‌സ്‌വാഗണ്‍ ടൈഗണിലും അടുത്തിടെ പ്രദർശിപ്പിച്ചത്.

പ്രീമിയം ഹാച്ചിന്റെ ഇന്റീരിയറുകൾ ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്താൻ ഹ്യുണ്ടായി തയ്യാറായിട്ടില്ല. എന്നാൽ സ്പൈ ചിത്രങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നോക്കിയാൽ ഒരു മൾട്ടി ഫംഗ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, നവീകരിച്ച ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയിൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് കൺസോൾ, ബ്ലൂലിങ്ക് ഇന്റർനെറ്റ് കണക്റ്റുചെയ്ത കാർ ടെക്നോളജി, ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം, ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് മൗണ്ടഡ് കൺട്രോൾ, മൊബൈൽ സെൻസിംഗ് വൈപ്പറുകൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ എന്നിവയെല്ലാം വാഹനത്തിൽ ഉണ്ടാകും.

2020 ഹ്യുണ്ടായി i20 യിൽ രണ്ട് പെട്രോളും ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനും നൽകും. 1.2 ലിറ്റർ കാപ്പ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ 83 bhp പവറും 115 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കും. വെന്യുവിൽ നിന്ന് 1.0 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ കടമെടുക്കും.

കോംപാക്‌ട് എസ്‌യുവിയിൽ ഈ എഞ്ചിൻ 125 bhp കരുത്തും 172 Nm torque ഉം ആണ് സൃഷ്ടിക്കുന്നത്. ഇതേ എഞ്ചിൻ ഗ്രാൻഡ് i10 നിയോസ്, ഓറ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും വ്യത്യസ്ത ട്യൂണിൽ 100 bhp യാണ് ഇത് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്.

ബിഎസ്-VI മലിനീകരണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ സ്വീകരിച്ചുകൊണ്ട് 1.4 ലിറ്റർ സിആർഡി ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നിർത്താൻ ഹ്യുണ്ടായി സജ്ജമാകുമ്പോൾ പുതിയ i20 ക്ക് 1.5 ലിറ്റർ സിആർഡി എഞ്ചിൻ ലഭിക്കും. അത് നിലവിൽ കിയ സെൽറ്റോസിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന യൂണിറ്റാണ്.

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ 100 bhp, 230 Nm torque എന്ന കണക്കിൽ പവർ നൽകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. എന്നാൽ ഡീസലിനൊപ്പംമാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് മാത്രമേ ലഭ്യമാവുകയുള്ളൂ. പെട്രോളിനൊപ്പം മാനുവലും ഓട്ടോമാറ്റിക്കും ലഭിക്കും.

2020 പകുതിയോടെ ഷോറൂമുകളിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന അടുത്ത തലമുറ ഹ്യുണ്ടായി i20 മാരുതി ബലേനോ, ടൊയോട്ട ഗ്ലാൻസ, ഹോണ്ട ജാസ്, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ പോളോ എന്നിവയ്‌ക്ക് വിപണിയിൽ ശക്തമായ വെല്ലുവിളി ഉയർത്തും. 5.5 ലക്ഷം മുതൽ 9.5 ലക്ഷം രൂപ വരെയായിരിക്കും പുതിയ മോഡലിന്റെ എക്സ്ഷോറൂം വില.