അഡ്വഞ്ചർ 390-യുടെ നിർമ്മാണം ഡിസംബറിൽ ആരംഭിക്കുമെന്ന് കെടിഎം

അവതരണത്തിനുശേഷം ഡിസംബറിൽ മോട്ടോർ സൈക്കിളിന്റെ ഉത്പാദനത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാനാണ് കമ്പനി തയ്യാറെടുക്കുന്നത്. പൂനെക്കടുത്തുള്ള ബജാജിന്റെ ചകാൻ പ്ലാന്റിലാകും ഇന്ത്യയിൻ പതിപ്പിന്റെ നിർമ്മാണം കമ്പനി പൂർത്തിയാക്കുക. വരാനിരിക്കുന്ന മോഡലിന് മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലയായിരിക്കും കെടിഎം നൽകുകയെന്നാണ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

കെടിഎമ്മിന്റെ റാലി റേസ് പാരമ്പര്യം മുറുകെ പിടിച്ചാണ് പുതിയ 390 അഡ്വഞ്ചര്‍ വിപണിയിലെത്തുക. രൂപഭാവത്തില്‍ മുതിര്‍ന്ന കെടിഎം 1290 അഡ്വഞ്ചറില്‍ നിന്നും പ്രചോദനം ഉള്‍ക്കൊണ്ടാകും പുതിയ അഡ്വഞ്ചർ മോഡൽ നിർമ്മിക്കുക.

കെടിഎം ഡ്യൂക്ക് 390-യെക്കാൾ 30,000 രൂപ മുതൽ 40,000 രൂപ വരെ കൂടുതലായിരിക്കാം പുതിയ മോഡലായ അഡ്വഞ്ചർ 390-ക്ക്. അതിനാൽ, എക്സ്ഷോറൂം വില 2.8 ലക്ഷം രൂപയ്ക്കും 3.0 ലക്ഷം രൂപയ്ക്കും ഇടയിലായിരിക്കും. ശ്രേണിയിലെ മറ്റ് മോഡലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ബി‌എം‌ഡബ്ല്യു G310 GS (ബി‌എസ്-IV) ന്റെ ഏറ്റവും അടുത്ത എതിരാളിയായിരിക്കുമിത്. 3.49 ലക്ഷം രൂപയാണ് G310 GS-ന്റെ വിപണി വില.

കെടിഎം 390 അഡ്വഞ്ചറിനെക്കുറിച്ചുള്ള മിക്ക വിശദാംശങ്ങളും പരീക്ഷണ ചിത്രങ്ങളിലൂടെ ഇതിനകം തന്നെ വെളിപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. രൂപഭാവത്തില്‍ 390 അഡ്വഞ്ചര്‍ മുതിര്‍ന്ന കെടിഎം 1290 അഡ്വഞ്ചറില്‍ നിന്നും പ്രചോദനം ഉള്‍ക്കൊള്ളും.

ഒരു ട്രെല്ലിസ് ഫ്രെയിമിന് ചുറ്റും ബോൾട്ട് ചെയ്ത സബ് ഫ്രെയിമിനൊപ്പം മോട്ടോർസൈക്കിൾ നിർമ്മിക്കും. ഫീച്ചർ ലിസ്റ്റിൽ പൂർണ്ണ എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗും (ബ്ലിങ്കറുകൾ, ടൈലൈറ്റ്, ഹെഡ്‌ലാമ്പ്) ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്റ്റിവിറ്റിയുള്ള TFT ഡിസ്‌പ്ലേയും ഉൾപ്പെടും.

കെടിഎം 390 ഡ്യൂക്കിൽ ലഭ്യമായ ഫീച്ചറുകൾക്ക് പുറമേ കൺസോൾ ഒരു ടേൺ-ബൈ-ടേൺ നാവിഗേഷൻ ഫംഗ്ഷനും വാഗ്ദാനം ചെയ്തേക്കാം. സാഹസിക യാത്രകൾക്ക് പ്രാധാന്യം നൽകുന്നതിനാൽ മോട്ടോർ സൈക്കിളിന് 19 ഇഞ്ച് ഫ്രണ്ട്, 17 ഇഞ്ച് റിയർ വീൽ കോമ്പിനേഷനുകളാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. ഇന്ത്യയിൽ കണ്ടെത്തിയ 390 അഡ്വഞ്ചറിന്റെ പരീക്ഷണ മോഡലുകളിൽ അലോയ് വീലുകളാണ് കമ്പനി നൽകിയിരിക്കുന്നത്.

Most Read: ജനപ്രിയ മോഡലുകൾക്ക് കിഴിവുകളും ആനുകൂല്യങ്ങളും പ്രഖ്യാപിച്ച് ടിവിഎസ്

എന്നാൽ പവർ പാർട്‌സ് വഴി വയർ-സ്‌പോക്ക് വീലുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനുള്ള ഓപ്ഷൻ കെടിഎം വാഗ്ദാനം ചെയ്തേക്കാം. ഡ്യൂക്ക് 390 മോഡലുകളിലുള്ള എഞ്ചിന്‍ പുതിയ 390 അഡ്വഞ്ചറിലും തുടരും. ബിഎസ്-VI 373 സിസി ലിക്വിഡ് കൂള്‍ഡ് ഒറ്റ സിലിണ്ടര്‍ എഞ്ചിന് 44 bhp കരുത്തും 35 Nm torque ഉം പരമാവധി സൃഷ്ടിക്കാനാവും.

Most Read: തണ്ടർബേർഡിന്റെ ബേസ് പതിപ്പ് വിപണിയിലെത്തിക്കാൻ റോയൽ എൻഫീൽഡ്

ആറു സ്പീഡായിരിക്കും ഗിയര്‍ബോക്‌സ്. അഡ്വഞ്ചര്‍ പതിപ്പായതിനാല്‍ തന്നെ നീളമേറിയ ട്രാവല്‍ സംവിധാനം മോഡലില്‍ പ്രതീക്ഷിക്കാം.

Most Read: ബെനലി ഇംപെരിയാലെ 400; അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ട അഞ്ച് കാര്യങ്ങൾ

മുൻവശത്ത് അപ്‌സൈഡ് ഡൗണ്‍ ഫോർക്കുകളും പിന്നിൽ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഒരു മോണോഷോക്കും ആയിരിക്കും സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനം കൈകാര്യം ചെയ്യുക. രണ്ട് വീലുകളിലും ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ തന്നെയാകും നൽകുക. അതോടൊപ്പം സ്വിച്ച് ചെയ്യാവുന്ന എബിഎസ് സുരക്ഷാ പ്രവർത്തനവും 390 അഡ്വഞ്ചറിൽ കെടിഎം വാഗ്ദാനം ചെയ്യും.

നിലവില്‍ ഇന്ത്യൻ വിപണിയില്‍ സ്ട്രീറ്റ്‌ഫൈറ്റര്‍ ഡ്യൂക്ക്, സ്‌പോര്‍ട് RC മോഡലുകള്‍ മാത്രമാണ് കമ്പനിക്കുള്ളത്. ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു കഴിഞ്ഞാൽ റോയല്‍ എന്‍ഫീല്‍ഡ് ഹിമാലയന് വെല്ലുവിളിയാകും കെടിഎം 390 അഡ്വഞ്ചര്‍.