ആറ് സ്പീഡ് DCT ഗിയർബോക്സുമായി ഫോർസ 750 അവതരിപ്പിച്ച് ഹോണ്ട

ഹോണ്ട ഇപ്പോൾ തങ്ങളുടെ പുതിയ ഹൈ-ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് മാക്‌സി സ്‌കൂട്ടർ പുറത്തിറക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. നിലവിലെ നിർമ്മാതാക്കളുടെ മുൻനിര മോഡലായി ഇന്റഗ്രയ്ക്ക് പകരക്കരനായിട്ടാവും ഫോർസ 750 എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന പുതിയ മോഡൽ എത്തുന്നത്.

ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി ഇന്റഗ്ര, X-ADV എന്നിവയുടെ നവീകരിച്ച മിശ്രിതമാണ്, ഇവ രണ്ടും ഒരേ പവർട്രെയിൻ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. ഫോർസ 125, ഫോർസ 300 എന്നിവ അടുത്ത കാലത്തായി വളരെ പ്രചാരം നേടിയതിനാൽ കമ്പനി ഇതിനെ ഫോർസ എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്തു, ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡ് ഇത് പൂർണമായി ഉപയോഗിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

MOST READ: അമേസിന്റെ സ്പെഷ്യൽ എഡിഷൻ മോഡൽ പുറത്തിറക്കി ഹോണ്ട; പ്രാരംഭ വില 7 ലക്ഷം രൂപ

യൂറോ 5 എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനായി പവർട്രെയിൻ അപ്‌ഡേറ്റുചെയ്‌തു, ഒപ്പം പവർ അൽപ്പം മെച്ചപ്പെടുത്തി. NC ശ്രേണിയിലുള്ള മോട്ടോർസൈക്കിളുകളിൽ നിന്നുള്ള അതേ 745 സിസി പാരലൽ-ട്വിൻ മോട്ടോറാണ് ഫോർസ 750 -യുടെ ഹൃദയം.

6750 rpm -ൽ 58 bhp കരുത്ത് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് മുൻഗാമിയേക്കാൾ 5 bhp കൂടുതലാണ്. 4750 rpm -ൽ torque 68 Nm -ൽ നിന്ന് 69 Nm -ലേക്ക് ഉയരുന്നു. ആറ് സ്പീഡ് DCT ഗിയർബോക്സാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ചുമതലകൾ നിർവഹിക്കുന്നത്.

MOST READ: ഡിസൈനിലും ഫീച്ചറിലും സമ്പന്നൻ; 2021 സാന്റാ ഫെ എസ്‌യുവിയെ പരിചയപ്പെടുത്തി ഹ്യുണ്ടായി

ഈ DCT ഗിയർബോക്സ് നിരവധി സാധ്യതകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഗിയർ ഷിഫ്റ്റുകൾ ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി നടക്കാൻ അനുവദിക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ റൈഡർക്ക് നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുക്കുകയോ ചെയ്യാം. ഹാൻഡിൽ ബാറിന്റെ ഇടതുവശത്തുള്ള സ്വിച്ചുകൾ ക്ലിക്കുചെയ്ത് ഗിയർ അനുപാതങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള ഓപ്ഷൻ ഇത് നൽകുന്നു.

റൈഡ് ബൈ വയർ ടെക്നോളജി, ഷിഫ്റ്റുകളെ കൂടുതൽ സുഗമമാക്കുന്നു. DCT ഗിയർ‌ബോക്‌സിന് നാല് ലെവൽ‌ ഷിഫ്റ്റുകൾ‌ ലഭിക്കുന്നു, ലെവൽ‌ 1 ഏറ്റവും ശാന്തവും നേരത്തെയുള്ള ഷിഫ്റ്റുകളും അനുവധിക്കുമ്പോൾ ലെവൽ‌ 2 ഏറ്റവും അഗ്രസ്സീവാണ്.

MOST READ: ECQ 4×4² സ്ക്വയർഡ് ഇലക്ട്രിക് ഓഫ്-റോഡ് കൺസെപ്റ്റ് അവതരിപ്പിച്ച് മെർസിഡീസ്

X-ADV പിൻവാങ്ങുന്ന ഇന്റഗ്ര എന്നിവയ്‌ക്ക് അടിവരയിടുന്ന അതേ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമാണ് ഇതിനും അടിസ്ഥാനം നൽകുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ ഹോണ്ട ഫോർസ 750 അതിന്റെ സൈക്കിൾ പാർട്ട് ആർക്കിടെക്ചറിൽ X-ADV -യോട് ഇന്റഗ്രയേക്കാൾ സമാനമാണ്.

പ്രോ-ലിങ്ക് റിയർ സസ്‌പെൻഷനും 41 mm ഇൻവേർട്ടഡ് ഫോർക്കുമുള്ള ഒരു അലുമിനിയം സ്വിംഗ്ആം ഒരു സ്റ്റീൽ ട്യൂബ് ഫ്രെയിമിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ യൂണിറ്റുകളും 120 mm ട്രാവൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

MOST READ: ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ സവിശേഷതകൾ നൽകി സ്കോർപ്പിയോയെ പരിഷ്കരിച്ച മഹീന്ദ്ര

റേഡിയലി മൗണ്ട് ചെയ്ത നിസിൻ ഫോർ പിസ്റ്റൺ കാലിപ്പറുകളുള്ള ഡ്യുവൽ 310 mm ഫ്രണ്ട് ഡിസ്കുകളും, മുന്നിൽ 17 ഇഞ്ചും പിന്നിൽ 15 ഇഞ്ച് അലോയി വീലുകളും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇരട്ട-ചാനൽ ABS -ഉം നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരുക്കുന്നു.

ഒരു മുൻ‌നിര ഉൽ‌പ്പന്നമായതിനാൽ‌ ഇതിന് സവിശേഷതകളുടെ സമഗ്രമായ പട്ടികയുണ്ട്. സ്റ്റാൻഡേർഡ്, സ്‌പോർട്ട്, റെയിൻ എന്നീ മൂന്ന് റൈഡിംഗ് മോഡുകൾക്കൊപ്പം ഹോണ്ട ഫോർസ 750 -ൽ ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ത്രോട്ടിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, ഉപയോക്താവിന് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന നാലാമത്തെ കസ്റ്റം മോഡുമുണ്ട്. ഓരോ മോഡുകളും പവർ, എഞ്ചിൻ ബ്രേക്ക് ലെവൽ, ABS ഇൻട്രൂഷൻ ലെവൽ, ട്രാക്ഷൻ നിയന്ത്രണം എന്നിവ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു വിവിധ നിലകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു.

പുതിയ വോയ്‌സ് ഇന്റർഫേസ് സിസ്റ്റവും ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്റ്റിവിറ്റിയുമുള്ള TFT സ്‌ക്രീനിൽ ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. പൂർണ്ണ എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ് സജ്ജീകരണം സീറ്റിനടിയിൽ യുഎസ്ബി ചാർജറിനൊപ്പം 22 ലിറ്റർ സ്പെയ്സ്, വലതുവശത്ത് ഗ്ലോവ് ബോക്സ് എന്നിവയാണ് ഫോർസ 750 -യുടെ മറ്റ് സവിശേഷതകൾ.