വരാനിരിക്കുന്ന Maruti Suzuki മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവി ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനിൽ എത്തിയേക്കും

വരാനിരിക്കുന്ന മാരുതി-ടൊയോട്ട മിഡ്‌-സൈസ് എസ്‌യുവി 2022 ജൂൺ അല്ലെങ്കിൽ ജൂലൈയിൽ തന്നെ അവതരിപ്പിക്കുമെന്നാണ് അനുമാനം. അതിനാൽ ഉപഭോക്താക്കൾക്കിടയിൽ പൊതുവെ നിലനിൽക്കുന്ന പോസിറ്റീവ് വാങ്ങൽ വികാരങ്ങൾ മുതലെടുക്കാനായി മോഡലുകളുടെ അവതരണം ഈ ഉത്സവ സീസണിൽ നടക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ, കിയ സെൽറ്റോസ്, ഫോക്‌സ്‌വാഗണ്‍ ടൈഗൂൺ, സ്‌കോഡ കുഷാഖ്, നിസാൻ കിക്ക്‌സ് എന്നിവയ്‌ക്കെതിരെയും ഉയർന്ന ലാഭവിഹിതം നേടാൻ കഴിവുള്ള സെഗ്മെന്റിലെ മറ്റ് 5-സീറ്റർ എസ്‌യുവികൾക്കെതിരെയും ഇത് മത്സരിക്കും. ഈ പരസ്പര പ്രയോജനകരമായ പങ്കാളിത്തത്തിന് കീഴിൽ വികസിപ്പിച്ച ആദ്യത്തെ പ്രധാന മോഡലാണ് ഈ മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവി.

നാം ഇതുവരെ കണ്ടിട്ടുള്ള ഗ്ലാൻസ, അർബൻ ക്രൂയിസർ തുടങ്ങിയ ബാഡ്‌ജ്-എഞ്ചിനീയറിംഗ് മോഡലുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി അതത് ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്നുള്ള ഈ എസ്‌യുവികൾക്ക് വലിയ തോതിൽ വ്യത്യാസങ്ങളും ഇടത്തരം എസ്‌യുവി ഓരോ ബ്രാൻഡിന്റെയും ആവശ്യകതകളും അഭിരുചികളും അടിസ്ഥാനമാക്കി വ്യത്യസ്ത സ്വഭാവങ്ങളുമായിരിക്കും ഉണ്ടായിരിക്കുക.

മാരുതി സുസുക്കി YFG, ടൊയോട്ട D22 എന്നീ രഹസ്യനാമമുള്ള എസ്‌യുവികൾ DNGA പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയായിരിക്കും വികസിപ്പിക്കുകയെന്നാണ് സൂചന. ഇത് മോഡുലാർ TNGA പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള പതിപ്പാണ്. ഡൈഹത്സു റോക്കി, ടൊയോട്ട റൈസ് തുടങ്ങിയ മോഡലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ DNGA ആർക്കിടെക്ചർ ഇതിനകം തന്നെ പല ഏഷ്യൻ വിപണികളിലും കാണാം.

സ്പ്ലിറ്റ് ഹെഡ്‌ലാമ്പ് ക്ലസ്റ്റർ, ഷാർപ്പ് എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പ് അസംബ്ലി, പ്രൊമിനന്റ് വീൽ ആർച്ചുകൾ, പുതുതായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത വീലുകൾ, വിശാലമായ സെൻട്രൽ എയർ ഇൻടേക്ക് എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം യൂറോപ്പിൽ വിൽക്കുന്ന സുസുക്കി എക്രോസിൽ നിന്ന് മാരുതി സുസുക്കിയുടെ വരാനിരിക്കുന്ന മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവി ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങൾ കടമെടുക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

അതേസമയം മറുവശത്ത് ടൊയോട്ട കാമ്രി ഹൈബ്രിഡ് സെഡാൻ, ഒരു പരിധി വരെ RAV4 എസ്‌യുവി എന്നിവ ടൊയോട്ടയുടെ മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവിയുടെ രൂപത്തെ സ്വാധീനിക്കും. മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ്, പൂർണ ഹൈബ്രിഡ് എന്നിങ്ങനെയുള്ള എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളും വാഹനത്തിലുണ്ടാവും.

ഉയർന്ന ഇന്ധനക്ഷമതയും ഇലക്‌ട്രിക്-ഒൺലി ഡ്രൈവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനായി കാമ്രി ഹൈബ്രിഡിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന സമാനമായ സംവിധാനം പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്നതിനാൽ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ടൊയോട്ടയുടെ വൈദഗ്ദ്ധ്യം പ്രയോജനപ്പെടും.

വരാനിരിക്കുന്ന പുതിയ മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവിയുടെ ഡീസൽ പതിപ്പ് അവതരിപ്പിക്കാൻ സുസുക്കിക്കും ടൊയോട്ടയ്ക്കും പദ്ധതിയില്ല. പകരം ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനുകൾ വിപണിയിൽ കൊണ്ടുവരുന്നതിൽ ജാപ്പനീസ് ജോഡി ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. സാധാരണ മോഡലിന് SHVS മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനമുള്ള സുസുക്കിയുടെ 1.5 ലിറ്റർ ഡ്യുവൽജെറ്റ് K15C പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് യൂണിറ്റ് വലിയ ബാറ്ററി പാക്കും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുമായാണ് വരുന്നത്. ഈ മോഡലിന് ഇവി മോഡിൽ മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയൂ. ഇത് ഇന്ധനക്ഷമതയും പ്രകടനവും മെച്ചപ്പെടുത്തും. ടിഡിഎസ് ബാറ്ററി (തോഷിബ ഡെൻസോ സുസുക്കി) ഗുജറാത്തിൽ ബാറ്ററി സംവിധാനം നിർമിക്കാൻ തുടങ്ങി. ശക്തവും സൗമ്യവുമായ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റത്തിനുള്ള ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ ടിഡിഎസ് ബാറ്ററി നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

മാരുതി സുസുക്കി അടുത്തിടെ എർട്ടിഗയിലും XL6 ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് എംപിവിയിലും പരിചയപ്പെടുത്തിയ 1.5 ലിറ്റർ K15C ഡ്യുവൽജെറ്റ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ വരാനിരിക്കുന്ന സ്പോർട്‌സ് യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്. എന്നാൽ ഇതുസംബന്ധിച്ച ഔദ്യോഗിക സ്ഥിരീകരണങ്ങളൊന്നും കമ്പനി ഇതുവരെ നൽകിയിട്ടില്ല. ഇത് വരാനിരിക്കുന്ന പുത്തൻ ബ്രെസയിൽ എന്തായാലും ഇടംപിടിക്കും.