എവിടെയും പോകാം, പുതുരൂപം ആവാഹിച്ച് എസ്‌യുവികളുടെ വല്യേട്ടൻ ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ

ടൊയോട്ടയുടെ പ്രീമിയം മുൻനിര മോഡലുകൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്ന TNGA-F പ്ലാറ്റ്‌ഫോമാണ് പുതിയ ലാൻഡ് ക്രൂയിസറിന് പിന്തുണ നൽകുന്നത്. മുൻഗാമിയുടെ ഡിസൈൻ ധാർമ്മികത പുതിയ J300 മോഡലിലേക്ക് മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ പുതിയ ലാൻഡ് ക്രൂയിസറിന് അകത്തും പുറത്തും കാര്യമായ പരിഷ്ക്കാരങ്ങളും ലഭിക്കുന്നുണ്ട്.

പുതുക്കിയ രൂപം

ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ മോണിക്കറുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ബോക്‌സി രൂപഘടന J300 നിലനിർത്തുന്നു. ചുറ്റിനും ക്രോം ചേർത്ത് പ്രീമിയം അപ്പീൽ വർധിപ്പിക്കാനും ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡ് തയാറായിട്ടുണ്ട്. മുൻവശത്ത് സ്ലിമ്മർ ട്രൈ-ബീം പ്രൊജക്ടർ എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ കൊണ്ട് ചുറ്റപ്പെട്ട വലിയതും തിരശ്ചീനവുമായ 4-സ്ലോട്ട് ഗ്രില്ലാണ് പ്രധാന ആകർഷണം.

ഗ്രില്ലിന് സമൃദ്ധമായ ക്രോം, സാറ്റിൻ-സിൽവർ ചികിത്സ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. യു-ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു വെന്റ് മുഴുവൻ ഗ്രില്ലുമായി അതിർത്തി പങ്കിടുന്നു. ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് എൽഇഡി ഡിആർഎല്ലുകളും ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് യൂണിറ്റുകളിൽ ഉണ്ട്.

ആഢംബര എസ്‌യുവിയുടെ മസക്കുലറും ധീരവുമായ ഭാവം കൂടുതൽ ആകർഷണീയമാക്കുന്നത് ഹൂഡിൽ ഒരു വലിയ ബൾബ്, ബുച്ച് നിലപാട്, പുനർനിർമിച്ച ആക്രമണാത്മക ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ എന്നിവയാണ്. ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറിൽ നിന്ന് റിയർ ഫെൻഡറിലേക്ക് സൂക്ഷ്മമായ ക്രീസുകൾ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും വശങ്ങളിൽ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങളൊന്നും നൽകിയിട്ടില്ല.

ശ്രദ്ധേയമായ ബോക്സി രൂപവും ഉയർത്തിപ്പിടിക്കാൻ പരന്ന മേൽക്കൂരയ്ക്ക് ഏറെ സഹായകരമായിട്ടുണ്ട്. മുൻ മോഡലിലെ വിൻഡോയിൽ ഘടിപ്പിച്ച മിററുകൾക്ക് പകരമായി പുതിയ മോഡലിൽ ഫുഡ്-മൗണ്ട്ഡ് വിംഗ് മിററുകളാണ് പുതിയ 2022 ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്.

സ്ക്വയർ-ഓഫ് വീൽ ആർച്ചുകളും ഫംഗ്ഷണൽ മേൽക്കൂര റെയിലുകളും ഫുൾ-സൈസ് എസ്‌യുവിയിലേക്ക് പരുക്കൻ രൂപം സമ്മാനിക്കുന്നുണ്ട്. വേരിയന്റ് അനുസരിച്ച് 18 മുതൽ 20 ഇഞ്ച് വരെയുള്ള നിരവധി അലോയ് വീൽ ഓപ്ഷനുകളും ടൊയോട്ട വാഗ്ദാനം ചെയ്യും.

