Just In
- 10 hrs ago ടൊയോട്ട ഇനി ചന്ദ്രനിലേക്കോ, നാസയുമായി കൈകോർത്ത് ബ്രാൻഡ്
- 13 hrs ago ഇതൊരു ബൂം ചിക്കാ വാവ മൊമെന്റ്; കേരളത്തിന് ആദ്യമായി ഡബിൾ ഡക്കർ ട്രെയിൻ
- 13 hrs ago ഉന്നം നെക്സോണും ബ്രെസയും തന്നെ, ഹൈപ്പുയർത്തി മഹീന്ദ്രയുടെ കുഞ്ഞൻ എസ്യുവിയുടെ പുത്തൻ ടീസർ
- 14 hrs ago 150 രൂപക്ക് വിമാനത്തില് പറക്കാം! സിനിമ ടിക്കറ്റിന്റെ പൈസക്ക് വിമാനയാത്ര സാധ്യമാകുന്ന റൂട്ട് കേരളത്തിലുമുണ്ട്
Don't Miss
- Movies 'സാരമില്ലാ... ഒരു നല്ല കാര്യത്തിന് വേണ്ടിയാണല്ലോ'; മൂന്ന് വർഷങ്ങൾ കൊണ്ടെടുത്ത തീരുമാനത്തെ കുറിച്ച് മാളവിക!
- News 102 സീറ്റുകളിൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നാളെ; ഇന്ന് നിശബ്ദ പ്രചാരണം, ലീഡ് ഉയർത്താൻ എൻഡിഎ,കണക്ക് കൂട്ടലുമായി ഇന്ത്യ സഖ്യം
- Sports IPL 2024: സഞ്ജു റിസ്കെടുക്കണം! അശ്വിന് ടീമില് വേണ്ട, ഈ കാരണങ്ങള്, പകരം ഈ താരം
- Lifestyle അവധിക്കാലം കുട്ടികള്ക്ക് ഉഷാറാക്കാന് സ്വീറ്റ് സോഫ്റ്റ് കേക്ക്
- Finance എല്ലാ മാസവും ഉറപ്പായ വരുമാനം, റിട്ടയർമെന്റ് ജീവിതം അടിപൊളിയാക്കൂ, ഇതാണ് പദ്ധതി
- Technology 2 രൂപ വ്യത്യാസത്തിൽ ഇങ്ങനെ മാജിക്ക് കാണിക്കാൻ ബിഎസ്എൻഎല്ലിനേ പറ്റൂ! കാണുന്നവർ അമ്പരക്കും
- Travel ബാംഗ്ലൂർ നഗരത്തിലെ യാത്രകൾ ഈസി; 2 കിലോമീറ്ററിന് 20 രൂപ, ജിപിഎസ് ട്രാക്കിങ്, കുട്ടികൾക്ക് സൗജന്യ യാത്ര..
പുതിയ V7 മോട്ടോർസൈക്കിൾ പുറത്തിറക്കി മോട്ടോ ഗുസി
ഇറ്റാലിയൻ ഇരുചക്രവാഹന നിർമാതാക്കളായ പിയാജിയോയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള മോട്ടോ ഗുസി പുതിയ V7 മോട്ടോർസൈക്കിൾ പുറത്തിറക്കി.
റെട്രോ-സ്റ്റൈൽ മോട്ടോർസൈക്കിളിന് 2021 ൽ വലിയ മാറ്റങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നു എന്നതാണ് ശ്രദ്ധേയം. അതിൽ ഏറ്റവും വലിയ മാറ്റം മോട്ടോ ഗുസിയുടെ V7-ന്റെ പ്രശസ്തമായ 90 ഡിഗ്രി വി-ട്വിൻ എഞ്ചിനാണ്.
ഒരു ദശാബ്ദക്കാലം ബൈക്കിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന മുൻ 744 സിസി എഞ്ചിൻ പുതിയ 850 സിസി യൂണിറ്റിന് വഴിമാറി. എഞ്ചിൻ ശേഷി വർധിച്ചതിനു പിന്നാലെ മോട്ടോ ഗുസി V7 മോഡലിന്റെ പവർ കണക്കുകളിലും കാര്യമായ വ്യത്യാസമാണ് ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത്.
