കയറ്റുമതിക്കായി ഇന്ത്യയിൽ ലെഫ്റ്റ് ഹാൻഡ് ഡ്രൈവ് മോഡലുകൾ നിർമ്മിക്കാനൊരുങ്ങി ഹോണ്ട

മഹാമാരിയുടെ സാഹചര്യത്തിൽ ഇന്ത്യയിലെ കാർ വിൽപ്പന ഇപ്പോഴും സുഖം പ്രാപിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കെ, ഹോണ്ട വലിയ തിരിച്ചടിയാണ് നേരിട്ടത്. കമ്പനിയുടെ ഉൽ‌പാദന ശേഷിയുടെ പാതി പോലും ഇപ്പോൾ ഉപയോഗത്തിലില്ല, ഇത് ബ്രാൻഡിന്റെ തീരുമാനത്തിനു പിന്നിലെ പ്രധാന കാരണമാണ്.

കാറുകൾക്കായി ഹോണ്ടയ്ക്ക് ഇന്ത്യയിൽ രണ്ട് ഫാക്ടറികളുണ്ട്, ഒന്ന് ഉത്തർപ്രദേശിലെ ഗ്രേറ്റർ നോയിഡയിലും മറ്റൊന്ന് രാജസ്ഥാനിലെ തപുകരയിലും. ഈ പ്ലാന്റുകളുടെ സംയോജിത ഉൽപാദന ശേഷി പ്രതിവർഷം 2.8 ലക്ഷം യൂണിറ്റാണ്.

MOST READ: പരീക്ഷണയോട്ടം ആരംഭിച്ച് ടൊയോട്ട ഫോര്‍ച്യൂണര്‍ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ്; സ്‌പൈ ചിത്രങ്ങള്‍

താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഹോണ്ടയുടെ 2019-20 സാമ്പത്തിക വർഷത്തെ വിൽപ്പന 1,02,016 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമാണ്, ഇത് മുൻ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 44 ശതമാനം ഇടിവാണ് രേഖപ്പെടുത്തുന്നത്. കൂടാതെ കയറ്റുമതി അളവ് വെറും 3,774 യൂണിറ്റുമാണ്.

ഈ തീരുമാനം ഇന്ത്യയിൽ നിന്നുള്ള ബ്രാൻഡിന്റെ പ്രധാന കയറ്റുമതിയായ പുതിയ തലമുറ ഹോണ്ട സിറ്റി സമാരംഭിക്കുന്നതിന്റെ തുടക്കത്തിലാണ്. കമ്പനിയുടെ മുമ്പത്തെ കയറ്റുമതിയിൽ മറ്റ് ചില ആഫ്രിക്കൻ രാജ്യങ്ങൾക്കൊപ്പം ദക്ഷിണാഫ്രിക്കൻ വിപണിയിലേക്കുള്ള അമേസ്, WR-V എന്നിവ ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു.

MOST READ: ക്ലച്ച് പെഡൽ ഇല്ല, ഇന്റലിജന്റ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ഹ്യുണ്ടായി വെന്യു വിപണിയിലെത്തി

എന്നാൽ ഇവ റൈറ്റ് ഹാൻഡ് ഡ്രൈവ് മോഡലുകളായിരുന്നു. ഇന്ത്യയിൽ ആദ്യമായാണ് ഹോണ്ട ലെഫ്റ്റ് ഹാൻഡ് ഡ്രൈവ് മോഡലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്.

ഈ വർഷാവസാനത്തോടെ ഹോണ്ട ഇന്ത്യ ആദ്യമായി പുതിയ കയറ്റുമതി ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളും ലെഫ്റ്റ് ഹാൻഡ് ഡ്രൈവ് വിപണികളും ചേർക്കും.

MOST READ: പരീക്ഷണയോട്ടം നടത്തി ജീപ്പ് കോമ്പസ് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ്; ഇന്റീരിയര്‍ വിവരങ്ങള്‍ പുറത്ത്

കമ്പനിയുടെ പ്രാഥമിക ശ്രദ്ധ ആഭ്യന്തര വിപണിയായി തുടരുകയാണെങ്കിലും, ഈ പുതിയ വിദേശ വിപമിയിലെ സാധ്യതകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഈ സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ കയറ്റുമതി അളവ് ഏകദേശം ഇരട്ടിയാകുമെന്ന് തങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു എന്ന് ഹോണ്ട കാർസ് ഇന്ത്യ പ്രസിഡന്റും സിഇഒയുമായ ഗക്കു നകാനിഷി പറഞ്ഞു.

2020 ഹോണ്ട സിറ്റി ഈ മാസം ആദ്യം 10.89 ലക്ഷം രൂപ പ്രാരംഭ വിലയിൽ വിപണിയിൽ എത്തി. രണ്ട് എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളിൽ വാഹനം ലഭ്യമാണ്. ആദ്യത്തേത് 1.5 ലിറ്റർ i-VTEC പെട്രോൾ മോട്ടോർ ആണ്.

MOST READ: പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്ക് ശ്രേണിയിലെ വിൽപ്പനയിൽ ഒന്നാമൻ മാരുതി ബലേനോ

ഇതിന് 121 bhp കരുത്തും 145 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. രണ്ടാമത്തേത് 1.5 bhp കരുത്തും 200 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 1.5 ലിറ്റർ i-DTEC ഡീസൽ യൂണിറ്റാണ്.

പവർപ്ലാന്റ് ഓപ്ഷനുകളുള്ള ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് സ്റ്റാൻഡേർഡായി വരുന്നു, പെട്രോൾ യൂണിറ്റിന് സിവിടി ഓപ്ഷനും ലഭിക്കും.

കൂടാതെ, പുതിയ കോംപാക്ട് എസ്‌യുവിയും ഉടൻ അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള ഒരുക്കത്തിലാണ് ഹോണ്ട. ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ, കിയ സെൽറ്റോസ് എന്നിവയായിരിക്കും പുതിയ എസ്‌യുവിയുടെ പ്രധാന എതിരാളികൾ.

കമ്പനിയുടെ രാജസ്ഥാൻ പ്ലാന്റിൽ ഈ വർഷം ആദ്യം പരീക്ഷണം നടത്തിയ ഹോണ്ട HR-V ആയിരിക്കാമെന്ന് ചില റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. HR-V -യ്ക്കായി കമ്പനി ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈൻ സജ്ജമാക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഹോണ്ടയ്ക്ക് ഇന്ത്യയിൽ നിന്ന് കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന മറ്റൊരു കാറായിരിക്കാം ഇത്.