കിയ സോനെറ്റ് ടർബ്ബോ പെട്രോൾ പതിപ്പിന് മാനുവൽ ഓപ്ഷൻ ഉണ്ടായിരിക്കില്ല

വാഹനത്തിന്റെ വെളിപ്പെടുത്തലിനിടെ എടുത്തുപറയേണ്ട ഒന്നാണ് ഹ്യുണ്ടായി-കിയ എന്നിവയുടെ പുതിയ iMT ക്ലച്ച്ലെസ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷൻ.

സോനെറ്റ് അതിന്റെ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ ഹ്യുണ്ടായി വെന്യുവുമായി പങ്കിടും. എന്നാൽ കിയയുടെ സബ് കോംപാക്ട് എസ്‌യുവിക്ക് വെന്യുവിൽ കാണുന്ന ഒരു ഓപ്ഷൻ നഷ്‌ടപ്പെടും.

MOST READ: ബിഎസ്-VI മറാസോയുടെ നിർമാണം ആരംഭിച്ച് മഹീന്ദ്ര, വിപണിയിലേക്ക് ഉടൻ എത്തും

ടർബോ-പെട്രോൾ വേരിയന്റിൽ, ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷൻ സോനെറ്റ് ഉപേക്ഷിക്കും, കൂടാതെ ഏഴ് സ്പീഡ് DCT, iMT (ക്ലച്ച് ലെസ് മാനുവൽ) ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷനുകൾ മാത്രമേ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയുള്ളൂ.

ദക്ഷിണ കൊറിയൻ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ കാറുകളിലെ മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കൂടുതൽ സജ്ജവും സൗകര്യപ്രദവുമായ ഓപ്ഷനായി സജ്ജീകരിച്ചതിനാലാണ് ഈ നീക്കം.

MOST READ: വിപണിയിൽ എത്തും മുമ്പ് ഇ-മോഷൻ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ പരീക്ഷണ ചിത്രങ്ങൾ പുറത്ത്

വെന്യുവിലെ മാനുവൽ ഓപ്ഷൻ ടർബോ-പെട്രോൾ വേരിയന്റിലെ iMT ഓപ്ഷനേക്കാൾ 21,000 മുതൽ 24,000 രൂപ വരെ ചെലവ് കുറഞ്ഞതാണ്. സോനെറ്റും വെന്യുവിന്റെ പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകളും തമ്മിലുള്ള ഒരേയൊരു വ്യത്യാസം ഇതാണ്.

അതിനാൽ ഹ്യുണ്ടായി-കിയ 1.0 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ വരാനിരിക്കുന്ന സോനെറ്റിനേക്കാൾ വെന്യുവിൽ കൂടുതൽ ലാഭകരമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.

MOST READ: സൂംകാറുമായി ചേർന്ന് പുതിയ സബ്‌സ്‌ക്രിപ്‌ഷൻ പദ്ധതികൾ അവതരിപ്പിച്ച് എംജി

ഈ വേരിയന്റിന്റെ കീഴിൽ, സോനെറ്റിൽ വരുന്ന 1.0 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ നിലവിലെ ട്യൂണിംഗിനനുസരിച്ച് 120 bhp കരുത്ത് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഏഴ് സ്പീഡ് DCT അല്ലെങ്കിൽ iMT ക്ലച്ച്ലെസ് മാനുവൽ വഴി പവർ വീലുകളിലേക്ക് നൽകും.

അടുത്ത മാസം സോനെറ്റ് വിപണിയിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഏകദേശം 7.0 ലക്ഷം മുതൽ 12.5 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് വാഹനത്തിന്റെ എക്സ്-ഷോറൂം വില.

MOST READ: FDI അംഗീകാരം കാത്ത് ഗ്രേറ്റ് വാൾ മോട്ടോർസ്; അരങ്ങേറ്റം വൈകും

ഹ്യുണ്ടായി വെന്യു, ടാറ്റ നെക്സോൺ, ഫോർഡ് ഇക്കോസ്പോർട്ട്, മാരുതി സുസുക്കി വിറ്റാര ബ്രെസ്സ, മഹീന്ദ്ര XUV300, വരാനിരിക്കുന്ന നിസാൻ മാഗ്നൈറ്റ്, ടൊയോട്ട അർബൻ ക്രൂയിസർ എന്നിവയ്ക്ക് എതിരെയാവും കിയ സോനെറ്റ് മത്സരിക്കുന്നത്.