Just In
- 25 min ago ബ്രെസയും നെക്സോണും പോലെ കമ്പനിയിട്ട പേരുകളല്ല! സ്കോഡ എസ്യുവിക്ക് ജനങ്ങള് നിര്ദേശിച്ച 10 പേരുകള് കണ്ടോ...
- 1 hr ago ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൽ ഹോണ്ടയുടെ 'മാരുതി'യായി അമേസ്; ഇടിപ്പരീക്ഷയിൽ കിട്ടിയത് വെറും 2-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗ്
- 1 hr ago പപ്പടം പോലെ പൊടിയില്ല! കുട്ടികളുടെ സുരക്ഷയിൽ 5-സ്റ്റാർ നേടി കാരെൻസ്; മുതിർന്നവരുടെ കാര്യത്തിൽ മെച്ചപ്പെടണം
- 3 hrs ago കല്യാണത്തിനു മുമ്പ് ലെവൽ മാറി ദീപക്ക്; അപർണയ്ക്കൊപ്പമുള്ള യാത്രകൾ ഇനി ബെൻസിന്റെ തിളക്കത്തിൽ
Don't Miss
- Lifestyle രോഗശാന്തിക്ക് ഓടിയെത്തുന്ന ഭക്തര്, മന്ത്രവാദവും ആത്മാക്കളെയും ഒഴിപ്പിക്കുന്ന ക്ഷേത്രം
- Movies 'ഇപ്പോൾ തീപ്പൊരിയല്ല കാട്ടുതീയാണ്, അന്ന് കിട്ടിയ എനർജി ലൈഫിന്റെ അവസാനം വരെയുണ്ടാകും'; സിജോ തിരിച്ചുവന്നു
- News പോളിംഗ് ബൂത്തില് ചൂടൊന്നും പ്രശ്നമാകില്ല; എല്ലാ സൗകര്യവുമുണ്ടാകുമെന്ന് മുഖ്യ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ഓഫീസര്
- Technology അമ്പോ ലാഭം വില! ഇതുവരെ വന്നതെല്ലാം സൈഡിലോട്ട് നിന്നോ, ഇനി ഈ റിയൽമി 5ജിഫോണാണ് മെയിൻ
- Finance തിരിച്ചുകയറി സ്വർണവില, പവന്റെ വില വീണ്ടും 53,000 കടന്നു, അഡ്വാൻസ് ബുക്കിംഗ് നല്ലതാണ്
- Travel ട്രെയിനുമുണ്ട്, ടിക്കറ്റുമുണ്ട്, വോട്ട് ചെയ്യാൻ നാട്ടിൽ വരാം... മടക്ക യാത്രയ്ക്കും തീവണ്ടി
- Sports T20 World Cup 2024: കീപ്പിങ്ങില് മിന്നിച്ച് രാഹുല്, പക്ഷെ സഞ്ജുവിനോളം വരുമോ? പോരാട്ടം കടുക്കുന്നു
ടൊയോട്ട-മാരുതി കൂട്ടുകെട്ടില് മിഡ്-സൈസ് എസ്യുവിയും; ഒരുങ്ങുന്നത് ടൊയോട്ട പ്ലാറ്റ്ഫോമില്
വിറ്റാര ബ്രെസ കോംപാക്ട് എസ്യുവിയുടെ, മിഡ്-സൈസ് എസ്യുവി പതിപ്പിന്റെ ഉല്പാദന പദ്ധതികള് പരിഷ്കരിച്ചതിനെക്കുറിച്ച് റെഗുലേറ്ററി ഫയലിംഗില് കഴിഞ്ഞ വര്ഷം അവസാനം മാരുതി സുസുക്കി വെളിപ്പെടുത്തിയിരുന്നു.
കര്ണാടകയിലെ ബിഡാദിയിലെ ടൊയോട്ടയുടെ ഉല്പാദന കേന്ദ്രത്തില് ഇത് നിര്മ്മിക്കുമെന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ട്. വലിയ മാറ്റങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ ടൊയോട്ട ഉപയോഗിക്കുന്ന പുനര്നിര്മ്മിച്ച മാരുതി സുസുക്കി കാറുകളില് നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, മിഡ് സൈസ് എസ്യുവി തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും.
