കൊവിഡ്-19 ; ബേർഡ് ഇലക്ട്രിക് EV1 -ന്റെ അവതരണം വൈകും

പൂനെ നഗരത്തിൽ നിന്ന് 45 കിലോമീറ്റർ അകലെ നിർമ്മാണകേന്ദ്രം സ്ഥാപിക്കാനായി ഗ്രേറ്റ് വാൾ മോട്ടോർസ് മഹാരാഷ്ട്ര സർക്കാരുമായി ധാരണാപത്രം ഒപ്പിട്ടത് അടുത്തിടെയാണ്.

ആഗോള വ്യവസായങ്ങളിലുടനീളം, കൊവിഡ്-19 മഹാമാരി നിരവധി തടസ്സങ്ങളും ആശയക്കുഴപ്പങ്ങളും സൃഷ്ടിച്ചു. തൽഫലമായി പ്രധാന സമാരംഭങ്ങളും ഇവന്റുകളും OEM- കൾക്ക് റദ്ദാക്കുകയോ മാറ്റിവയ്ക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടിവന്നു.

MOST READ: ആശിച്ചത് ഒരു ടെസ്‌ല, ഓർഡർ പോയത് 27 എണ്ണത്തിന്; ഉപഭോക്താവിനെ വെട്ടിലാക്കി സാങ്കേതിക തകരാര്‍

വാസ്തവത്തിൽ, ജനീവ ഇന്റർനാഷണൽ മോട്ടോർ ഷോ, EICMA, ഇൻറർ‌മോട്ട് മുതലായ ജനപ്രിയ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഷോകളും റദ്ദാക്കിയിരിക്കുകയാണ്. 2020 ഫെബ്രുവരി ആദ്യം നടന്ന ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോ എക്സ്പോ ഈ വർഷം നടന്ന വളരെ കുറച്ച് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇവന്റുകളിൽ ഒന്നാണ്.

ഹൈമ ഓട്ടോമൊബൈലും മറ്റ് ചൈനീസ് പേരുകളും ദ്വിവത്സര ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇവന്റിൽ ആഗോളതലത്തിലുള്ള തങ്ങളുടെ വാഹന നിര തന്നെ ഇവന്റിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരുന്നു.

MOST READ: ഡിഫെൻഡർ എസ്‌യുവിയുടെ ഹാർഡ് ടോപ്പ് പതിപ്പുമായി ലാൻഡ് റോവർ എത്തുന്നു

ഡൽഹി ആസ്ഥാനമായുള്ള ബേർഡ് ഗ്രൂപ്പുമായി സഹകരിച്ച് വികസിപ്പിച്ച ബേർഡ് ഇലക്ട്രിക് EV1 ഇലക്ട്രിക് ഹാച്ച്ബാക്കും കമ്പനി അവതരിപ്പിച്ചിരുന്നു. പുറത്തിറങ്ങികഴിഞ്ഞാൽ, മിക്കവാറും 10 ലക്ഷം രൂപ എക്സ്ഷോറൂം വിലയാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി താങ്ങാനാവുന്ന പൂർണ്ണ-ഇലക്ട്രിക് സിറ്റി കാർ അവതരിപ്പിക്കുകയെന്ന തന്റെ ലക്ഷ്യം വളരെയധികം അനിശ്ചിതത്വത്തെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നുവെന്ന് ബേർഡ് ഇലക്ട്രിക് ഡയറക്ടർ അങ്കുർ ഭാട്ടിയ പങ്കുവെച്ചു.

MOST READ: ടി-റോക്കിന്റെ ഡെലിവറി വൈകുന്നു; കാരണം വ്യക്തമാക്കി ഫോക്‌സ്‌വാഗണ്‍

കൊവിഡ്-19 സാഹചര്യത്തിനുപുറമെ, രാജ്യത്ത് വ്യാപകമായ ചൈന വിരുദ്ധ വികാരവും പരോക്ഷമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ മാസം ആദ്യം ബജാജ് ഓട്ടോയും മാരുതി സുസുക്കിയും ‘ചൈന ബഹിഷ്‌കരിക്കുക' പ്രസ്ഥാനത്തിനെതിരെ തങ്ങളുടെ ചിന്തകൾ പങ്കുവെച്ചിരുന്നു.

ബേർഡ് ഇലക്ട്രിക് EV1 -ന്റെ രൂപകൽപ്പന ഇപ്പോൾ അന്തിമമാക്കേണ്ടതായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, യാത്രാ നിയന്ത്രണങ്ങളും അന്തർ‌ദ്ദേശീയ ലോജിസ്റ്റിക്സിലെ മറ്റ് നിയന്ത്രണങ്ങളും അതിന്റെ പൂർ‌ണ്ണ വികസന പ്രക്രിയകൾ‌ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു.

MOST READ: അഞ്ച് സീറ്റര്‍ പുതുതലമുറ ടിഗുവാന്‍ എത്തുന്നു; കൗണ്ട്ഡൗണ്‍ ആരംഭിച്ച് ഫോക്‌സ്‌വാഗണ്‍

സമീപഭാവിയിൽ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന ചൈനീസ് വാഹന നിർമാതാക്കൾക്ക് ഒരു ബമ്പി റോഡാവും മുന്നിലെന്ന് അങ്കുർ ഭാട്ടിയ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

പ്രത്യേകിച്ചും അതിർത്തിയിലെ സംഘർഷങ്ങൾ കാരണം ചില ചൈനീസ് സ്മാർട്ട്‌ഫോൺ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ നിരോധിച്ച സാഹചര്യത്തിലാണ് ഭാട്ടിയയുടെ ഈ ആശങ്ക.

ഹരിയാനയിലെ മനേസറിൽ നിർമ്മിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ബേർഡ് ഇലക്ട്രിക് EV1, PMSM (പെർമനന്റ് മാഗ്നെറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ), 20.5 കിലോവാട്ട് അല്ലെങ്കിൽ 28.5 കിലോവാട്ട് ബാറ്ററി പായ്ക്കുമായി വരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

മൈലേജ് കണക്കുകൾ യഥാക്രമം 200 കിലോമീറ്ററും 300 കിലോമീറ്ററുമാണെന്ന് നിർമ്മാതാക്കൾ അവകാശപ്പെടുന്നു. ഔട്ട്‌പുട്ട് സവിശേഷതകൾ 39 bhp കരുത്തും 95 Nm torque ഉം സ്റ്റാൻഡേർഡായി നിൽക്കുന്നു. ഉയർന്ന 28.5 kWh വേരിയൻറ് 105 Nm torque പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.

പവർട്രെയിൻ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നില്ല, ഒരു പരമ്പരാഗത വാൾ ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് ശൂന്യമായ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഒമ്പത് മണിക്കൂർ എടുക്കും, 28.5 കിലോവാട്ട് യൂണിറ്റിന് 11 മണിക്കൂർ ചാർജിംഗ് സമയമെടുക്കും. ഇരു മോഡലുകൾക്കും ഉയർന്ന വേഗത മണിക്കൂറിൽ 105 കിലോമീറ്ററായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.