വലിയ ബാറ്ററി പായ്ക്കും കൂടുതൽ റേഞ്ചും; Ioniq 5 ഇലക്‌ട്രിക് എസ്‌യുവിയെ പരിഷ്ക്കരിച്ച് Hyundai

റെട്രോ-സ്റ്റൈൽ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി ഈ വർഷാവസാനം 77.4kWh ബാറ്ററിയുമായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്നും കമ്പനി അറിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം മെച്ചപ്പെടുത്തുമെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്ന നിരവധി റേഞ്ച് മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും അയോണിക് 5 ഇലക്‌ട്രിക് എസ്‌യുവിയിൽ ഉണ്ടാകും.

നിലവിൽ യുറോപ്യൻ വിപണിക്കായി മാത്രമാണ് പുതുക്കിയ മോഡൽ വിൽപ്പനയ്ക്ക് എത്തുക. എന്നാൽ EPA ടെസ്റ്റിംഗ് സൈക്കിളിൽ ഒരൊറ്റ ചാർജറിൽ 488 കിലോമീറ്റർ ഡ്രൈവിംഗ് റേഞ്ച് അവകാശപ്പെടുന്ന യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ ഇവി ഇതിനകം തന്നെ ലഭ്യമാണ്.

WLTP സൈക്കിളിന് കീഴിൽ ഇത് പരീക്ഷിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും ഓരോ ചാർജിനും കൂടുതൽ കിലോമീറ്റർ യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിൽ ഇതിനകം വിൽപനയിലുള്ള 58 kWh ബാറ്ററി പാക്കിൽ ഇത് ചേരുന്നു. വാഹനം നീങ്ങുമ്പോൾ ഒരു പുതിയ ബാറ്ററി കണ്ടീഷനിംഗ് ഫീച്ചർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

താരതമ്യേന വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു. ഇത് ബാറ്ററി താപനില നിയന്ത്രിക്കുകയും സാറ്റ്-നാവുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കുകയും അടുത്തുള്ള ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിലേക്ക് വേഗത്തിൽ എത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

പ്രത്യേകിച്ച് തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ യഥാർഥ ചാർജിംഗ് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് ദക്ഷിണ കൊറിയൻ ബ്രാൻഡ് അവകാശപ്പെടുന്നുണ്ട്. പിന്നിൽ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് വ്യക്തമായി മനസിലാക്കാൻ ഡ്രൈവർക്ക് ഒരു ഡിജിറ്റൽ വീഡിയോ ഫീഡ് നൽകിയിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ IRVM-നും ORVM- നും ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഡിജിറ്റൽ സൈഡ് മിററുകൾ മോശം കാലാവസ്ഥയിലും വായു പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുന്നു.

ഈ ഫീച്ചർ ഇതിനകം കൊറിയയിൽ നിലവിലുണ്ടെങ്കിലും യൂറോപ്പിലെ ഏതെങ്കിലും ഹ്യുണ്ടായി വാഹനങ്ങളിൽ ഇത് ആദ്യമായാണ് ഓഫർ ചെയ്യുന്നത്. ബ്രാൻഡിൽ ഒരു പുതിയ സ്മാർട്ട് ഫ്രീക്വൻസി ഡാംപറും (SFD) ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇത് ഫ്രണ്ട്, റിയർ സസ്‌പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രതികരണശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്തുമെന്നും അതുവഴി യാത്രക്കാരുടെ സുഖം വർധിപ്പിക്കുമെന്നും പറയപ്പെടുന്നു.

പുറത്ത് കറുത്ത ചായം പൂശിയ ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബമ്പറുകളും ഹ്യുണ്ടായി അയോണിക് 5 എസ്‌യുവിക്ക് ലഭിക്കുന്നുണ്ട്. ബ്ലാക്ക്‌ഡ് ബോഡി പാനലുകൾ, പ്രൊജക്ടർ എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ് സെറ്റപ്പ് ഓപ്‌ഷണൽ തുടങ്ങിയവയാണ് മറ്റ് ഹൈലൈറ്റുകൾ. പുതുക്കിയ ഇവിയിൽ ഈ കലണ്ടർ വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ യൂറോപ്പിൽ വിൽപ്പനയ്ക്ക് എത്തും.