മിഡ്-സൈസ് എസ്യുവി ശ്രേണിയില് നിലവില് യഥാക്രമം ഹ്യുണ്ടായിയുടെ ക്രെറ്റയുയും, കിയയുടെ സെല്റ്റോസുമാണ് ശക്തമായ സാന്നിധ്യമായിരിക്കുന്നത്. ഉപഭോക്താക്കള്ക്കിടയില് മിഡ്-സൈസ് എസ്യുവിക്കായി സമീപകാലത്ത് ആവശ്യക്കാര് ഏറുകയാണ്.
MOST READ: സോനെറ്റ് സെൽറ്റോസ് എസ്യുവികൾക്ക് പുത്തൻ വേരിയന്റുകളും അധിക ഫീച്ചറുകളുമൊരുക്കി കിയ
ഇത് മുന്നില് കണ്ടാണ് ഇപ്പോള് മാരുതി സുസുക്കിയും ടൊയോട്ടയും മിഡ്-സൈസ് ക്ലാസ്സില് ശക്തമായ സ്വാധീനം ചെലുത്താന് ശ്രമിക്കുന്നതും. ടോയോട്ടയുടെ പ്ലറ്റ്ഫോമിലാകും വാഹനം ഒരുങ്ങുക.
അതേസമയം എഞ്ചിന്, 1.5 ലിറ്റര് ഫോര് സിലിണ്ടര് K15B മൈല്ഡ്-ഹൈബ്രിഡ് പെട്രോള് യൂണിറ്റായിരിക്കും. കോംപാക്ട് എസ്യുവിയില് ഇത് 104.7 bhp പരമാവധി പവറും 138 Nm torque ഉം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
MOST READ: നിർമാണം അവസാനിപ്പിക്കുന്നു, പോൾസ്റ്റാർ 1 സെഡാന്റെ ലിമിറ്റഡ് എഡിഷൻ മോലിനെ അവതരിപ്പിച്ചു
അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവല് അല്ലെങ്കില് നാല് സ്പീഡ് ടോര്ക്ക് കണ്വെര്ട്ടര് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയര്ബോക്സുമായി എഞ്ചിന് ജോടിയാക്കുന്നു. പവര്, ടോര്ക്ക് ഔട്ട്പുട്ടുകളില് എന്തെങ്കിലും വര്ദ്ധനവ് ഉണ്ടാകുമോ ഇല്ലയോ എന്നത് കാത്തിരുന്ന് കാണണം.
കൂടുതല് കരുത്തുറ്റ ടര്ബോചാര്ജ്ഡ് പെട്രോള് എഞ്ചിനും ലഭ്യമാക്കാം, അതേസമയം ഒരു ഡീസലും തള്ളിക്കളയാനാവില്ലെന്ന് റിപ്പോര്ട്ട് സൂചന നല്കുന്നു. മാരുതി സുസുക്കിയുടെ ആഭ്യന്തര നിരയില്, ഇത് വിറ്റാര ബ്രെസയെക്കാള് മുകളിലായിരിക്കും, സംയുക്ത വികസനം ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും മോഡലിന് മത്സരാധിഷ്ഠിതമായി വില നല്കുന്നതിനും ഇത് സഹായിക്കും.
MOST READ: ലോകത്ത് ഇത് ആദ്യം, ഫോർച്യൂണറിനും ഇന്നോവക്കും ഡീസൽ ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിൻ സമ്മാനിക്കാൻ ടൊയോട്ട
ടൊയോട്ട ഇതിനകം തന്നെ ഗ്ലാന്സയും അര്ബന് ക്രൂയിസറും വില്ക്കുന്നതില് മികച്ച നേട്ടമാണ് കൈവരിക്കുന്നത്. കാരണം ഇവ രണ്ടും ജാപ്പനീസ് നിര്മ്മാതാക്കള്ക്ക് മാന്യമായ വില്പ്പന പ്രതിമാസം സമ്മാനിക്കുന്നുണ്ട്.