ഇലക്‌ട്രിക് അവതാരത്തിൽ ഇതിഹാസമെത്തി, ID മൈക്രോ ബസിനെ പരിചയപ്പെടുത്തി Volkswagen

ID ഇലക്‌ട്രിക് മൈക്രോ ബസ് കോമ്പി അല്ലെങ്കിൽ ബുള്ളി എന്ന് വിളിപ്പേരുള്ള അമ്പതുകളിലും അറുപതുകളിലും വിപണിയടക്കി വാണ വാഹനത്തിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട ഒരു ഇലക്ട്രിക് മൈക്രോ ബസാണ് ആദ്യ കാഴ്ച്ചയിൽ തന്നെ മനസിലാക്കാം. ഹിപ്പി പ്രസ്ഥാനവുമായി കൂടുതലായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന കോമ്പി ഇവിയെ ഏറെ പ്രതീക്ഷയോടെയാണ് വിപണി കാത്തിരിക്കുന്നത്.

2022 ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ID.Buzz ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ യൂറോപ്യൻ വിപണികളിലും 2024-ൽ യുഎസിലും അവതരിപ്പിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നതിനാൽ ഉടൻ തന്നെ ഉത്പാദന ഘട്ടത്തിലേക്ക് കടക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. ID ഇലക്‌ട്രിക് ബസിന്റെ രണ്ട് പതിപ്പുകളാണ് ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ പുറത്തിറക്കിയിരിക്കുന്നത്.

ഒന്ന് യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. അതേസമയം മറ്റൊന്ന് വാണിജ്യ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ചരക്ക് നീക്കത്തിനായാണ് കമ്പനി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നത്. 2022 ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ID ബസ് മോഡുലാർ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് കിറ്റ് (MEB) പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് നിർമിക്കുക.

ഇത് ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിൽ നിന്നുള്ള ഭാവിയിലെ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്ക് അടിവരയിടുന്ന അതേ പ്ലാറ്റ്ഫോം തന്നെയാണ്. നിലവിൽ കമ്പനി നിർമിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ 30 ശതമാനവും MEB അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെന്നതും ശ്രദ്ധേയമാണ്. ID.3, ID.4, പുതുതായി അവതരിപ്പിച്ച ID.5 എന്നിവയ്ക്ക് ശേഷം ഫോക്‌സ്‌വാഗന്റെ നാലാമത്തെ സമർപ്പിത ഇലക്ട്രിക് മോഡലാണിത്.

2025-ഓടെ ഈ കണക്കുകൾ 80 ശതമാനമാക്കാനാണ് ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഫോക്‌സ്‌വാഗന് മാത്രം നിർമിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു മോഡലാണ് പുതിയ ID മൈക്രോ ബസ് എന്നാണ് പാസഞ്ചർ കാർസ് ബോർഡ് ഓഫ് മാനേജ്‌മെന്റ് ചെയർമാൻ റാൽഫ് ബ്രാൻഡ്‌സ്റ്റാറ്ററിന്റെ അഭിപ്രായം.

1950-കളിൽ, വാഹന സ്വാതന്ത്ര്യം, സ്വാതന്ത്ര്യം, മഹത്തായ വികാരം എന്നിവയുടെ ഒരു പുതിയ വികാരത്തിനായാണ് ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ബുള്ളി നിലകൊണ്ടത്. എമിഷൻ-ഫ്രീ, സുസ്ഥിര, പൂർണമായി നെറ്റ്‌വർക്ക് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതാണ് പുതിയ കാലത്തെ മൈക്രോ ബസ്. കൂടാതെ ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് സംവിധാനവും ഈ ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനത്തിലുണ്ടെന്നതും ശ്രദ്ധേയകരമാണ്.

ഇത് യുഎസ് സ്റ്റാർട്ടപ്പ് ആയ ആർഗോ എഐയുമായി സഹകരിച്ചാണ് ജർമൻ ബ്രാൻഡ് വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്നത്. ആർഗോ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത സ്വയംഭരണ സാങ്കേതികവിദ്യ പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിന് ക്യാമറകൾ, ലിഡാർ, റഡാർ സെൻസറുകൾ എന്നിവയെല്ലാമാണ് വാഹനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്.

82 kWh ബാറ്ററിയും 145 കിലോമീറ്റർ ടോപ് സ്പീഡുള്ള 201 bhp കരുത്തുള്ള ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുമായാണ് ID ബസിന്റെ വരവ്. ആദ്യം അഞ്ച് യാത്രക്കാർക്ക് സഞ്ചരിക്കാനുള്ള പതിപ്പുകളായിരിക്കും ആദ്യം വിപണിയിലെത്തുകയെന്ന് ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ പറഞ്ഞു.

ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് വെറും 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ബാറ്ററി 5 ശതമാനം മുതൽ 80 ശതമാനം വരെ റീചാർജ് ചെയ്യാമെന്ന് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നുമുണ്ട്. യൂറോപ്പിൽ, ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ്, ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ വീടുകളിൽ വൈദ്യുതി നൽകാൻ വാഹനത്തെ അനുവദിക്കും. ID. മൈക്രോ ബസിന്റെ യുഎസ് പതിപ്പിന് നീളമുള്ള വീൽബേസ് ഉണ്ടായിരിക്കും. കൂടാതെ ഇതിൽ ആറ് യാത്രക്കാർക്ക് ഇരിക്കാനും കഴിയും.

ഐഡിയുടെ ബാറ്ററിയെക്കുറിച്ചോ എഞ്ചിനെക്കുറിച്ചോ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഒരു വിവരവും പങ്കിട്ടിട്ടില്ല. എന്നാൽ മോഡലിന്റെ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് അതിന്റെ ഫ്ലോറിന്റെ അടിയിലാണ് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. 185.5-ഇഞ്ച് മൊത്തത്തിലുള്ള വാഹനത്തിന്റെ നീളത്തിന്റെ ശ്രദ്ധേയമായ ശതമാനം ഉപയോഗയോഗ്യമായ ഇന്റീരിയർ സ്‌പേസാക്കി മാറ്റുകയും അറ്റ്‌ലാന്റിക്കിന്റെ ഇരുവശങ്ങളിലും ആധുനിക ഇംപാക്ട് സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

രൂപത്തിലും ഡിസൈനിലും 1950-കളിലെ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ബസ് T1 മോഡലിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടാണ് പുതിയ ID ഇലക്‌ട്രിക് ബസ് രൂപംകൊണ്ടിരിക്കുന്നത്. ആധുനിക എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾക്കൊപ്പം ഷോർട്ട് ഫ്രണ്ട് ഓവർഹാംഗുകളും ഐക്കണിക് ഫ്രണ്ട് അതിന്റെ വി-ആകൃതിയിലുള്ള ഫ്രണ്ട് പാനലുമായാണ് ഇവി വരുന്നത്. പിക്സലേഷന്റെ പ്രഭാവം സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഒരു അദ്വിതീയ ഡയമണ്ട് പാറ്റേൺ ഗ്രില്ലുമായാണ് ബമ്പർ രൂപപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്.

ബോക്‌സി പിൻഭാഗത്ത് സ്ലിം സ്‌മോക്ക്ഡ് എൽഇഡി ടെയിൽലൈറ്റുകൾ കാണാം. അവ ഒരു എൽഇഡി ബാർ ഉപയോഗിച്ചാണ് കമ്പനി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഓപ്ഷണൽ ടു-ടോൺ പെയിന്റ് വർക്കുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മറുവശത്ത് ക്യാബിൻ ഡിസൈൻ ആധുനികമാണ്. അതേസമയം കളർ ട്രീറ്റ്മെന്റ് റെട്രോ ആണ്.

അകത്തളത്തിൽ വലിയ സെൻട്രൽ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ, ഒരു ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, ഫ്ലാറ്റ്-ബോട്ടം സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ എന്നിവയും മറ്റ് എല്ലാ ആധുനിക ഘടകങ്ങളും ലഭിക്കും. റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത സിന്തറ്റിക് മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഇന്റീരിയർ യഥാർത്ഥ ലെതറിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായും മുക്തമാണെന്നും ജർമൻ ബ്രാൻഡ് പറയുന്നു.

വാഹനത്തിന്റെ ഇന്ത്യൻ പദ്ധതികളെക്കുറിച്ച് ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഇതുവരെ ഒരു കാര്യവും വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. നിലവിൽ ഇന്ത്യ 2.0 തന്ത്രത്തിലാണ് ബ്രാൻഡ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്. ഇതിന് കീഴിൽ ടൈഗൂൺ എന്ന മിഡ്‌-സൈസ് എസ്‌യുവിയിൽ മികച്ച വിജയം നേടാനും ജർമൻ കമ്പനിക്ക് സാധിച്ചിട്ടുമുണ്ട്. ഇതിനു പിന്നാലെ വെട്യൂസ് എന്ന പ്രീമിയം സി-സെഗ്മെന്റ് സെഡാനും കഴിഞ്ഞ ദിവസം വിപണിയിൽ എത്തിയിരുന്നു.