പരീക്ഷണയോട്ടത്തിനിടെ ക്യാമറ കണ്ണിൽ കുടുങ്ങി ഇസൂസു V-ക്രോസ് ബിഎസ് VI

എന്നിരുന്നാലും, നിലവിലെ കൊവിഡ് -19 മഹാമാരി ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ എസ്‌യുവികളുടെ ലോഞ്ച് വൈകിപ്പിച്ചു. ലോഞ്ചിന് മുന്നോടിയായി ഇപ്പോൾ ബാംഗ്ലൂരിൽ V-ക്രോസ് പിക്കപ്പ് എസ്‌യുവിയുടെ ഉൽ‌പാദനത്തിന് തയ്യാറായ പതിപ്പ് പരീക്ഷണയോട്ടം നടത്തുന്നത് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി.

ഒരു മറയും ഇല്ലാതെയാണ് വാഹനം ക്യാമറ കണ്ണുകളിൽ പെട്ടത്. ഇത് വാഹനം ഉൽ‌പാദനത്തോട് അടുക്കുന്നുവെന്നും അധികം താമസിയാതെ വിപണിയിൽ എത്തുമെന്നും അർത്ഥമാക്കാം.

MOST READ: പതിനൊന്ന് മാസം കൊണ്ട് ഒരു ലക്ഷം യൂണിറ്റ് വിൽപ്പന എന്ന റെക്കോർഡ് നേട്ടവുമായി കിയ

എസ്‌യുവിയെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, മുൻ മോഡലിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഇന്റീരിയറിലും എക്സ്റ്റീരിയറിലും സൂക്ഷ്മമായ മാറ്റങ്ങൾ ഇസൂസു V-ക്രോസ് ബിഎസ് VI അവതരിപ്പിക്കും. ബിഎസ് VI എസ്‌യുവിയുടെ പുറംഭാഗത്തുള്ള മിക്ക ഘടകങ്ങളും ബിഎസ് IV മോഡലിൽ കാണുന്നതുപോലെയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, വാഹനം പുതുക്കിയ ടെയിൽ ലാമ്പുകൾ അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ടെസ്റ്റ് വാഹനത്തിൽ റൂഫ് റെയിലുകൾ, പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, സൈഡ്-സ്റ്റെപ്പ്, ഒരു ഡ്രോപ്പ്-ഡൗൺ ടെയിൽ‌ഗേറ്റ്, എക്സ്റ്റേണൽ റിയർ-വ്യൂ മിററുകൾ, ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബമ്പറുകൾ, ഫ്രണ്ട് സ്കഫ് പ്ലേറ്റ്, റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ല്, മറ്റ് സവിശേഷതകൾ എന്നിവയെല്ലാം ബിഎസ് IV മോഡലിൽ നിന്നുള്ളത് പോലെ തന്നെയാണ്.

MOST READ: പിയാജിയോയ്ക്കും നഷ്‌ടം, ആഗോള വിൽപ്പനയിൽ 34.5 ശതമാനം ഇടിവ്

എസ്‌യുവിയുടെ ഇന്റീരിയർ കണ്ടെത്താൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞില്ലെങ്കിലും, മുമ്പത്തെ റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം ക്യാബിന്റെ പ്രീമിയം അനുഭവം വർധിപ്പിക്കുന്നതിന് സൂക്ഷ്മമായ പുനരവലോകനങ്ങൾക്ക് വാഹനം വിധേയമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പിയാനോ ബ്ലാക്ക് ആക്സന്റുകളുള്ള ഒരു പുതിയ ഡ്യുവൽ-ടോൺ കളർ സ്കീം ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

സീറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, ലെതർ പൊതിഞ്ഞ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ എന്നിവയും പുതിയ നിറങ്ങളിൽ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ എന്നിവയെ പിന്തുണയ്‌ക്കുന്ന ഒരു വലിയ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റവും ഇതിന് ലഭിക്കുമെന്ന് കരുതാം.

MOST READ: മാഗ്നൈറ്റിലൂടെ നിസാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നത് 2,000 യൂണിറ്റിന്റെ പ്രതിമാസ വിൽപ്പന

റിയർ പാർക്കിംഗ് ക്യാമറ, സെൻസറുകൾ, ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോളുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, ഹിൽ സ്റ്റാർട്ട് അസിസ്റ്റ്, ഹിൽ ഡിസന്റ് കൺട്രോൾ, മൾട്ടിപ്പിൾ എയർബാഗുകൾ, മൾട്ടി-ഇൻഫർമേഷൻ ഡിസ്‌പ്ലേ (MID) എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള മറ്റ് ഇന്റീരിയർ, സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളും മുൻ മോഡലിലേതു പോലെ തുടരും.

1.9 ലിറ്റർ, 2.5 ലിറ്റർ എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളിലാണ് V-ക്രോസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾക്കും ബിഎസ് VI അപ്‌ഡേറ്റ് ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 1.9 ലിറ്റർ യൂണിറ്റ് ഏറ്റവും ഉയർന്ന പതിപ്പിൽ മാത്രമേ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുള്ളൂ. ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സിലേക്ക് ഇത് ഇണചേരുന്നു. യൂണിറ്റ് 148 bhp കരുത്തും 350 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.

ലോവർ-സ്‌പെക്ക് 2.5 ലിറ്റർ എഞ്ചിന് അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സ് മാത്രമേ നൽകിയിട്ടുള്ളൂ. പവർട്രെയിൻ 135 bhp കരുത്തും 320 Nm torque ഉം ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഇരു പവർട്രെയിനുകളും തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്ന നാല് വീൽ ഡ്രൈവ് സംവിധാനവുമായിട്ടാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. സമാന പവർ കണക്കുകളും ബിഎസ് VI മോഡലുകളിൽ തുടരുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.