നേരത്തെ വാഗ്ദാനം ചെയ്തിരുന്ന 52 bhp കരുത്തും 59.9 Nm torque ഉം 65 bhp പവറായും 72.9 Nm torque ആയും വർധിച്ചു. ഗണ്യമായ ഈ വർധനവ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഗുസിക്ക് ചാസിയും ഗിയർബോക്സും മാറ്റേണ്ടിവന്നു എന്നാണ്.
പഴയ മോഡലിന്റെ സ്കിന്നി 130 / 80-17 സെക്ഷൻ വീലുകൾ 150 / 70-17 ആയി പരിഷ്ക്കരിച്ചിട്ടുമുണ്ട്. കൂടാതെ രണ്ട് പുതിയ കയാബ ഷോക്കുകൾ മെച്ചപ്പെട്ട റിയർ സസ്പെൻഷൻ നൽകുന്നു.
കൂടാതെ സ്റ്റിയറിംഗ് ഹെഡിന് അധിക ബ്രേസിംഗ് ലഭിക്കുന്നു. റൈഡറിന്റെ ഫുട്പെഗ് ബ്രാക്കറ്റുകളും പുതുക്കി. പുതിയ സൈഡ് പാനലുകളും ചുരുക്കിയ റിയർ മഡ്ഗാർഡും ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റൈലിംഗും അൽപ്പം മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി, ഇത് പുതിയ മെഷീനെ വേർതിരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
ഇങ്ങനെയൊക്കെയാണെങ്കിലും ബൈക്കിന്റെ രൂപഘടന പഴയ മോഡലിന് സമാനമാണ്. അതിൽ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഹെഡ്ലൈറ്റും ടെയിൽലൈറ്റും, സൈഡ് പാനലുകൾ, മഡ്ഗാർഡ്, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ടിപ്പുകൾ എന്നിവപോലുള്ള സൂക്ഷ്മമായ മാറ്റങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നു.
MOST READ: രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ആറ് പുതിയ ഇവികൾ വിപണയിലെത്തിക്കാൻ മെർസിഡീസ്
മോട്ടോ ഗുസി പുതിയ V7 പൂർണ എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗും പുതിയ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് സ്വാഗതാർഹമാണ്. എന്തിനധികം മുമ്പ് സൂചിപ്പിച്ച കയാബയിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുന്ന വലിയ പിൻ വീലും പിൻ ഷോക്കുകളും ബൈക്കിന് ലഭിക്കുന്നുണ്ട്.
പതിപ്പിനെ സൂചിപ്പിക്കാൻ റോമൻ അക്കങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച മുൻ അപ്ഡേറ്റുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി 2021 മോഡലിനെ V7 എന്ന് മാത്രമാണ് വിളിക്കുക. 2020 ലൈനപ്പിൽ നാല് മോഡലുകൾ ഉൾപ്പെടുമ്പോൾ മോട്ടോ ഗുസി V7 സ്റ്റോൺ, V7 സ്പെഷ്യൽ എന്നീ രണ്ട് വേരിയന്റുകളിൽ മാത്രമാണ് പുതിയ V7 വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്.
MOST READ: ഹസ്ഖ്വർണ 401 മോഡലുകൾ ഉടൻ ഇന്ത്യയിലേക്കില്ല, സ്ഥിരീകരിച്ച് കമ്പനി
മോട്ടോ ഗുസി V7 സ്പെഷലിന് നേവി-ബ്ലൂ പെയിന്റ് കളർ ഓപ്ഷനാണ് ലഭിക്കുന്നത്. അതേസമയം V7 സ്റ്റോൺ മൂന്ന് കളർ ഓപ്ഷനുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. അതിൽ നീറോ റുവിഡോ, അസുറോ ഗിയാസിയോ, അരൻസിയോൺ റാം എന്നിവയാണ് ഉൾപ്പെടുന്നത്.
ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെ അരങ്ങേറ്റത്തെക്കുറിച്ച് ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡ് ഇതുവരെ ഒരു സ്ഥിരീകരണവും ലഭിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും പുതിയ മോട്ടോ ഗുസി V7 അടുത്ത വർഷം ആദ്യം അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ ലഭ്യമാകും.