കൂടാതെ വിലകൾ പ്രഖ്യാപിക്കുമ്പോൾ സ്പ്രിംഗ് സീസണിന്റെ അവസാനത്തോടെ ഇത് യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിലും എത്തുമെന്നും കമ്പനി വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. നിലവിൽ അയോണിക് 5 അന്താരാഷ്ട്രതലത്തിൽ 58kWh ബാറ്ററിയും 169 bhp കരുത്തുള്ള മോട്ടോറും നൽകുന്നു അല്ലെങ്കിൽ രണ്ട് മോട്ടോറുകളോട് കൂടിയ 72.6Wh ബാറ്ററി 217 bhp അല്ലെങ്കിൽ 306 bhp പവറിലും തെരഞ്ഞെടുക്കാം.

പുതിയ 77.4kWh മോഡലിന്റെ റേഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ പെർഫോമൻസ് സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ ഹ്യുണ്ടായി ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. എന്നാൽ ഇനിയും രണ്ട് 58kWh വേരിയന്റും വിൽപ്പനയിലുണ്ടാകുമെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. അയോണിക് 5 ഈ വർഷം എപ്പോഴെങ്കിലും ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കപ്പെടും. പൂർണമായും ഇറക്കുമതി ചെയ്ത മോഡലായാകും (CBU) ഇത് വിൽപ്പനയ്ക്ക് വരിക.

എന്നാൽ ഏത് ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഓഫർ ചെയ്യുമെന്നതിനെക്കുറിച്ച് കമ്പനി ഇതുവരെ വിവരങ്ങളൊന്നും പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല. കൂടുതൽ മത്സരാധിഷ്ഠിത വില നിർണയത്തിനായി ഇത് ചെറിയ 58kWh പതിപ്പായിരിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. ഈ പതിപ്പ് WLTP സൈക്കിളിൽ 385 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് നൽകുന്നു. കൂടാതെ റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവിലും ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് കോൺഫിഗറേഷനുകളിലും ലഭ്യമാണ്.

വൈദ്യുതീകരണത്തിൽ ബ്രാൻഡിന്റെ പ്രാഗൽഭ്യം പ്രകടിപ്പിക്കുന്ന ഒരു മുൻനിര ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനമായി അയോണിക് 5 സ്ഥാപിക്കും. പിന്നീട് 2024-ൽ ഹ്യുണ്ടായി വളരെ താങ്ങാവുന്ന വിലയിൽ ഒരു മാസ്-മാർക്കറ്റ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനം അവതരിപ്പിക്കുമെന്നും അറിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. അത് ഇന്ത്യയ്‌ക്കായി പ്രത്യേകം വികസിപ്പിച്ചെടുക്കും. 2028 ഓടെ മൊത്തം ആറ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിരത്തിലിറക്കാനാണ് ബ്രാൻഡിന്റെ തയാറെടുപ്പ്.

പരിഷ്‌ക്കരിച്ച ഇന്റേണൽ കമ്പഷൻ എഞ്ചിൻ കാർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഇവി മോഡലുകളും കമ്പനി അവതരിപ്പിക്കും. മാത്രമല്ല ഹ്യുണ്ടായിയുടെ ഇലക്ട്രിക് ഗ്ലോബൽ മോഡുലാർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം (E-GMP) ഇന്ത്യയിലും അവതരിപ്പിക്കും.

ഈ സ്കെയിലബിൾ സമർപ്പിത ഇവി പ്ലാറ്റ്ഫോം രാജ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി വികസനത്തിന് ബ്രാൻഡിനെ ഏറെ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യും. ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ക്യാബിൻ സ്പേസ്, മികച്ച പെർഫോമൻസ്, നല്ല വിശ്വാസ്യത എന്നിവ പോലെ ധാരാളം ഗുണങ്ങളാണ് E-GMP വാഗ്ദാനം ചെയ്യുക.