എസ്‌യുവിക്ക് പരമ്പരാഗത സ്ക്വയർ-ഓഫ് ശൈലിയിലുള്ള പിൻഭാഗം തന്നെയാണ് ലഭിക്കുന്നത്. അതിൽ ഫ്ലാറ്റ് ടെയിൽ‌ഗേറ്റും പുതിയ യു-ആകൃതിയിലുള്ള റാപ്റൗണ്ട് എൽ‌ഇഡി ടെയിൽ ‌ലൈറ്റുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഗംഭീര അകത്തളം

പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ തന്നെ ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ ബ്രാൻഡ് നിരവധി സവിശേഷതകൾ ക്യാബിനിലുടനീളം പ്രീമിയം മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മികച്ച രീതിയിൽ സജ്ജീകരിച്ച ഇന്റീരിയറാണ് ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നത്.

സവിശേഷതകളുടെ സമഗ്രമായ പട്ടികയിൽ പുതിയ 12.3 ഇഞ്ച് ഫ്ലോട്ടിംഗ് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് യൂണിറ്റ്, ഹീറ്റഡ് ത്രീ-സ്‌പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, മൾട്ടി-സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, കണക്റ്റുചെയ്‌ത കാർ ടെക്, ഹീറ്റഡ് വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകളും, ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് കൺസോൾ എന്നിവയും അതിലേറെയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യും.

അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ലൈൻ സപ്പോർട്ട്, വിവിധ ഡ്രൈവ് മോഡുകൾ, ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്കിംഗ്, ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡ് എന്നിവയ്‌ക്കായുള്ള ഫിസിക്കൽ ബട്ടണുകൾ ഉള്ളതിനാൽ പുതിയ ലാൻഡ് ക്രൂയിസറിന്റെ ക്യാബിൻ ഇപ്പോഴും വളരെ ശക്തമാണ്. ഇലക്ട്രോണിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക്, വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജിംഗ് എന്നിവയാണ് എസ്‌യുവിയിലെ മറ്റ് പുതുമകൾ.

എന്നിരുന്നാലും ഫിംഗർപ്രിന്റ് സ്കാനറുള്ള പുഷ് സ്റ്റാർട്ട് / സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടണാണ് ഏറ്റവും ആകർഷകമായ ഹൈലൈറ്റ്. വ്യക്തിഗത മുൻഗണനകൾ അനുസരിച്ച് ഡ്രൈവറും പ്രീസെറ്റ് ക്രമീകരണങ്ങളും തിരിച്ചറിയാൻ ഇത് കാറിനെ സഹായിക്കുന്നു.

എഞ്ചിൻ സവിശേഷതകൾ

ഈ വിഭാഗത്തിലാണ് പുതിയ ലാൻഡ് ക്രൂയിസറിന് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പരിഷ്ക്കരണം ലഭിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇന്ധനം ഊറ്റിക്കുടിച്ചിരുന്ന V8 ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ നിരയിൽ നിന്ന് ടൊയോട്ട ഒഴിവാക്കി. പകരം 3.5 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ V6 എഞ്ചിനാണ് പുതിയ ലാൻഡ് ക്രൂയിസറിന് തുടിപ്പേകുന്നത്.

ഇത് പരമാവധി 409 bhp കരുത്തിൽ 650 Nm torque ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ ശേഷിയുള്ളതാണ്. 3.3 ലിറ്റർ ടർബോ ഡീസൽ യൂണിറ്റും ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ നിരയിലേക്ക് കമ്പനി ചേർത്തിട്ടുണ്ട്. ഇത് 304 bhp പവറും 700 Nm torque വികസിപ്പിക്കും. സ്റ്റാൻഡേർഡായി 10 സ്പീഡ് ടോർഖ് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സാണ് വാഹനത്തിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്.

കുറഞ്ഞ ശ്രേണിയിലുള്ള ട്രാൻസ്ഫർ കേസുള്ള 4×4 ഡ്രൈവ്ട്രെയിനും ടൊയോട്ട ലഭ്യമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഈ വർഷാവസാനം പുതുക്കിയ ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് പൂർണമായും ബിൽറ്റ്-അപ്പ് യൂണിറ്റായി (CBU) ഇന്ത്യയിലും എത്തും.